根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005），对沿河铁路冲刷防护工程设计，下列哪个选项是错误的？（ ）A、防护工程基底应埋设在冲刷深度以下不小于1、0m或嵌入基岩内B、冲刷防护工程应与上下游岸坡平顺连接，端部嵌入岸壁足够深度C、防护工程顶面高程，应为设计水位加壅水高再加0、5mD、在流速为4～8m／s的河段，主流冲刷的路堤边坡，可采用0、3～0、6m的浆砌片石护坡
根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005），对沿河铁路冲刷防护工程设计，下列哪个选项是错误的？（ ）
A、防护工程基底应埋设在冲刷深度以下不小于1、0m或嵌入基岩内
B、冲刷防护工程应与上下游岸坡平顺连接，端部嵌入岸壁足够深度
C、防护工程顶面高程，应为设计水位加壅水高再加0、5m
D、在流速为4～8m／s的河段，主流冲刷的路堤边坡，可采用0、3～0、6m的浆砌片石护坡
B、冲刷防护工程应与上下游岸坡平顺连接，端部嵌入岸壁足够深度
C、防护工程顶面高程，应为设计水位加壅水高再加0、5m
D、在流速为4～8m／s的河段，主流冲刷的路堤边坡，可采用0、3～0、6m的浆砌片石护坡
参考解析
解析：根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005）第10.3.3条规定，冲刷防护工程顶面高程，应为设计水位加波浪侵袭高加壅水高加0.5m。A项，防护工程基底应埋设在冲刷深度以下不小于1m或嵌入基岩内，冲刷深度应根据公式计算、河床地层冲淤分析和类似工程的实践资料综合分析确定；B项，根据第10.3.4条，冲刷防护工程应与上下游岸坡平顺连接、端部嵌入岸壁足够深度，以防止恶化上下游的水文条件；D项，根据第10.3.2条表10.3.2，在流速为4～8m／s的河段，主流冲刷的路堤边坡，可采用厚0.3～0.6m的浆砌片石护坡或厚0.08～0.2m的混凝土护坡。
相关考题：
某河路堤，设计水位标高20m，壅水高1m，波浪侵袭高度0.3m，斜水流局部冲高0.5m，河床淤积影响高度0.2m，根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005），该路堤设计路向高程应不低于（ ）。A、21、7mB、22、0mC、22、2mD、22、5m
某铁路工程，采用嵌入完整的坚硬基岩的钻孔灌注桩，设计桩径为0.8m，根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5—2005），计算嵌入深度为0.4m，其实际嵌入基岩的最小深度应为下列哪个选项？（ ）A、0.4mB、0.5mC、0.8mD、1.2m
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（ ）A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标
铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（ ）A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（ ）A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（ ）A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端D、抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定
根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），下列哪个选项中的地段最适合采用土钉墙（ ）A． 中等腐蚀性土层地段B． 硬塑状残积黏性土地段C． 膨胀土地段D． 松散的砂土地段
对穿越基本稳定的山体的铁路隧道，按照《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2005），在初步判定是否属于浅埋隧道时，应考虑下列哪些因素？（ ）A、覆盖层厚度B、围岩等级C、地表是否平坦D、地下水位埋深
某铁路桥墩台基础，所受的外力如图所示，其中P1=140kN，P2=120kN，F1=190kN，T1=30kN，T2=45kN。基础自重W=150kN，基底为砂类土，根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5—2005），该墩台基础的滑动稳定系数最接近下列哪个选项的数值？（ ）A、 1.25B、 1.30C、 1.35D、 1.40
某铁路桥墩台为圆形，半径为2.0m，基础埋深4.5m。地下水位埋深1.5m，不受水流冲刷，地面以下相关地层及参数见下表。根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5—2005），该墩台基础的地基容许承载力最接近下列哪个选项的数值？（ ）A、 270kPaB、 280kPaC、 300kPaD、 340kPa
铁路路基冲刷防护时下述正确的是（）。A、植物防护是一种较好的形式，对流速较大、冲刷强烈的地段较适宜B、挑水坝坝长不宜小于河床宽度的1/4，否则防冲刷效果会受到影响C、一般情况下路基应尽量少侵占河床D、峡谷急流和水流冲刷严重河段宜设置浸水挡土墙
单选题某滨河铁路为Ⅰ级双线铁路，轨道类型为特重型，1/100洪水设计水位为198.50m，1/50洪水设计水位为196.0m，壅水高为0．5m，波浪侵袭高为0.4m，斜水流冲高为0.5m，河床淤积影响高度为0.6m。如采用非渗水土路基，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）计算，其路肩高程应为（）m。（）A198.1B200.1C201.0D200.6
单选题某Ⅱ级单线铁路轨道类型为中型，非渗水土路基的路肩高程为180.0m，轨下路拱高为0.1m，现以渗水土路基与非渗水土路基相接，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005），顺坡段以外渗水土路基的高程应为（）。A180.1mB180.2mC180.35mD180.40m
单选题沿河路基冲刷比较严重路段，可采取的防护措施是（）。A种草B铺草皮C抹面、勾缝D挡土墙、抛石防护