对营运车辆进行经济评价时,选择的方法主要包括()。A:费用换算法B:德尔菲法C:投资回收期法D:因素分析法E:费用效率分析法

对营运车辆进行经济评价时,选择的方法主要包括()。

A:费用换算法
B:德尔菲法
C:投资回收期法
D:因素分析法
E:费用效率分析法

参考解析

解析:本题考查车辆经济评价的指标。营运车辆的经济评价指标包括投资回收期法、费用效率分析法和费用换算法。

相关考题:

对车辆购置进行经济评价的方法,主要有()。A.投资回收期法B.费用换算法C.费用效率分析法D.投资回收额法E.经营成本法

对环境影响进行经济评价的方法有哪些?

营运车辆转为非营运车辆或营运车辆转为营运车辆,一律按营运车辆的规定报废。此题为判断题(对,错)。

用费用效率分析法对车辆进行经济评价时,应选择( )的方案作为最佳方案。A.费用效率低B.年效率高C.年费用低D.费用效率高

用费用效率分析法对车辆进行经济评价时,应选择( )的方案为最佳方案。A:费用效率低B:年效率高C:年费用低D:费用效率高

营运车辆经济评价的定量分析方法有()。A:费用换算法B:德尔菲法C:投资回收期法D:主成分分析法E:费用效率分析法

营运车辆经济评价的定量分析方法有()。A.费用换算法B.德尔菲法C.投资回收期法D.主成分分析法E.费用效率分析法

对车辆购置进行经济评价的方法中,考虑资金时间价值的是()。A:投资回收期法B:费用效率分析法C:费用换算法D:投资回收额

费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法,它包括( )。A.年金现值法B.现值法C.年费法D.投资回收法E.费用效率法

费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法,它包括()。A:年金现值法B:现值法C:年费法D:投资回收法E:费用效率法

对车辆进行改装和改造的理由包括()。A、提高车辆营运效率B、改善车辆技术状况C、满足市场的需要D、比购买同类型车划算

旅客运输经营者必须到管理部门指定的车辆维护企业对营运车辆进行车辆维护。

改变保险车辆使用性质的主要变现形式为()A、非营运车辆用于营运活动B、投保非营运险的车辆进行营运活动C、客车用于货物运输活动D、以上全部

用费用效率分析法对车辆进行经济评价,应选择( )的方案作为最佳方案。A、费用效率低B、年效率高C、年费用低D、费用效率高

营运车辆技术等级评定和检测依据()进行。A、《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)B、《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)C、《机动车运行安全技术条件》(GB7258)

运输成本主要包括()A、人工资B、营运车辆的燃料费C、营运车辆的折旧费D、事故损失相关税金

判断题按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)规定,营运汽车技术等级评定检测应依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)规定的要求进行。A对B错

单选题营运车辆技术等级评定和检测依据()进行。A《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)B《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)C《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)

判断题装卸与搬运成本主要包括人工费用和营运车辆燃料费、折旧、公路运输管理费等营运费用。(  )A对B错

判断题营运车辆技术等级评定检测可依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)规定的要求进行评定。A对B错

单选题关于经济效果评价的方法,下列说法正确的是()。A对同一项目,必须进行确定分析和不确定分析B经济评价时,应以定性分析为主C经济评价时,可以只进行动态分析D经济评价时,方案的计算期越长越好

多选题运输成本主要包括()A人工资B营运车辆的燃料费C营运车辆的折旧费D事故损失相关税金

单选题营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆,按()的规定年限报废。A营运车辆B非营运车辆C前者为营运车辆,后者为非营运车辆D前者为非营运车辆,后者为营运车辆

判断题营运车辆技术等级评定的检测方法应用了《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的有关规定。A对B错

多选题费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法,它包括()。A年金现值法B现值法C年费法D投资回收法E费用效率法

多选题营运车辆经济评价的定量分析方法有( )。A费用换算法B德尔菲法C投资回收期法D主成分分析法E费用效率分析法

判断题《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)要求:营运车辆应装备与其相适应的有效灭火装置。A对B错