汇总记账凭证账务处理程序适用于( )。A．规模较大、经济业务较多的企业B．规模较小、经济业务不多的企业C．规模较大、经济业务不多的企业D．规模较小、经济业务较多的企业
规模不经济是指()A、规模扩大,企业收益增加B、规模扩大,企业边际收益增加C、规模扩大,企业收益减少D、规模扩大,企业边际收益减少
企业在确定生产规模时，一般应选()A、起始规模B、最小经济规模C、合理经济规模D、最佳经济规模
航空运输企业的“经济规模”()。A.随着各种因素的变化而变化B.只随着生产能力的变化而变化C.长期稳定D.随机变化
记账凭证账务处理程序一般适用于()．A．规模较大，经济业务比较复杂的企业B．规模较大，但经济业务比较简单的企业C．规模较小，经济业务量较少的企业D．规模不大，但经济业务量较多的企业
从运输市场主体来看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。A.航空运输企业规模经济B.航空运输距离经济C.航空运输密度经济D.范围经济
从传统经济学角度看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。A.规模经济B.密度经济C.范围经济D.幅员经济E.企业规模
从运输经济学角度看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。A.范围经济B.企业规模C.规模经济D.运输密度经济E.运输距离经济
以产品产量、劳动手段或劳动对象集中的程度为标志划分的企业规模，叫（）。A、企业的生产规模B、企业的经济规模C、企业的总体规模D、企业的劳动规模
在确立企业最优规模的方案时，需要经过的三个阶段是（）A、确定企业最小规模B、计算企业规模的合理经济界限C、企业规模方案比较D、企业规模方案评估
规模经济包括（）。A、企业内部规模经济B、企业外部规模经济C、市场规模经济D、国家规模经济E、产品规模经济
企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。当企业规模增大时，产品的平均成本下降，这种情况称为（）。A、密度经济B、规模经济C、距离经济D、成本经济
对产业集群好处的准确理解为（）A、获取规模经济，提高企业生产成本B、获得分工经济、规模经济，降低企业生产成本C、获得分工经济、规模经济，提高企业生产成本D、获得范围经济，提高企业生产成本
规模经济与规模效益的关系是（）。A、规模扩大、企业受益增加即为规模经济B、规模扩大、企业受益递减即为规模经济C、规模扩大、企业受益不变即为规模经济D、二者无关系
产业规模结构效率的理想状态是指（）.A、未达到经济规模的企业是市场的主要供应者。B、超过经济规模的大企业是市场的主要供应者。C、达到或接近经济规模的企业是市场的主要供应者。D、产业存在着低效率的小规模生产。
某企业的长期平均成本曲线比较平坦，则该企业（）A、不存在规模经济B、不存在规模不经济C、既存在规模经济，又存在规模不经济，但是两者可以大致相互抵消D、该企业的短期平均成本曲线也比较平坦
下列经济现象说法错误的是（）。A、企业规模由较小向较大发展时，企业具有规模经济B、企业规模发展相当大时，企业具有规模不经济C、当处于规模不经济时，长期边际成本曲线位于长期平均成本曲线上方D、当规模经济时，长期边际成本曲线与长期平均成本曲线重合
航空运输生产的指标中，飞行小时的不足之处在于（ ）。A、不能反映航空运输生产的情况B、不能与空运企业的经济效益直接挂钩C、不能反映运输生产任务量D、不能反映航空运输生产规模
在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是（ ）A、密度经济B、航空运输企业规模经济C、航空运输距离经济D、范围经济
航空运输企业的经济规模（ ）。A、随多种因素而变化B、只随生产能力变化C、长期稳定D、随机变化
单选题随着企业生产规模扩张，生产成本逐渐下降称为（）。A规模经济B规模不经济C范围经济D规模报酬
单选题对产业集群好处的准确理解为（）A获取规模经济，提高企业生产成本B获得分工经济、规模经济，降低企业生产成本C获得分工经济、规模经济，提高企业生产成本D获得范围经济，提高企业生产成本
多选题规模经济包括（）。A企业内部规模经济B企业外部规模经济C市场规模经济D国家规模经济E产品规模经济
单选题航空运输企业的经济规模（ ）。A随多种因素而变化B只随生产能力变化C长期稳定D随机变化
单选题规模经济与规模效益的关系是（）。A规模扩大、企业受益增加即为规模经济B规模扩大、企业受益递减即为规模经济C规模扩大、企业受益不变即为规模经济D二者无关系
单选题航空运输生产的指标中，飞行小时的不足之处在于（ ）。A不能反映航空运输生产的情况B不能与空运企业的经济效益直接挂钩C不能反映运输生产任务量D不能反映航空运输生产规模
单选题在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是（ ）A密度经济B航空运输企业规模经济C航空运输距离经济D范围经济