下列对于城市公共交通的含义，表达不正确的是()。A:活动范围局限于城市内B:服务的对象不具有专一性C:属于非营运性交通D:以人为服务对象
下列对于城市公共交通的含义，表达不正确的是()。
A:活动范围局限于城市内
B:服务的对象不具有专一性
C:属于非营运性交通
D:以人为服务对象
B:服务的对象不具有专一性
C:属于非营运性交通
D:以人为服务对象
参考解析
解析：本题考查城市公共交通的含义。城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动（生产、工作、学习、生活等）的需要而提供的营业性客运交通，是城市客运的主体，所以选项C错误。
相关考题：
下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
对城市公共交通的服务质量的考核进行衡量，下列说法有误的一项是( )。A.迅速的含义是指车速快、行车间隔短(或候车时间短)B.准点的含义是按标准时间计算，准时出发和到达C.方便的含义是少走路、少换乘、少等候，城市主要活动中心驻地均有车可乘D.舒适的要求是创造一个宜人的乘车环境
根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A、公共交通与城市形态相匹配B、公共交通与城市发展相适应C、公共交通与城市历史文化风貌相协调D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
城市公共交通规划的目标是（ ）A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
多选题根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A公共交通与城市形态相匹配B公共交通与城市发展相适应C公共交通与城市历史文化风貌相协调D公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
单选题下列哪项不属于城市公共交通换乘枢纽？（ ）A各类城市公共交通线路的换乘枢纽B各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
单选题城市公共交通规划的目标是（ ）A符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
单选题关于城市公共交通性质，表述不正确的是（ ）。A城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分B城市公共交通是确保城市活动的重要因素C城市公共交通是社会福利事业D公共交通企业属于服务性的生产企业
单选题关于城市公共交通表述正确的是（ ）。A城市公共交通属于社会福利事业B城市公共交通既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务C城市公共交通设施投资的效益是自身投资回收期的长短或经营时获得的利润D城市公共交通的价格也由市场决定