1.背景:本工程是54m + 128m + 54m 预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程,上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁,采用预埋金属波纹管成孔。系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构,吊索采用预应力高强度钢丝。系杆拱设于中跨,通过吊索与主纵梁组成整体受力结构,钢拱每侧设14 根吊杆。下部结构为直径1m 的钻孔灌注桩,最大深度66m;承台最大17m×7.5m×2.5m;双柱盖梁,墩柱截面为矩形倒角,最高立柱14.5m。本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等。施工场地狭窄。施工地段土层主要为粉质黏土层。本工程实施时的基本情况如下:(1)施工组织结构为:项目经理,项目副经理、总工程师,物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科,测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队。(2)钻孔灌注桩施工方法,工艺流程为:场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理。(3)承台施工的工艺流程为:挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔30cm 至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋,浇筑桩与承台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土。(4)本年4 月10 日~15 日进行的主纵梁预应力张拉施工,采用OVM 锚具+ YCW 型千斤顶进行张拉,采取的技术方法和措施如下:1)张拉采用双控:以伸长量为主、预应力作为校核。2)张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核。3)张拉时,A-2 号千斤顶出现了问题,施工人员只好从另一套张拉设备中,拆下对应的B-2 号千斤顶临时顶替使用。4)张拉时,只要达到控制的应力,即可锚固。5)3 号压力表指针不归零,又没有备用压力表,只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用。6)张拉时,第3 束12 股(每股30 根)钢绞线中,有一股钢绞线断了4 根,因工期紧,未作处理就锚固灌浆了。7)张拉时,实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5% 以内。8)千斤顶是上一年12 月15 日校验合格后入库封存。9)原定6 套张拉设备,分两组同时进行两端张拉。为抢工期,临时有设备库调出两台YDC 型千斤顶组成一张拉设备备用。2.问题:(1)本工程是否具备流水作业条件,如何安排施工节点段?(2)本工程施工组织结构是否全面?(3)钻孔灌注桩的工艺流程是否全面?(4)根据钻孔灌注桩的工艺流程,简述钻孔灌注桩施工方法。(5)承台施工的工艺流程是否全面?(6)结合本工程的特点,主纵梁现浇混凝土支架可以采用有哪些形式?(7)结合本工程的特点,主纵梁施工时应采取哪些安全防护措施?(8)结合本工程的特点,简述主纵梁施工要点。(9)结合本工程的特点,简述主纵梁预应力张拉流程。(10)请对主纵梁预应力张拉施工中所实施的方法和采取的措施进行评估。

1.背景:本工程是54m + 128m + 54m 预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程,上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁,采用预埋金属波纹管成孔。系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构,吊索采用预应力高强度钢丝。系杆拱设于中跨,通过吊索与主纵梁组成整体受力结构,钢拱每侧设14 根吊杆。下部结构为直径1m 的钻孔灌注桩,最大深度66m;承台最大17m×7.5m×2.5m;双柱盖梁,墩柱截面为矩形倒角,最高立柱14.5m。本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等。施工场地狭窄。施工地段土层主要为粉质黏土层。本工程实施时的基本情况如下:(1)施工组织结构为:项目经理,项目副经理、总工程师,物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科,测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队。(2)钻孔灌注桩施工方法,工艺流程为:场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理。(3)承台施工的工艺流程为:挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔30cm 至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋,浇筑桩与承台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土。(4)本年4 月10 日~15 日进行的主纵梁预应力张拉施工,采用OVM 锚具+ YCW 型千斤顶进行张拉,采取的技术方法和措施如下:1)张拉采用双控:以伸长量为主、预应力作为校核。2)张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核。3)张拉时,A-2 号千斤顶出现了问题,施工人员只好从另一套张拉设备中,拆下对应的B-2 号千斤顶临时顶替使用。4)张拉时,只要达到控制的应力,即可锚固。5)3 号压力表指针不归零,又没有备用压力表,只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用。6)张拉时,第3 束12 股(每股30 根)钢绞线中,有一股钢绞线断了4 根,因工期紧,未作处理就锚固灌浆了。7)张拉时,实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5% 以内。8)千斤顶是上一年12 月15 日校验合格后入库封存。9)原定6 套张拉设备,分两组同时进行两端张拉。为抢工期,临时有设备库调出两台YDC 型千斤顶组成一张拉设备备用。
2.问题:(1)本工程是否具备流水作业条件,如何安排施工节点段?(2)本工程施工组织结构是否全面?(3)钻孔灌注桩的工艺流程是否全面?(4)根据钻孔灌注桩的工艺流程,简述钻孔灌注桩施工方法。(5)承台施工的工艺流程是否全面?(6)结合本工程的特点,主纵梁现浇混凝土支架可以采用有哪些形式?(7)结合本工程的特点,主纵梁施工时应采取哪些安全防护措施?(8)结合本工程的特点,简述主纵梁施工要点。(9)结合本工程的特点,简述主纵梁预应力张拉流程。(10)请对主纵梁预应力张拉施工中所实施的方法和采取的措施进行评估。


