传动比i≠1的带传动,两带轮直径不变,中心距越大,小带轮的包角就越大。() 此题为判断题(对，错)。
两带轮的传动比i＞1，是()传动A.增速B.减速C.变速
当两轴距离较远时，且要求传动比准确，宜采用（）。A带传动B一对齿轮传动C轮系传动D槽轮传动
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
能够保持瞬时传动比恒定的传动是（）。A、摩擦轮传动B、平带传动C、V带传动D、齿轮传动
两带轮的传动比i＞1，是（）传动A、增速B、减速C、变速D、等速
两带轮传动，其传动比i＝5，则它传动是（）传动A、减速B、增速C、等速D、不确定
试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。
带传动的实际传动比为4.59，若滑动率ε＝2％，则理论传动比i应为（）A、4.5B、4.57C、4.59D、4.61
V带传动，若小带轮的直径dd1保持一定，而增大传动比i，则带绕在大带轮的弯曲应力σb（）A、增大B、变小C、不变D、基本不变
两带轮的传动比i＞1，是（）传动A、增速B、减速C、变速
带传动和摩擦轮传动的传动比计算方法（），就轮的（）与其（）成反比。
两带轮传动，其传动比i＝0.5，则它传动是（ ）传动A、减速B、增速C、等速
两带轮传动，其传动比i＝0.2，则传动属于（ ）传动A、减速B、增速C、等速
平均传动比保持不变的传动为（）。A、圆柱摩擦轮传动B、带传动C、圆锥摩擦轮传动D、链传动
在V带传动中，带轮的直径大一些有利于提高（）。A、带传动的平稳性B、带的寿命C、传动比i的准确性
当两轴相距较远，且要求传动比准确，宜采用（）。A、轮系传动B、一对齿轮传动C、带传动D、螺旋传动
带传动若忽略带的弹性变形，带与带轮直径不发生相对滑动，其传动比i与带轮直径成反比。
传动比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将在（）打滑。A、小轮表面B、大轮表面C、两轮表面同时
当两轴距离较远，且要求传动比准确，宜采用（）A、带传动B、一对齿轮传动C、轮系传动
若带传动传动比i不等于1，则（）带轮上的包角越大，带传动的能力越强。
（）能保证两轮瞬时传动比恒定，传递运动准确可靠。A、齿形链传动B、带传动C、齿轮传动D、链传动
能保持瞬时传动比恒定的传动是（）。A、摩擦轮传动B、带传动C、链传动D、齿轮传动
单选题带传动的实际传动比为4.59，若滑动率ε＝2％，则理论传动比i应为（）A4.5B4.57C4.59D4.61
判断题带传动若忽略带的弹性变形，带与带轮直径不发生相对滑动，其传动比i与带轮直径成反比。A对B错
填空题带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
填空题若带传动传动比i不等于1，则（）带轮上的包角越大，带传动的能力越强。