在自动闭塞区间，出站信号机机柱中心线与区间运行前方第一架通过色灯信号机机柱中心线间的一段心路构成一个闭塞分区。（）此题为判断题(对，错)。
站间区间:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 A.出站信号机柱B.进站信号机柱C.发车信号机柱D.进路信号机柱
站间区间在单线上，以( )柱的中心线为车站与区间的分界线。A.通过信号机B.站界标C.进站信号机D.出站信号机
线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、双线区间
在单线上，以（）的中心线为车站与区间的分界线。A、站界标B、预告信号机柱C、进站信号机柱D、进站道岔
区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用（）A、高柱信号机B、矮型信号机C、信号表示器D、应答器
同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。A、闭塞分区B、区段C、区间D、枢纽
单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
高柱透镜式色灯信号机由机柱、机构、托架、（）等部分组成。
站间区间是以出站信号机柱中心线作为车站与区间的分界线。
站间区间，在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
站间区间在单线上，以（）柱的中心线为车站与区间的分界线。A、通过信号机B、站界标C、进站信号机D、出站信号机
站间区间在双线或多线上，分别以各该线的（）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。A、通过信号机B、站界标C、进站信号机D、出站信号机
（）信号机必须采用高柱信号机。A、调车B、接车进路C、进站复示D、出站
单选题在接触网带电情况下，高柱（信号机）、通信杆塔距接触网小于（）m时，严禁登上高柱（信号机）、通信杆塔作业。A1B2C3D4
单选题安装、撤除高柱信号机机柱（电杆）时，必须有（）个以上方向的牵引绳索；机构吊装必须有专用吊装机具。进行人工立杆、撤杆时，应使用叉杆或绞车等工具。A1B2C3D4
单选题线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。A站间区间B所间区间C闭塞分区D双线区间
单选题站间区间在单线上，以（）柱的中心线为车站与区间的分界线。A通过信号机B站界标C进站信号机D出站信号机
单选题区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用（）A高柱信号机B矮型信号机C信号表示器D应答器
单选题在单线上，以（）的中心线为车站与区间的分界线。A站界标B预告信号机柱C进站信号机柱D进站道岔
单选题同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。A闭塞分区B区段C区间D枢纽
填空题高柱透镜式色灯信号机由机柱、机构、托架、（）等部分组成。
判断题单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。A对B错
判断题进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。A对B错
判断题站间区间是以出站信号机柱中心线作为车站与区间的分界线。A对B错
判断题站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。A对B错