参考解析

解析:(1)本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等,施工场地狭窄,施工场地被分割成若干块,因此不具备流水作业条件。施工节点段可根据桥的主要工程设置:钻孔灌注桩段、承台及其辅助工程段、立柱及盖梁段、主纵梁现浇混凝土支架架设段、主纵梁混凝土浇筑及预应力张拉段、钢管拱肋的制作段、吊杆安装段、主纵梁膺架拆除段、小横、纵梁及桥面板施工段等。(2)不全面,还缺:施工技术科、钻孔桩队等。(3)不全面,还缺:桩位放样→埋设护筒、钻机成孔→清孔、孔径和孔深测量、道渣填孔→桩顶测量。(4)根据施工工艺,不难得出施工方法为:正(反)循环泥浆护壁成孔、二次循环清孔、导管浇筑水下混凝土成桩。(5)不全面,还缺:测设基坑平面位置、地面标高→挖掘机放坡开挖、桩身检测→浇筑10cm 素混凝土垫层、浇筑混凝土→承台与墩台身接缝处理等项。(6)主纵梁现浇混凝土支架形式有:边跨满堂钢管支架,按轴纵向布置;中跨采用墩梁式支架。(7)主纵梁横跨交通主干线和高架桥,施工时对来往车辆、行人应确保绝对安全措施:1)架下缘吊挂两层密目安全网。2)在梁支架底槽钢上搭设小钢管,上铺七合板,用铁丝固定在钢管上。3)在梁支架上设立围栏,其上绑扎安全网。4)两组梁间搭设行走通道,通道也由七合板铺成。5)专人负责定期检查安全网和七合板,发现问题及时纠正。(8)主纵梁施工要点:1)模板支撑系统。根据本工程特点,模板支撑系统施工可采用悬吊法。模板支撑系统安装完毕后,纵向铺工字钢,上铺带肋九合板作底板。2)设置预拱度。为保证梁体线形,底模设置了正确合理的预拱度(支架梁的弹性变形、墩柱接缝之间的非弹性变形、底模非弹性压缩、临时支墩的沉降等)。3)主纵梁预应力混凝土施工。搭设支架梁→悬吊模板→绑扎钢筋及预应力管道→分段浇筑混凝土→穿预应力索、张拉→压浆、封模。(9)主纵梁预应力张拉工艺流程为:准备工作→张拉设备安装→锚具、孔道、千斤顶三心一线→记录夹片外露量→张拉0.1σK →划伸长量基点→核对夹片回缩量→张拉0.1σK →核对伸长量→持荷5min →锚固→回油、工具锚松脱、依次卸下工具锚、千斤顶→孔道压浆→封锚。(10)评估结果如下:1)正确。符合规范要求。2)不正确。主纵梁预应力张拉采用双控:以预应力为主、伸长量作为校核。故张拉至0.1σK 时的伸长量以两次张拉时的伸长量根据实际测量弹性模量反算后为准。3)不正确。拆下来的B-2 号千斤顶没有和已坏的A-2 号千斤顶组的其他机具进行配套校验,不符合规范要求。规范要求:张拉机具应配套校验、配套使用。4)不正确。未进行伸长量校核。5)不正确。新购压力表,即使是合格品,也要进行校验,取得合格证方可时使用;新购压力表还必须和其他张拉设备配套校验,然后在本套内使用。6)不正确。断丝数所占百分比:5×100/(12×30)= 1.11%,已超过规定的1% 断丝数,不能进行锚固。7)正确。实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6% 以内即可。8)该千斤顶可以使用,因为未超过6 个月的重新校验期。9)备用张拉设备不能使用,因为YDC 千斤顶配XM 锚具,无法与OVM 锚具相匹配。

