在电力牵引区段，进站信号机柱采用8.5m的水泥机柱。

在电力牵引区段，进站信号机柱采用8.5m的水泥机柱。

相关考题：

三显示自动闭塞区段,在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂()条黑斜线。 A、一B、二C、三D、四
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自动闭塞区段，（）属于自动闭塞分区。A.同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间B.相对方向进站信号机机柱中心线间C.站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间D.相对方向出站信号机机柱中心线间
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站间区间:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 A.出站信号机柱B.进站信号机柱C.发车信号机柱D.进路信号机柱
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预告信号机机柱,自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机机柱正面,应涂黑白相间、宽200mm()斜线。 A.45°B.30°C.60°D.15°
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在无闭塞联系的岔线,应以调车方式进站,在进站口设置()。 A、矮柱信号机B、调车信号机C、高柱调车信号机D、警冲标
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在电力牵引区段，进站信号机柱采用8.5m的水泥机柱。( )此题为判断题(对，错)。
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进站信号机均应采用高柱信号机。
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在单线上，以（）的中心线为车站与区间的分界线。A、站界标B、预告信号机柱C、进站信号机柱D、进站道岔
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自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂有三条黑斜线，与其他通过信号机相区别。
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同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。A、闭塞分区B、区段C、区间D、枢纽
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色灯信号机应采用高柱信号机，在下列处所可采用矮型信号机：（）的通过信号机。A、自动闭塞区段B、路肩上的通过信号机C、进站信号机D、隧道内
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单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。
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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、（）条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
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区间通话柱应尽量靠近铁路，在自动闭塞区段，其安装位置尽量与进站信号机的位置向对应。
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控制台零层一块18柱定型端子板，可供（）（包括道岔区段）和一架信号机使用。（进站信号机除外）
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自动闭塞区段，（）属于自动闭塞分区。A、站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间B、同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间C、相对方向出站信号机机柱中心线间D、相对方向进站信号机机柱中心线间
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高柱出站、高柱进站信号机，不得小于800m。
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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）条黑斜线：四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一，第二架通过信号机柱上，应分别涂（）条，一条黑斜线，以与其它通过信号机相区别。
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（）信号机必须采用高柱信号机。A、调车B、接车进路C、进站复示D、出站
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自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应（），以与其他通过信号机相区别。
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填空题自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应（），以与其他通过信号机相区别。
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单选题（）信号机必须采用高柱信号机。A调车B接车进路C进站复示D出站
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单选题三显示自动闭塞区段，在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）条黑斜线A一B二C三D四
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单选题同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。A闭塞分区B区段C区间D枢纽
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多选题色灯信号机应采用高柱信号机，在下列处所可采用矮型信号机：（）的通过信号机。A自动闭塞区段B路肩上的通过信号机C进站信号机D隧道内
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判断题在电力牵引区段，进站信号机柱采用8.5m的水泥机柱。A对B错
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判断题进站信号机均应采用高柱信号机。A对B错
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