如图所示的顺层岩质边坡，已知每延米滑体作用在桩上的剩余下滑力为900kN，桩间距为6m，悬臂段长9m，锚固段8m，剩余下滑力在桩上的分布按矩形分布，试问抗滑桩锚固段顶端截间上的弯矩是下列哪个选项？(A) 28900kN . m (B)24300kN. m(C)32100kN . m (D) 19800kN. m
如图所示的顺层岩质边坡，已知每延米滑体作用在桩上的剩余下滑力为900kN，桩间距为6m，悬臂段长9m，锚固段8m，剩余下滑力在桩上的分布按矩形分布，试问抗滑桩锚固段顶端截间上的弯矩是下列哪个选项？
(A) 28900kN . m (B)24300kN. m
(C)32100kN . m (D) 19800kN. m
(A) 28900kN . m (B)24300kN. m
(C)32100kN . m (D) 19800kN. m
参考解析
解析：
相关考题：
加固岩体边坡措施中，锚固桩经常被采用，有关锚固桩构造正确的是（ ）。A．适用于不稳定的岩块B．平行于滑动方向布置l～2排C．垂直于滑动方向布置l～2块D．埋人滑动面以下的桩长为全长的1/10～1/5
高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要求，应采取()的方法。A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩B.严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩C.恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩D.恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩
高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（ ）。A.严格准确按设计粧位下桩B.严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打C.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打D.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩
加固岩体边坡措施之一是采用锚固桩，有关锚固桩构造正确的是（ ）。A.适用于不稳定的岩块B.平行于滑动方向布置1～2排C.垂直于滑动方向布置1～2排D.埋入滑动面以下的桩长为全长的1／10～1／5
关于抗滑桩加固，以下说法错误的是（）。A. 抗滑桩作为加固边坡的手段在我国应用广泛，其效果也比较显著B. 抗滑桩有许多种，诸如钢轨桩、组合钢轨桩、混凝土钢轨桩、钢筋混凝土桩、滑面钢筋混凝土锚固桩等等。C.短的滑面锚固桩或连续性的锚固墙通常适用于浅层滑坡及边坡局部不稳定区段的加固，对于深层滑坡可以采用抗滑桩D. 在使用短的滑面锚固桩时，必须详细的确定滑面位置及宽度，不同情况采取不同的施工措施
刚性矩形承台群桩在竖向均布荷载作用下，（）符合摩擦桩桩顶竖向分布力分布的一般规律。(注:N角、N边、N中，分别代表角桩、边桩及中桩上的竖向力）A. N角＞N边＞N中 B. N中＞N边＞N角 C. N边＞N角＞N中 D. N角＞N中＞N边
关于滑坡治理中抗滑桩的设汁，下列哪一说法是正确的？(A)作用在抗滑桩上的下滑力作用点位于滑面以上三分之二滑体厚度处(B)抗滑桩竖向主筋应全部通长配筋(C)抗滑桩一般选择矩形断面主要是为了施工方便(D)对同一坑滑桩由悬臂式变更为在桩顶增加预应力锚索后，嵌固深度可以减小
采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（ ）A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端D、抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定
按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025-2001）采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计 ()是错误的。A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算 B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算 D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
如图所示某折线形均质滑坡，第一块的剩余下滑力为1150kN/m，传递系数为0.8，第二块的下滑力为6000kN/m，抗滑力为6600kN/m。现拟挖除第三块滑块，在第二块末端采用抗滑桩方案，抗滑桩的间距为4m，悬臂段高度为8m。如果取边坡稳定安全系数Fst=1.35，剩余下滑力在桩上的分布按矩形分布，按《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2013）计算作用在抗滑桩上相对于嵌固段顶部A点的力矩最接近于下列哪个选项？（ ）A、 10595kN·mB、 10968kN·mC、 42377kN·mD、 43872kN·m
某公路路堑，存在一折线形均质滑坡，计算参数如表所示，若滑坡推力安全系数为1.20。第一块滑体剩余下滑力传递到第二滑体的传递系数为0.85，在第三块滑体后设置重力式挡墙，按《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）计算作用在该挡墙上的每延米的作用力最接近下列哪个选项？（ ）题26表A、3900kNB、4970kNC、5870kND、6010kN
某混凝土挡土墙墙高5.2m，墙背倾角a=60°，挡土墙基础持力层为中风化较硬岩。挡土墙剖面如图所示，其后有较陡峻的稳定岩体，岩坡的坡角θ=75。，填土对挡土墙墙背的摩擦角δ=10°。提示：不考虑挡土墙前缘土体作用，按《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）作答。假定，补桩后，在荷载效应基本组合下，不计承台及其上土重，A桩和C桩承担的竖向反力设计值均为1100kN，D桩承担的竖向反力设计值为900kN。试问，通过承台形心至两腰边缘正交截面范围内板带的弯矩设计值M（kN*m），与下列何项数值最为接近？（A）780（B）880 （C）920（D）940
刚性矩形承台群桩在竖向均布荷载作用下下列（ ）选项符合摩擦桩桩顶竖向分布力分布的一般规律。(注：N角、N边、N中分别代表角桩、边桩及中桩上的竖向力)A、N角N边N中B、N中N边N角C、N边N角N中D、N角N中N边
刚性矩形承台群桩在竖向均布荷载作用下，下列（ ）符合摩擦桩桩顶竖向分布力分布的一般规律。(注：N角、N边、N中分别代表角桩、边桩及中心桩上的竖向力)。A、N角N边N中B、N中N边N角C、N边N角N中D、N角N中N边
按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A、滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B、作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C、滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D、抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的（ ）说法是错误的。A、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算B、作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定C、滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算D、抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
单选题刚性矩形承台群桩在竖向均布荷载作用下，下列（ ）符合摩擦桩桩顶竖向分布力分布的一般规律。(注：N角、N边、N中分别代表角桩、边桩及中心桩上的竖向力)。AN角N边N中BN中N边N角CN边N角N中DN角N中N边
单选题刚性矩形承台群桩在竖向均布荷载作用下，（ ）符合摩擦桩桩顶竖向分布力分布的一般规律。(注：N角、N边、N中，分别代表角桩、边桩及中桩上的竖向力)AN角N边N中BN中N边N角CN边N角N中DN角N中N边
单选题高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（ ）。A严格准确按设计桩位下桩B严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打C恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打D恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩
多选题关于抗滑桩设计应遵循的原则，下列哪些说法是正确的？（ ）A抗滑桩应采用动态设计和信息化施工B抗滑桩应保证滑坡体不越过桩顶或从桩底和桩间滑动C抗滑桩可用于稳定边坡和滑坡、加固不稳定山体以及加固其他特殊路基D抗滑桩宜选择在滑坡厚度较厚、推力较大、锚固段地基强度较高位置设置
单选题按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算