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钢管混凝土系杆(提篮)拱桥的结构组成基本相同,主要由哑铃形的钢管混凝土拱肋、预应力混凝土箱梁、高强度平行钢丝吊杆和钢绞线系杆等组成。() 此题为判断题(对,错)。

更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构,不得采用无联结的()结构。 A.双主梁B.多主梁C.简支梁D.连续梁

平面杆系结构根据受力特点可分为梁、拱、桁架、刚架。() 此题为判断题(对,错)。

某滨海地区的一条一级公路上,需要修建一座跨越海水滩涂的桥梁。桥梁宽度38m,桥跨布置为48+80+48m的预应力混凝土连续箱梁,下部结构墩柱为钢筋混凝土构件。拟按下列原则进行设计:①主梁采用三向预应力设计,纵桥向、横桥向用预应力钢绞线;竖向腹板采用预应力钢筋,沿纵桥向布置间距为1000mm。②主梁按部分预应力混凝土B类构件设计。③桥梁墩柱的最大裂缝宽度不大于0.2mm。④桥梁墩柱混凝土强度等级采用C30。试问,以上设计原则何项不符合现行规范标准?(  ) A. ①② B. ②③④ C. ①③④ D. ②③

下列关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施叙述有误的是()A.加强施工控制,及时调整预拱度误差B.控制预制梁与桥面系铺装的龄期差C.预制梁存梁时间不宜过短D.严格控制预应力筋在结构中的位置

无洞口墙梁和开洞口墙梁在顶部荷载作用下,可采用什么进行分析?(  )A、两种墙梁均采用梁—拱组合模型B、无洞墙梁采用梁—拱组合模型,开洞口墙梁采用偏心拉杆拱模型C、无洞墙梁采用偏心拉杆拱模型,开洞口墙梁采用梁—拱组合模型D、无洞墙梁采用梁—柱组合模型,开洞口墙梁采用偏心压杆拱模型

大跨径悬索桥一般优先考虑采用( )。A、平行钢丝束钢缆主缆索和预应力混凝土加劲梁 B、平行钢丝束钢缆主缆索和钢结构加劲梁 C、钢丝绳钢缆主缆索和预应力混凝土加劲梁 D、钢丝绳钢缆主缆索和钢结构加劲梁

下列关于模板、支架和拱架的拆除施工,正确的是( )。A.非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为 2.5MPa及以上B.模板、支架和拱架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则C.预应力混凝土结构的侧模宜在预应力张拉后拆除D.底模应在结构建立预应力后拆除E.简支梁、连续梁的模板从跨中向支座方向依次循环卸落

背景资料 某跨河单线铁路特大桥,主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁,两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m,为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。 项目经理部根据设计要求及现场情况,初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案,主要内容如下: (1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工,考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工,采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。 (2)主跨空心墩采用翻模法施工。 (3)两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工;梁场位于0号桥台后空地上,利用填筑桥头路基作为运梁通道。 项目经理部同时制定了架梁施工流程,主要工序包括:支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。 项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现:制梁台座顶面为平坡,两侧模板上的振动器对称布置;T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。 问题 1.根据背景资料,提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案,并说明施工顺序。 2.从原材料、配合比、施工措施方面,提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。 3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。 4.根据背景资料所列架梁施工工序,说明T梁架设合理的施工顺序。 5.根据背景资料中的检查结果,指出T梁生产中的错误做法。

背景资料:某跨河单线铁路特大桥,主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁,两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m,为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。项目经理部根据设计要求及现场情况,初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案,主要内容如下:(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工,考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工,采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端T粱采用现场预制、架桥机架设施工;梁场位于0号桥台后空地上,利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程,主要工序包括:支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现:制梁台座顶面为平坡,两侧模板上的振动器对称布置;T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题:1.提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案,并说明施工顺序。2.从原材料、配合比、施工措施方面,提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3.列举主跨桥墩施工需配备的主要机械设备。4.根据案例中所列架梁施工工序,说明T梁架设合理的施工顺序。5.根据案例中的检查结果,指出T梁生产中的错误之处。

现浇预应力混凝土连续梁采用支架法施工时,堆载预压可以消除(??)A.支架的自身变形B.支架的拼装间隙C.支架的地基沉降D.设计结构预拱度E.施工计算预拱度

某公路跨径为30m的跨线桥,结构为预应力混凝土T形梁,混凝土强度等级为C40。假定,其中梁由预加力产生的跨中反拱值fp为150mm(已扣除全部预应力损失并考虑长期增长系数2.0),按荷载短期效应组合作用计算的挠度值fs为80mm。若取荷载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ为1.45,试问,该梁的下列预拱度(mm)何值较为合理?A.0B.30C.59D.98

预应力混凝土简支梁如何设置反拱?

