衬砌的大型渠道，为了水流平顺，在弯道处可将( )。A.凹岸渠底抬高B.凸岸渠底抬高C.凹岸渠底降低D.凸岸渠底降低

衬砌的大型渠道，为了水流平顺，在弯道处可将( )。

A.凹岸渠底抬高
B.凸岸渠底抬高
C.凹岸渠底降低
D.凸岸渠底降低

参考解析

解析：石渠或刚性渠道的弯道曲率半径不应小于水面宽度的2.5倍。衬砌的大型渠道，为了使水流平顺，在弯道处可将凹岸渠底抬高，使渠底具有横比降。

相关考题：

为了保证行车安全与平顺,一般在圆曲线的起点和终点处设置缓和曲线。() 此题为判断题(对，错)。
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当渠道垂直于地面等高线时，可将渠道分段布置，相邻段间可使水流铅直下落的联接建筑物称为陡坡。()
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连续弯道式工程位置线是一条连续的复合圆弧曲线，“以坝护弯、以弯导流”，其优点包括()。A.水流入弯平顺B.导溜能力强C.出溜方向稳D.冲刷轻E.没有缺点
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衬砌渠道的弯道曲率半径应该不小于该弯道水面宽度的（）倍。（ ）A.2.5B.5C.7.5D.10
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下列( )方法可以减小渠道整体受冲刷的程度。A.用混凝土衬砌，取代土渠B.多采用弯道，降低流速C.拆除跌水、采用明渠直连D.拆除衬砌，采用土渠
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试分析图中三种情况下水体A受哪些表面力和质量力？（1）静止水池；（2）顺直渠道水流（均匀流）；（3）平面弯道水流。
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衬砌渠道的弯道曲率半径应该不小于该弯道水面宽度的（）倍A、2.5B、5C、7.5D、10
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在天然河流上选址，宜选在弯道凹岸顶端偏下的地点。下列说法错误的是（）。A、由于弯道水流的作用，凹岸侧河道水深较好，一般能满足船舶航行要求B、在此处的水流，经过弯道抵冲以后顺岸下流，水流一般较平顺，这有利于船舶靠离码头时的操纵C、即便有些不太严重的冲刷，较之防止淤积而言，也容易采取护岸工程措施D、船舶容易靠泊
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未衬砌的灌溉动力渠道的弯道半径应（）。A、小于5倍渠底宽度B、小于5倍水面宽度C、不小于5倍渠底宽度D、不小于5倍水面宽度
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衬砌的大型渠道，为了水流平顺，在弯道处可将（）。A、凹岸渠底抬高B、凸岸渠底抬高C、凹岸渠底降低D、凸岸渠底降低
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车辆在弯道处行驶时跟车工必须走在弯道内侧。
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渠道的线路最好选择为直线，但是必须转弯时，对于不衬砌的渠道，其转弯半径一定要比衬砌的渠道大。
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位于弯道凹岸的取水枢纽，其位置应设在弯道的顶点处，以便于利用弯道环流作用，引取表层清水，防止泥沙进入渠道。
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连续弯道式工程位置线是一条连续的复合圆弧曲线，其优点包括（）。A、水流入弯平顺B、导溜能力强C、出溜方向稳D、冲刷轻E、工程量小
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下列（）方法不可以减小渠道受淤积的程度。A、用混凝土衬砌，取代土渠B、渠道进水口出设沉沙池C、水源含沙量高时，减少引水流量D、将山洪引入渠道冲沙
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下列（）方法可以减小渠道整体受冲刷的程度。A、用混凝土衬砌，取代土渠B、多采用弯道，降低流速C、拆除跌水、采用明渠直连D、拆除衬砌，采用土渠
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下列符合隧道防排水观感质量合格标准的是（）A、拱部衬砌有轻微滴水，边墙无淌水。B、水沟流水坡面平顺，水流畅通，不积淤堵赛。C、泄水孔排水畅通。D、洞身范围内有大面积湿渍。
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在（）的桥梁中，为了使桥梁上游的水流能平顺地引向桥孔排泄，可在桥头修建不漫水的导流堤。A、河滩较宽而桥孔较长B、河滩较窄而桥孔较短C、河滩较宽而桥孔较短
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车辆在弯道处行驶时，可以超车。
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单选题下列（）方法不可以减小渠道受淤积的程度。A用混凝土衬砌，取代土渠B渠道进水口出设沉沙池C水源含沙量高时，减少引水流量D将山洪引入渠道冲沙
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单选题在天然河流上选址，宜选在弯道凹岸顶端偏下的地点。下列说法错误的是（）。A由于弯道水流的作用，凹岸侧河道水深较好，一般能满足船舶航行要求B在此处的水流，经过弯道抵冲以后顺岸下流，水流一般较平顺，这有利于船舶靠离码头时的操纵C即便有些不太严重的冲刷，较之防止淤积而言，也容易采取护岸工程措施D船舶容易靠泊
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单选题未衬砌的灌溉动力渠道的弯道半径应（）。A小于5倍渠底宽度B小于5倍水面宽度C不小于5倍渠底宽度D不小于5倍水面宽度
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多选题连续弯道式工程位置线是一条连续的复合圆弧曲线，其优点包括（）。A水流入弯平顺B导溜能力强C出溜方向稳D冲刷轻E工程量小
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单选题衬砌的大型渠道，为了水流平顺，在弯道处可将（　　）。A凹岸渠底抬高B凸岸渠底抬高C凹岸渠底降低D凸岸渠底降低
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判断题车辆在弯道处行驶时跟车工必须走在弯道内侧。A对B错
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单选题衬砌渠道的弯道曲率半径应该不小于该弯道水面宽度的（）倍A2.5B5C7.5D10
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判断题位于弯道凹岸的取水枢纽，其位置应设在弯道的顶点处，以便于利用弯道环流作用，引取表层清水，防止泥沙进入渠道。（）A对B错
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