某公司承建一项城市污水处理工程,包括调蓄池、泵房、排水管道等,调蓄池为钢筋混凝土结构,结构尺寸为 40m(长)×20m(宽)×5m(高),结构混凝设计等级为 C35,抗渗等级为 P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑,施工缝处安装金属止水带,混凝土均采用泵送商品混凝土。事件一:施工单位对施工现场进行封闭管理,砌筑了围墙,在出入口处设置了大门等临时设施,施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。事件二:调蓄池基坑开挖渣土外运过程中,因运输车辆装载过满,造成抛洒滴漏,被城管执法部门下发整改通知单。事件三:池壁混凝土浇筑过程中,有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞,混凝土运至现场时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难,施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。事件四:金属止水带安装中,接头采用单面焊搭接法施工,搭接长度为 15mm,铁钉固定就位,监理工程师检查后要求施工单位进行整改。为确保调蓄池混凝土的质量,施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制,以确保实现设计的使用功能。问题:1、写出“五牌一图”的内容。2、事件二中,为确保项目的环境保护和文明施工,施工单位对出场的运输做哪些防止拋洒滴漏的措施?3、事件三中,施工员安排向罐内加水的做法是否正确?应如何处理?4、说明事件四中监理工程师要求施工单位整改的原因?5、施工单位除了混凝土的浇筑和养护控制外,还应从哪些环节加以控制质量?

某公司承建一项城市污水处理工程,包括调蓄池、泵房、排水管道等,调蓄池为钢筋混凝土结构,结构尺寸为 40m(长)×20m(宽)×5m(高),结构混凝设计等级为 C35,抗渗等级为 P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑,施工缝处安装金属止水带,混凝土均采用泵送商品混凝土。
事件一:施工单位对施工现场进行封闭管理,砌筑了围墙,在出入口处设置了大门等临时设施,施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。
事件二:调蓄池基坑开挖渣土外运过程中,因运输车辆装载过满,造成抛洒滴漏,被城管执法部门下发整改通知单。
事件三:池壁混凝土浇筑过程中,有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞,混凝土运至现场时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难,施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。
事件四:金属止水带安装中,接头采用单面焊搭接法施工,搭接长度为 15mm,铁钉固定就位,监理工程师检查后要求施工单位进行整改。为确保调蓄池混凝土的质量,施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制,以确保实现设计的使用功能。
问题:
1、写出“五牌一图”的内容。
2、事件二中,为确保项目的环境保护和文明施工,施工单位对出场的运输做哪些防止拋洒滴漏的措施?
3、事件三中,施工员安排向罐内加水的做法是否正确?应如何处理?
4、说明事件四中监理工程师要求施工单位整改的原因?
5、施工单位除了混凝土的浇筑和养护控制外,还应从哪些环节加以控制质量?


参考解析

解析:1.五牌为:工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌;一图为:施工现场总平面图。
2.施工单位采取的措施:
(1)渣土运输车应采用专用密闭式运输车辆,或采用篷布覆盖。
(2)运输车不得装载过满;
(3)车辆出场前设专人检查,在场地出口处设置洗车池,车轮冲洗干净,严禁带泥上路;
(4)要求司机在转弯、上坡时减速慢行;
3.(1)施工员安排向罐内加水的做法不正确;
(2)坍落度损失较大时,可向罐体内加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂,搅拌均匀后进行混凝土浇筑。严禁加水。
4.原因:接头采用单面焊接施工不符合相关要求,必须采用双面焊接;搭接长度为 15mm,小于规范要求,搭接长度不得小于 20mm;铁钉固定就位不符合要求,不得用铁钉固定止水带。
5.施工单位还应从原材料、配合比、混凝土供应等环节加以控制质量。

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某污水处理新建工程,主要包括沉淀池、泵站等单位工程。其中钢筋混凝土沉淀池长50 m,宽20 m。基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30,抗渗等级P8,池壁边墙高6.5 m,厚550 mm。结构设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。结构底板与侧墙分两次浇筑,采用泵送商品混凝土。项目部为保证结构工程施工质量,改善混凝土的和易性,将水泥计算用量324 kg/m3增至354 kg/m3,选用坍落度25?27 cm,以增加混凝土入模的扩散性。由于基坑开挖处理计划工斯拖后,结构施工已进入7月份,边墙浇筑当日气温为35℃,混凝土入模测试温度为28℃。有一车混凝土运至现场后因等待时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难。作业人员找现场施工员商量能否加一点水,恢复坍落度保障浇筑作业,施工员对此未置可否。当浇筑完毕,现场采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护,拆模后发现有数条纵向分布,宽0.3 mm的裂纹。【问题】1.依据背景资料,现浇施工作业是否妥当?如不能妥当,写出正确做法。2.施工员现场处理的做法是否妥当?如不妥当,写出正确做法。3.说明防止裂纹产生的施工措施。4.大型水工构筑物结构验收应如何进行?