钢一混凝土组合连续梁,可在负弯矩区施加预应力调整负弯矩区()。A、荷载B、内力C、变形D、预拱度

下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容()A、斜拉桥索力B、梁式桥主梁跨中截面应力C、钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力D、梁式桥桥墩内力

用预应力方法矫正主梁时,迫使主梁向下拱,从而达到恢复主梁拱度的目的。

钢—混凝土组合连续梁,可在负弯矩区施加预应力调整负弯矩区()。A、荷载B、内力C、变形D、预拱度

预应力混凝土连续梁采用挂蓝悬臂浇筑工法施工,其中节段前端高程的确定是连续梁施工控制的关键。确定节块前端标高应考虑的因素有:( )。A、挂篮前端的变形值;B、预拱度;C、已浇筑段的实际标高;D、温度影响;E、墩柱沉降。

钢桥(含混合桥钢梁、钢拱桥、钢箱拱、钢管混凝土拱,钢-混凝土结合梁等)的保养周期为()年。

系杆拱桥的主要承重构件是()A、梁B、拱C、吊杆D、塔

多选题不能采用素混凝土制作的结构件是()。A板B壳C拱D梁E柱

单选题无洞口墙梁和开洞口墙梁在顶部荷载作用下,可采用什么进行分析?(  )[2011年真题]A两种墙梁均采用梁一拱组合模型B无洞墙梁采用梁一拱组合模型,开洞口墙梁采用偏心拉杆拱模型C无洞墙梁采用偏心拉杆拱模型,开洞口墙梁采用梁一拱组合模型D无洞墙梁采用梁一柱组合模型,开洞口墙梁采用偏心压杆拱模型

填空题钢桥(含混合桥钢梁、钢拱桥、钢箱拱、钢管混凝土拱,钢-混凝土结合梁等)的保养周期为()年。

问答题某跨河单线铁路特大桥,主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁,两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m,为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。项目经理部根据设计要求及现场情况,初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案,主要内容如下:(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工,考虑承台混凝土灌筑体积大且处于夏季施工,采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工;梁场位于0号桥台后空地上,利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程,主要工序包括:支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现:制梁台座顶面为平坡,两侧模板上的振动器对称布置;T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。 问题 1.根据背景资料,提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案,并说明施工顺序。 2.从原材料、配合比、施工措施方面,提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。 3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。 4.根据背景资料所列架梁施工工序,说明T梁架设合理的施工顺序。 5.根据背景资料中的检查结果,指出T梁生产中的错误做法。

问答题“预应力混凝土连续箱梁桥、混凝土浇筑、振捣、施工预拱度、荷载、管道压浆”案例答案解析题 背景材料: 某沿海大桥是一座跨径为28.5+340.5+28.5m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥,分上下两幅,每幅单箱顶宽14.50m,底板宽7m,梁高由支点的2.75m渐变到跨中的1.80m.根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点,采用逐段现浇,每段有一超过墩身8.5m的长度,末端浇筑长度为20m. 支架纵梁采用六四军用梁,为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形,在每个边跨设一排临时支墩,3个主跨各设置两排支墩,支墩均为摩擦桩,卸落设备采用砂箱.在安装模板时,全面计算并设置了预拱度值.为减小支架变形,混凝土分2次浇筑,第一次浇筑底板和腹板,第二次浇筑顶板和翼缘板.为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂,采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法.因管道较多、钢筋密,决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣,以确保有预应力管道下的混凝土密实.混凝土达到设计强度后,张拉预应力筋,按要求和规定压浆. 问题: 1、混凝土浇筑顺序是否合理?请说明理由. 2、混凝土振捣是否合理?为什么? 3、施工单位在计算施工预拱度时,应考虑哪些荷载? 4、如何对管道进行压浆?

单选题钢—混凝土组合连续梁,可在负弯矩区施加预应力调整负弯矩区()。A荷载B内力C变形D预拱度

单选题跨径不太大且适宜于旱地,又采用支架现浇法施工的梁式桥为()。A简支梁桥B等截面连续梁桥C预应力混凝土变截面连续梁桥D预应力混凝土钢构桥