“十一五”时期我国高速公路建设的总体任务是 （ ) A.基本建成国家高速公路网 B.基本形成国家高速公路网骨架C.完成国家高速公路网建设 D.完全形成国家高速公路网骨架
“十一五”时期我国高速公路建设的总体任务是 （ )
A.基本建成国家高速公路网 B.基本形成国家高速公路网骨架
C.完成国家高速公路网建设 D.完全形成国家高速公路网骨架
A.基本建成国家高速公路网 B.基本形成国家高速公路网骨架
C.完成国家高速公路网建设 D.完全形成国家高速公路网骨架
参考解析
解析：【精析】“十一五”规划纲要第四篇（加快发展服务业）第十六章（拓展生产性服务业）第一节（优先发展 交通运输业）指出，进一步完善公路网络。重点建设国家高速公路网，基本形成国家高速公路网骨架。继续完善国道、省道干线公路网络，打通省际间通道，发挥路网整体效率。公路总里程达到_230万公里，其中高速公路6. 5万公里。
相关考题：
我国决定在“十一五”时期要实现转型改革的税种是( )。 A.消费税 B.所得税 C.增值税 我国决定在“十一五”时期要实现转型改革的税种是（ ）。A.消费税 Ｂ.所得税 C.增值税 D.关税
关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是： KG-|nP:k aHnWA. 高速公路里程每年同比增长率都超过10%B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。
根据下列资料回答问题。2010年底，全国高速公路里程为7. 41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。其中，国家高速公路5. 77万公里，比上年末增加0. 54万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国有11个省份的高速公路里程超过3000公里。关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是（ ）。A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%B.沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半
2010年年底，全国高速公路里程为7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。其中，国家高速公路5. 77万公里，比上年年末增加0.54万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国有11个省份的高速公路里程超过3000公里。关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是（）。A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%B.沿海省份髙速公路里程显著高于内陆省份C. 2010年年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D. 2010年全国髙速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半
2010年底，全国高速公路里程为7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加 9108公里。其中，国家高速公路5. 77万公里，比上年末增加0.54万公里。“五纵七横” 12条 国道主干线提前13年全部建成。全国有11个省份的高速公路里程超过3000公里。关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是（ ）。A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%B.沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C.2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D.2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半
自1988年至今20多年的发展进程中，1989年召开的全国高等级公路建设现场会（）、1993年召开的全国公路建设会议（）以及1998年召开的全国加快公路建设工作会议（），在我国高速公路发展史上具有里程碑的意义，极大地促进了我国高速公路的发展。A、沈阳会议B、山东会议C、福州会议D、庐山会议
问答题为什么说“十一五”是我国管道运输发展的“黄金时期”？