某地区新建一座大型自来水厂,主要单位工程有沉淀池、过滤池、消毒池等,整个 工程由A建筑公司中标施工。其中沉淀池为无盖圓形池,直径40m,基础为现浇混凝 土结构,池壁采用预制板拼装外缠绕预应力钢丝结构,强度等级为C40。在浇筑壁板缝 混凝土前,工长在现场查看壁板缝混凝土供应单时见有如下内容:使用部位,沉淀池壁 板缝;混凝土名称,普通混凝土;强度等级,C40。场景中用于浇筑沉淀池壁板缝的混凝土不应该是( )。 A.普通混凝土 B.微膨胀混凝土 C.强度大于壁板一个等级 D.强度为C40E.膨胀率0. 3%。?0. 5%。

某地区新建一座大型自来水厂,主要单位工程有沉淀池、过滤池、消毒池等,整个 工程由A建筑公司中标施工。其中沉淀池为无盖圓形池,直径40m,基础为现浇混凝 土结构,池壁采用预制板拼装外缠绕预应力钢丝结构,强度等级为C40。在浇筑壁板缝 混凝土前,工长在现场查看壁板缝混凝土供应单时见有如下内容:使用部位,沉淀池壁 板缝;混凝土名称,普通混凝土;强度等级,C40。为保证本沉淀池壁板缝施工质量,模板安装应做到( )。A.板缝内模板一次安装到顶 B.内模板随浇筑板缝混凝土随安装C.内外模板保证不跑模不漏浆 D.外模板一次安装高度不宜超过1.5mE.内模板一次安装高度不宜超过2m

某地区新建一座大型自来水厂,主要单位工程有沉淀池、过滤池、消毒池等, 整个工程由A建筑公司中标施工,其中过滤池为无盖矩形池,沉淀池为无盖圓形 池。过滤池池壁用四角现浇混凝土壁板及预制钢筋构成,沉淀池池壁则用高强钢缠 绕构成。预制安装混凝土矩形水,时,应注意的事项有( )。A.在板缝混凝土浇筑f i£J、须严格按设计要求,完善板缝钢筋结构施工B.板缝混凝土外膜需一次安装到顶,并填塞缝隙防止漏浆C.板缝混凝土采用微膨胀混凝土,膨胀率为0.3%?0.5%D.板缝混凝土分层浇筑高度不宜超过250mmE.浇筑板缝混凝土,应在板缝宽度最大时进行

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某城镇为控制径流污染,计划在雨水管网系统上建设调蓄池,设计调蓄初期5mm的降雨量,汇水面积为500h㎡,综合径流系数为0.55,调蓄池安全系数和排放效率分别取为1.3和0.6。雨后调蓄池排水进入污水管网,当放空时间设定为24h时,计算污水管网增加的流量应为下列哪项?( )A.B.C.D.

某公司承建城市桥区泵站调蓄工程,其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C35,池内平面尺寸为62.0m×17.3m,筏板基础。场地地下水类型为潜水,埋深6.6m。基坑长63.8m,宽19.1m,深12.6m,围护结构采用φ800mm钻孔灌注桩排桩+2道φ609mm钢支撑,桩间挂网喷射C20混凝土,桩顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑围护桩外侧采用厚度700mm止水帷幕,如图2所示。施工过程中,基坑土方开挖至深度8m处,侧壁出现渗漏,并夹带泥沙;迫于工期压力,项目部继续开挖施工;同时安排专人巡视现场,加大地表沉降、桩身水平变形等项目的检测频率。周边管线沉降用直接法检测。按照规定,项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案,拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。【问题】1.列式计算池顶模板承受的结构自重分布荷载q(kN/㎡),(混凝土容重γ=25kN/m3);根据计算结果,判断模板支架安全专项施工方案是否需要组织专家论证,说明理由。2.计算止水帷幕在地下水中的高度。3.管线沉降直接法常用的测点设置方法有哪些?4.指出基坑施工过程中风险最大的时段,并简述稳定坑底应采取的措施。5.写出图2中细部构造A的名称,并说明其留置位置的有关规定和施工要求。6.根据本工程特点,试述调蓄池混凝土浇筑工艺应满足的技术要求。

