检修条件进行确认不仅是对停工结果的检查确认,也是为了防止在检修过程中发生事故。以下关于各部门职责的说法中,不正确的是( )。A.生产装置(设施)所在单位负责应急措施准备B.安全监督管理部门负责对承包商安全准备情况进行审核C.施工主管部门负责检查承包商环保措施制定情况、废弃物处置准备情况D.该工作一般由安全管理部门牵头组织,相关职能部门和单位参加

检修条件进行确认不仅是对停工结果的检查确认,也是为了防止在检修过程中发生事故。以下关于各部门职责的说法中,不正确的是( )。

A.生产装置(设施)所在单位负责应急措施准备
B.安全监督管理部门负责对承包商安全准备情况进行审核
C.施工主管部门负责检查承包商环保措施制定情况、废弃物处置准备情况
D.该工作一般由安全管理部门牵头组织,相关职能部门和单位参加

参考解析

解析:本题考查的是化工装置开停工安全技术。C.错误。环保监督管理部门负责检查承包商环保措施制定情况、废弃物处置准备情况。

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为了防止触电事故,对于使用中的电器设备,()时候都要进行接地保护。 A、漏电的B、检修的C、任何D、安全检查的

在生产现场进行检修或安装工作时,为了能保证有安全的工作条件和设备的安全运行,防止发生事故,发电厂各部门以及有关的施工基建单位必须严格执行()制度。

在停工检修过程中,开启塔、容器的人孔要缓慢,防止()。

以下关于装置停工检修的安全要求描述不正确的是( )。A、将检修设备与有毒介质隔绝B、如检修设备与易燃介质管线相连,关闭易燃介质管线上的阀门即可C、将检修设备内的气体进行置换D、吹扫检修管道、设备内的介质

生产装置或设施在停工处理后,交付检修施工单位前,需对检修条件进行确认。以下关于承包商施工准备情况的说法中,不正确的是( )。A.签订施工HSE合同,交安全抵押金B.有健全的HSE管理体系并配备具备资质的专职或兼职安全监督管理人员,配置数量满足要求C.为参加检修人员配备合格的个体防护用品D.制定检修施工方案,进行危害识别并制定相应的安全措施

()检修是指运行中设备突然发生故障或事故,必须进行不停工或临时停工的检修和抢修。A、计划外B、小型C、中型D、大型

有两个以上供电点的线路进行检修时,必须首先确认线路是否有人检修或配合检修,采取可靠的措施,防止误送电。

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检修前,应确认检修对象和相关通信系统具备检修条件。

隔离开关应按规定的检修周期进行检修。对失修的隔离开关应积极申请()检修,防止恶性事故的发生。

多年的实践证明,加氢裂化装置在()过程中较易发生各类事故。A、停工B、检修C、气密D、开工E、以上答案都不对

停工时,外管道进行确认的目的是保证管道已经吹扫干净,防止检修用火发生事故。

装置正常停工的目的是对()进行全面检查、鉴定、检修。

多年的实践证明,加氢裂化装置在()过程中较易发生各类事故。A、停工B、检修C、气密D、开工

生产装置交付检修前,()处(科室)负责牵头组织各生产职能部门、相关单位进行装置停工交付检修安全确认,在确认安全条件下方可把装置交付给检修施工单位。A、安全环保B、行政C、机动D、生产

以下关于装置停工检修安全要求的说法不正确的是()。A、清洗和铲除设备内壁易燃物质的沉积物时需要配戴劳动保护用品B、从检修设备中铲刮下的沉积物可自行处理C、进入设备内检修时,应有专人监护D、检修范围内的所有设备中的易燃气体应进行置换

在公司的检修作业规程编制和使用过程中的“确认”管理中,仪表自控设备主要由负责()和检修的施工单位负责。

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装置停工大检修就是对装置进行全面检查、检修和工艺改造等。

关于车站检修下列说法错误的是()A、自轮运转特种设备发生行车故障或事故后无法安全运行时,由具备该自轮运转特种设备检修资质的单位进行整修或检查确认B、书面通知车站后方可回送C、费用由检修单位向使用单位清算D、费用由检修单位向车站清算

在电客车请点登车作业规范中,以下那些说法是正确的().A、车辆售后处理故障或者广告公司张贴(维修)客室内广告,需有检修人员到现场监护,禁止厂家私自上车操作B、厂家作业完成后,检修配合人员要对厂家动过的位置进行确认,重点检查箱体盖板等位置C、厂家需确认检修调度已在请点本上批准签字方可开始作业,作业前要确认是否存在交叉作业,在确认安全的情况下方可登车作业D、作业完成后,必须到DCC签字确认销点,检修监护人员需签字确认。

在检修过程中出现的重要告警信号时,()A、检修状态无所谓B、已经复归,不用问C、检修了不用监视D、慎重判断,若不能确认,要及时与现场联系确认

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判断题点检方检查检修方对策措施落实情况,督促检修作业人员确认以上工作内容后在检修安全技术交底及危险源辨识对策表上书面签字确认。()A对B错

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