集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知()复核调车进路开通位置正确A、车站值班员B、助理值班员C、调车指挥人D、把关人员

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知()复核调车进路开通位置正确

  • A、车站值班员
  • B、助理值班员
  • C、调车指挥人
  • D、把关人员

相关考题:

下列关于“指路式”调车规定描述正确的是()。 A.三等及其以上集中联锁的车站,越过出站兼调车、发车进路信号机的调车作业必须执行“指路式”调车的规定。B.二等及其以上集中联锁的车站,越过出站兼调车、发车进路信号机的调车作业(调车压岔、压轨道(超限)绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业以及动车组、自轮运转特种设备调车作业时除外),必须执行“指路式”调车的规定。C.二等及其以上集中联锁的车站,除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外,其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。

未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行“问路式”调车规定。() 此题为判断题(对,错)。

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站把关人员复核调车进路开通位置正确。

二等及其以上集中联锁的车站,遇()、调车信号机不能开、()、轨道电路分路不良处所作业,必须执行“问路式”调车的规定。A、未设调车信号机B、调车压岔C、压轨道(侵限)绝缘节D、穿越正线

三等及其以上集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节准备调车进路时,可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭,无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭,并接通光带确认进路开通正确(无法接通光带的车站通过道岔定反位确认)。

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,应严格执行“一报告、二锁闭、三复核、四通知”制度。

非集中联锁的车站,遇机车车辆压岔或越过警冲标时,动车前,均应执行()制度。A、车机联控B、要到还道C、问路式调车

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节时,调车人员(司机)执行“指路式”调车的同时,应报告机车车辆压岔位置。

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,应严格执行()制度。A、一报告B、二锁闭C、三复核D、四通知

未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行()调车规定A、要道还道B、停上停下C、问路式D、指路式

集中区的调车作业,未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行“()”调车规定。

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确A、车站值班员B、助理值班员C、调车指挥人D、把关人员

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,调车指挥人得到车站值班员(信号员)调车进路准备妥当的通知后,方可通知司机进行作业。

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,车站值班员(信号员)在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员(司机)。

二等及其以上集中联锁的车站,遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道(侵限)绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业,必须执行“问路式”调车的规定。

判断题集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节时,调车人员(司机)执行“指路式”调车的同时,应报告机车车辆压岔位置。A对B错

判断题集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,车站值班员(信号员)在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员(司机)。A对B错

单选题集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确A车站值班员B助理值班员C调车指挥人D把关人员

单选题未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行()调车规定A要道还道B停上停下C问路式D指路式

判断题因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节准备调车进路时,可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭,无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭,并接通光带确认进路开通正确(无法接通光带的车站通过道岔定反位确认)。A对B错

多选题集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,应严格执行()制度。A一报告B二锁闭C三复核D四通知

单选题非集中联锁的车站,遇机车车辆压岔或越过警冲标时,动车前,均应执行()制度。A车机联控B要到还道C问路式调车

填空题集中区的调车作业,未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行“()”调车规定。

判断题集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,调车指挥人得到车站值班员(信号员)调车进路准备妥当的通知后,方可通知司机进行作业。A对B错

多选题二等及其以上集中联锁的车站,遇()、调车信号机不能开、()、轨道电路分路不良处所作业,必须执行“问路式”调车的规定。A未设调车信号机B调车压岔C压轨道(侵限)绝缘节D穿越正线

判断题集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站把关人员复核调车进路开通位置正确。A对B错