在进行软土地基公路路堤稳定性验算和沉降计算中，下列说法中正确的是 ( )。A. 应按路堤填筑高度和地基条件分段进行B. 应考虑车辆动荷载对沉降的影响C. 为保证填至设计标高，应考虑施工期、预压期内地基沉降而需多填筑的填料的影响D. 应考虑车辆荷载对路堤稳定性的影响
在进行软土地基公路路堤稳定性验算和沉降计算中，下列说法中正确的是 ( )。
A. 应按路堤填筑高度和地基条件分段进行
B. 应考虑车辆动荷载对沉降的影响
C. 为保证填至设计标高，应考虑施工期、预压期内地基沉降而需多填筑的填料的影响
D. 应考虑车辆荷载对路堤稳定性的影响
B. 应考虑车辆动荷载对沉降的影响
C. 为保证填至设计标高，应考虑施工期、预压期内地基沉降而需多填筑的填料的影响
D. 应考虑车辆荷载对路堤稳定性的影响
参考解析
解析：考查公路路堤稳定性验算和沉降知识。
相关考题：
下列有关路堤在软土地基上所能快速填筑的极限(临界)高度的几种说法中，哪一选项是不正确的?（）A.均质软土地基的路堤极限高度可用软土的不固结不排水强度参数结算 B .可用圆弧法估算C.有硬壳的软土地基路堤极限高度可适当加大 D.路堤极限高度可作为控制沉降的标准
以下的地基基础设计验算中，按照《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）规定，采用正常使用极限状态进行设计计算的是哪些选项？（ ）A、柱基的不均匀沉降计算B、基础裂缝宽度计算C、支挡结构与内支撑的截面验算D、有很大水平力作用的建筑地基稳定性验算
下列有关路堤在软土地基上快速填筑所能填筑的极限(临界)高度的几种说法中，不正确的是( )。A.均质软土地基的路堤极限高度可用软土的不固结不排水强度参数估算B.均质软土地基的路堤极限高度可用圆弧法估算C.有硬壳的软土地基路堤极限高度可适当加大D.路堤极限高度可作为控制沉降的标准
在进行软土地基公路路堤稳定性验算和沉降计算中，下列选项中哪些意见是正确的?( )A．应按路堤填筑高度和地基条件分段进行B．应考虑车辆动荷载对沉降的影响C．为保证填至设计标高应考虑施工期预压期内地基沉降而需多填筑的填料影响D．应考虑车辆荷载对路堤稳定性的影响
验算地基沉降时，下述说法中不正确的是（）。A、对密实砂土地基可不进行沉降计算B、对条形基础，应采用基础短边两端及中点作为计算点C、对作用荷载中的永久作用应采用标准值，可变作用应采用准永久值，水位宜用设计低水位D、地基沉降应采用分层总和法计算
下列有关路堤在软土地基上快速填筑所能填筑的极限（临界）高度的几种说法中，哪一选项是不正确的？（）A、均质软土地基的陆地极限高度可用软土的不固结不排水强度参数估算B、均质软土地基的路堤极限高度可用圆弧法估算C、有硬壳的软土地基路堤极限高度可适当加大D、路堤极限高度可作为控制沉降的标准
在下列路基和挡土墙中，（）需验算抗震稳定性。A、高速公路路基高度为15m，中硬碎石土地基，一般黏性土填筑，非浸水，8度烈度B、一级公路非液化土地基上的碎石土路堤：高度5m，7度烈度区C、一级公路软土地基上的重力式挡墙，地震烈度为7度D、中硬土地基上的三级公路挡墙，8度烈度
下列有关软土地区路基设计与施工中说法不正确的是（）。A、在软土地基上设计路堤时，必须进行稳定计算、沉降计算及地基加固设计B、采用排水固结加固地基的路段，宜提前安排施工，施工完毕后宜放置一段时间C、路堤填筑时间不小于地基抗压强度增长需要的固结时间D、路堤中心沉降每昼夜不得大于20mm
铁路软土路基稳定性验算时，下述（）说法不正确。（）A、稳定性验算宜采用圆弧法B、当不考虑地基的固结时，抗剪强度可不计入内摩擦力C、当地基表层铺设加筋土工合成材料时，其强度可不计入D、软土层较薄时，可不验算路堤沿软土层底部滑动的稳定性E、路堤的稳定安全系数不宜小于1.30
单选题软土地区路堤施工期间的施工技术要点的说法，错误的是（）。A软土地基路堤施工宜在旱季或冬季进行B二级及二级以上公路施工过程中必须进行沉降和水平位移观测C施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于3mmD堆载预压时，路堤的填筑高程应为设计高程加预压沉降高度
单选题关于EPS路堤的地基沉降的计算，下列说法正确的是（）A沉降计算与一般天然地基沉降计算方法不同B根据容许沉降标准进行验算CEPS的压缩沉降为EPS塑性压缩量DEPS路堤的沉降不包括上部静载和交通荷载作用下，EPS的压缩沉降
单选题下列有关路堤在软土地基上快速填筑所能填筑的极限（临界）高度的几种说法中，哪一选项是不正确的？（）A均质软土地基的陆地极限高度可用软土的不固结不排水强度参数估算B均质软土地基的路堤极限高度可用圆弧法估算C有硬壳的软土地基路堤极限高度可适当加大D路堤极限高度可作为控制沉降的标准
多选题关于EPS路堤的地基沉降的计算，下列说法正确的是（）A沉降计算与一般天然地基沉降计算方法不同B根据容许沉降标准进行验算CEPS的压缩沉降为EPS塑性压缩量DEPS路堤的沉降包括EPS填料下地基沉降EEPS路堤的沉降不包括上部静载和交通荷载作用下，EPS的压缩沉降
单选题某公路路堤位于软土地区，路堤填方高度为4.0m，填料平均重度为19kN/m3，填土速率约为0.04m/d，路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑淤泥质黏土，软土抗剪强度为28kPa，路堤采用常规预压方法处理，采用分层总和法计算的地基沉降量为20cm，如公路通车时软土固结度达到80%，地基的工后沉降量为（）cm。（）A16B20C23D25
单选题下列有关软土地区路基设计与施工中说法不正确的是（）。A在软土地基上设计路堤时，必须进行稳定计算、沉降计算及地基加固设计B采用排水固结加固地基的路段，宜提前安排施工，施工完毕后宜放置一段时间C路堤填筑时间不小于地基抗压强度增长需要的固结时间D路堤中心沉降每昼夜不得大于20mm
单选题某公路路基位于软土场地，用分层总和法计算的主固结沉降为25cm，地基沉降系数按地区经验取1.5，公路通车时软土地基固结度达到85%，这时地基沉降量为（）cm。（）A21B24C34D38
单选题在下列路基和挡土墙中，（）需验算抗震稳定性。A高速公路路基高度为15m，中硬碎石土地基，一般黏性土填筑，非浸水，8度烈度B一级公路非液化土地基上的碎石土路堤：高度5m，7度烈度区C一级公路软土地基上的重力式挡墙，地震烈度为7度D中硬土地基上的三级公路挡墙，8度烈度