立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路，分为（ ）。A.上跨式和下穿式B.互通式和下穿式C.互通式和分离式D.上跨式和分离式
立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路，分为（ ）。
A.上跨式和下穿式
B.互通式和下穿式
C.互通式和分离式
D.上跨式和分离式
B.互通式和下穿式
C.互通式和分离式
D.上跨式和分离式
参考解析
解析：立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路，分为互通式和分离式
相关考题：
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。 A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（ ）。A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是（）。A、匝道的纵坡应平缓，并避免不必要的反坡B、匝道同主线相连接的部位，其纵面线形应连续C、出口匝道宜为下坡D、上坡加速和下坡加速的匝道，应采用较缓的纵坡
单选题重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天，A匝道设计速度为60km/h，匝道长度为500m，下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项？（ ）A单向单车道匝道B无紧急停车带的单向双车道匝道C有紧急停车带的单向双车道匝道D对向分隔式双车道匝道
单选题高架道路通行能力最小的控制路段是（）。A基本路段B交织区C匝道连接点D驶出匝道点