某公司承建城市桥区泵站调蓄工程,其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C35,池内平面尺寸为62.0m×17.3m,筏板基础。场地地下水类型为潜水,埋深6.6m。设计基坑长63.8m、宽19.1m、深12.6m,围护结构采用φ800mm钻孔灌注桩排桩+2道中609mm钢支撑,桩间挂网喷射C20混凝土,桩顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑围护桩外侧采用厚度700mm止水帷幕,如图1所示。施工过程中,基坑土方开挖至深度8m处,侧壁出现渗漏,并夹带泥沙;迫于工期压力,项目部继续开挖施工;同时安排专人巡视现场,加大地表沉降、桩身水平变形等项目的监测频率。按照规定,项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案,拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。【问题】 1.列式计算池顶模板承受的结构自重分布荷载q(kN/m2),(混凝土重度)γ=25kN/m3);根据计算结果,判断模板支架安全专项施工方案是否需要组织专家论证,说明理由。 2.计算止水帷幕在地下水中的高度。 3.指出基坑侧壁渗漏后,项目部继续开挖施工存在的风险。 4.指出基坑施工过程中风险最大的时段,并简述稳定坑底应采取的措施。 5.写出图1中细部构造A的名称,并说明其留置位置的有关规定和施工要求。 6.根据本工程特点,试述调蓄池混凝土浇筑工艺应满足的技术要求。

某公司承建城市桥区泵站调蓄工程,其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C35,池内平面尺寸为62.0m×17.3m,筏板基础。场地地下水类型为潜水,埋深6.6.m。涉及基坑长63.8m,宽19.1m,深12.6m,围护结构采用φ800mm钻孔灌注桩排桩+2道φ609mm钢支撑,桩间挂网喷射C20混凝土,桩顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑围护桩外侧采用厚度700mm止水帷幕,如图2所示施工过程中,基坑土方开挖至深度8m处,侧壁出现渗漏,并夹带泥沙;迫于工期压力,项目部继续开挖施工;同时安排专人巡视现场,加大地表沉降、桩身水平变形等项目的检测频率。按照规定,项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案,拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。、列式计算池顶模板承受的结构自重分布荷载q(kN/m2),(混凝土容重γ=25kN/m3);根据计算结果,判断模板支架安全专项施工方案是否需要组织专家论证,说明理由。、计算止水帷幕在地下水中的高度。、指出基坑侧壁渗漏后,项目部继续开挖施工存在的风险。、指出基坑施工过程中风险最大的时段,并简述稳定坑底应采取的措施。、写出图2中细部构造A的名称,并说明其留置位置的有关规定和施工要求。、根据本工程特点,试述调蓄池混凝土浇筑工艺应满足的技术要求。

水处理(调蓄)构筑物的钢筋混凝土池体大多采用现浇混凝土施工,浇筑混凝土时应依据()分段、分层连续进行。A、抗冻性能B、配合比C、结构形式D、抗渗性能

半逆法施工工法利用调蓄池的自身结构作为水平支撑体系,大大降低了工程成本。

调蓄池半逆作法施工时,对于主体结构而言,最后施工的是()A、预留洞口部分顶板B、池底板C、上段池壁D、底段池壁

调蓄池半逆作法施工的顺序是()A、施工池体结构顶盖板、部分上池壁环、池底板,再施工余下的池体结构B、施工池体结构顶盖板、池底板、部分上池壁环,再施工余下的池体结构C、施工池底板、池体结构顶盖板、部分上池壁环,再施工余下的池体结构D、施工池底板、部分上池壁环、池体结构顶盖板,再施工余下的池体结构

为调蓄雨水径流的高峰流量,在建筑与小区内可采取的调蓄措施除具有调蓄空间的景观水体外,还有()。A、雨水桶B、管道调蓄系统C、雨水调蓄池D、雨水调蓄模块E、下凹式绿地

问答题某污水处理新建工程,主要包括沉淀池、泵站等单位工程。其中钢筋混凝土沉淀池长50m,宽20m。 基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30,抗渗等级P8,池壁边墙高6.5m,厚550mm。 结构设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。 结构底板与侧墙分两次浇筑,采用泵送商品混凝土。 项目部为保证结构工程施工质量,改善混凝土的和易性,将水泥计算用量324kg/m3增至354kg/m3,选用坍落度25〜27cm,以增加混凝土入模的扩散性。 由于基坑开挖处理计划工期拖后,结构施工已进入7月份,边墙浇筑当日气温为35℃,混凝土入模测试温度为28℃。 有一车混凝土运至现场后因等待时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难。 作业人员找现场施工员商量能否加一点水,恢复坍落度保障浇筑作业,施工员对此未置可否。 当浇筑完毕,现场采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护,拆模后发现有数条纵向分布,宽0.3mm的裂纹。说明防止裂纹产生的施工措施防止裂纹产生的施工措施如下:

