关于公共交通区域调度的说法正确的有( )。A.区域调度模式是基于运量平衡思想提出的B.区域调度是面向线路，而非面向任务的调度模式C.区域调度包括单车场调度和多车场调度两种形式D.区域调度是国外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽车调度模式E.区域调度是未来大城市公共交通调度的发展方向

关于公共交通区域调度的说法正确的有( )。

A.区域调度模式是基于运量平衡思想提出的
B.区域调度是面向线路，而非面向任务的调度模式
C.区域调度包括单车场调度和多车场调度两种形式
D.区域调度是国外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽车调度模式
E.区域调度是未来大城市公共交通调度的发展方向

参考解析

解析：本题考查公共交通区域调度。区域调度是面向任务，而非面向线路的调度模式，选项B说法错误。

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关于AGC正确的说法有()A、基本功能包括负荷频率控制和经济调度B、AGC试图减少区域控制误差C、AGC通常采用比例积分的经典控制方式D、电力市场中的功率偏差通常由AGC首先响应
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关于港口生产调度人员的职责，下列说法正确的有（　　）。 A．编制船舶到港时间表 B．合理调度生产能力 C．组织均衡生产 D．掌握装卸进度 E．编制装卸方案
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下列关于快速公共交通系统的优点说法错误的是（）。A.快速公共交通系统的建设周期短B.快速公共交通系统的运输能力大C.快速公共交通系统的稳定性较高D.快速公共交通系统的灵活性高
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通过一定的技术手段和管理组织协调起来共同运营，以达到资源的最有效配置和充分利用的一种调度组织模式称为（）。A.公共交通区域调度B.车辆调度C.高峰加班车调度D.多车场区域调度
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国外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽车调度模式是( )，它是未来大城市公共交通调度的发展方向。A.线路调度B.区域调度C.运能调度D.频率调度
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下列关于优化开发和重点开发区域的说法，正确的有（ ）。 A、优化开发区域属于城市化地区 B、重点开发区域属于生态功能区 C、开发方式相同 D、开发强度不同 E、开发内容不同
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调度是公共交通企业基本的重要工作之一，调度是公共交通车辆从事运营生产的组织方式和手段，体现的是现场调度的（）A、目的B、任务C、原则D、作用
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公共交通企业对现场调度的要求包括（）A、严肃调度纪律B、拉长行车间隔C、调整车序D、科学的调度
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公共交通企业为了满足市民各种不同的出行活动要求，需要进行一系列的运输组织工作，这个组织工作就是运营调度管理工作。目前公共交通企业的运营调度管理工作，主要包括（）A、行车计划的管理B、运营质量的管理C、运营业务的管理D、现场调度的管理
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在机场、火车站、汽车客运站、港口、公共交通枢纽等客流集散地载客时应当文明排队，服从调度，不得违反规定在非指定区域揽客。
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下面关于冲突可串行化说法不正确的是（）A、冲突可串行化是不可串行化调度B、冲突可串行化是正确的调度C、冲突可串行化是与一个串行调度冲突等价的D、冲突可串行化是可串行化调度
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关于人民警察优先乘坐公共交通工具说法正确的是（）A、公安机关的人民警察因履行职责的紧急需要，经出示相应证件，可以优先乘坐公共交通工具B、公安机关的人民警察因履行职责的紧急需要，经出示相应证件并说明原因后，可以优先乘坐公共交通工具C、只要是公安机关的人民警察，就可以优先乘坐公共交通工具D、以上说法都不正确
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关于节能发电调度说法正确的有（）。A、前提是保障电力可靠供应B、目的是降低电价C、优先调度可再生发电资源D、力求最大限度地减少能源、资源消耗和污染物排放
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关于并发调度下面说法正确的是（）A、一个并发调度是正确的如果它和某个串行调度结果不相同B、一个并发调度是正确的如果它和某个串行调度结果相同C、一个并发调度一定是正确的D、一个并发调度一定是不正确的
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关于串行调度下面说法不正确的是（）A、串行调度一定不是正确的调度B、串行调度一定是正确的调度C、任何调度都是串行的D、串行调度不一定是正确的调度
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关于OSPF协议的NSSA区域，以下说法正确的有（）A、NSSA区域中可以有多个ASBRB、NSSA区域中不允许注入Tpe3LSA和Tpe4LSAC、NSSA区域中不允许注入Tpe7LSAD、虚连接不能穿过NSSA区域
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关于OSPF协议的NSSA区域，以下说法不正确的有（）A、NSSA区域中可以有多个ASBRB、NSSA区域中只能存在一个ABRC、NSSA区域中的ABR一定将Tpe7LSA转换成Tpe5LSAD、NSSA区域中一定会注入Tpe7LSA
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公共交通企业对现场调度的要求不包括（）A、严肃调度纪律B、科学的调度C、做好原始记录D、提高业务水平
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关于出租汽车的定位，以下说法正确的有（）A、城市公共交通的组成部分B、城市公共交通的补充C、为社会公众提供个性化运输服务D、城市综合交通运输体系的组成部分
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关于出租汽车的定位，以下说法正确的是（）A、城市公共交通的组成部分B、城市公共交通的补充C、为社会公众提供个性化运输服务D、城市综合交通运输体系的组成部分
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多选题某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。下列说法正确的是（）。A线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降B线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡C在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系D公共交通网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标E公共交通网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
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不定项题新增公共交通线路后，关于该县城区公共交通的说法，正确的有（ ）。A公共交通线路总长度增加B公共交通网重复系数增大C公共交通车辆营运速度加快D公共交通铁路断面客流量增加
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多选题关于Eudemon的区域优先级，以下说法正确的有（）ALocal区域的优先级为100BTrust区域的优先级为85CUNtrust区域的优先级为50DDMZ区域的优先级为50
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不定项题关于该市公共交通状况的说法，正确的有（ ）。A新增线路必将提高该市的公共交通线网长度B新增线路必将提高该市的公共交通线路长度C新线路开通以后，该市公共交通线路重复系数不变D新线路开通以后，该市公共交通线路平均长度将减小E新线路开通以后，该市公共交通车辆周转时间将缩短
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单选题（ ）调度模式是未来大城市公共交通调度的发展方向。A线路B区域C网格D场站
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单选题关于城市公共交通性质，表述不正确的是（ ）。A城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分B城市公共交通是确保城市活动的重要因素C城市公共交通是社会福利事业D公共交通企业属于服务性的生产企业
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