问答题(三)背景材料某公司承建一项城市污水处理工程,包括调蓄池、泵房、排水管道等,调蓄池为钢筋混凝上结构,结构尺寸为40m(长)×20m(宽)×5m(高),结构混凝设计等级为C35,抗渗等级为P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑,施工缝处安装金属止水带,混凝土均采用泵送商品混凝土。事件一:施工单位对施工现场进行封闭管理,砌筑了围墙,在出入口处设置了大门等临时设施,施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。事件二:调蓄池基坑开挖渣土外运过程中,因运输车辆装载过满,造成抛洒滴漏,被城管执法部门下发整改通知单。事件三:池壁混凝土浇筑过程中,有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞,混凝土运至现场时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难,施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。事件四:金属止水带安装中,接头采用单面焊搭接法施工,搭接长度为15mm,铁钉固定就位,监理工程师检查后要求施工单位进行整改。为确保调蓄池混凝土的质量,施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制,以确保实现设计的使用功能。问题:1.写出“五牌一图”的内容2.事件二中,为确保项目的环境保护和文明施工,施工单位对出场的运输做哪些防止拋洒滴漏的措施?3.事件三中,施工员安排向罐内加水的做法是否正确?应如何处理?4.说明事件四中监理工程师要求施工单位整改的原因?5.施工单位除了混凝土的浇筑和养护控制外,还应从哪些环节加以控制质量?

问答题某污水处理新建工程,主要包括沉淀池、泵站等单位工程。其中钢筋混凝土沉淀池长50m,宽20m。 基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30,抗渗等级P8,池壁边墙高6.5m,厚550mm。 结构设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。 结构底板与侧墙分两次浇筑,采用泵送商品混凝土。 项目部为保证结构工程施工质量,改善混凝土的和易性,将水泥计算用量324kg/m3增至354kg/m3,选用坍落度25〜27cm,以增加混凝土入模的扩散性。 由于基坑开挖处理计划工期拖后,结构施工已进入7月份,边墙浇筑当日气温为35℃,混凝土入模测试温度为28℃。 有一车混凝土运至现场后因等待时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难。 作业人员找现场施工员商量能否加一点水,恢复坍落度保障浇筑作业,施工员对此未置可否。 当浇筑完毕,现场采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护,拆模后发现有数条纵向分布,宽0.3mm的裂纹。大型水工构筑物结构验收应如何进行?

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问答题某公司承建一项城市污水处理工程,包括调蓄池、泵房、排水管道等。调蓄池为钢筋混凝土结构,结构尺寸为40m(长)×20m(宽)×5m(高),结构混凝土设计等级为C35,抗等级为P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑,施工缝处安装金属止水带,混凝土均采用泵送商品混凝土。 事件一:施工单位对施工现场进行封闭管理,砌筑了围墙,在出入口处设置了大门等临时设施,施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。 事件二:调蓄池基坑开挖渣土外运过程中,因运输车辆装载过满,造成抛洒滴漏,被城管执法部门下发整改通知单。 事件三:池壁混凝土浇筑过程中,有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞,混凝土运至现场时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难,施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。 事件四:金属止水带安装中,接头采用单面焊搭接法施工,搭接长度为15mm,并用铁钉固定就位,监理工程师检查后要求施工单位进行整改。 为确保调蓄池混凝土的质量,施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制,以确保实现设计的使用功能。事件二中,为确保项目的环境保护和文明施工,施工单位对出场的运输车辆应做好哪些防止抛洒滴漏的措施?

问答题某公司承建一项城市污水处理工程,包括调蓄池、泵房、排水管道等。调蓄池为钢筋混凝土结构,结构尺寸为40m(长)×20m(宽)×5m(高),结构混凝土设计等级为C35,抗等级为P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑,施工缝处安装金属止水带,混凝土均采用泵送商品混凝土。 事件一:施工单位对施工现场进行封闭管理,砌筑了围墙,在出入口处设置了大门等临时设施,施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。 事件二:调蓄池基坑开挖渣土外运过程中,因运输车辆装载过满,造成抛洒滴漏,被城管执法部门下发整改通知单。 事件三:池壁混凝土浇筑过程中,有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞,混凝土运至现场时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难,施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。 事件四:金属止水带安装中,接头采用单面焊搭接法施工,搭接长度为15mm,并用铁钉固定就位,监理工程师检查后要求施工单位进行整改。 为确保调蓄池混凝土的质量,施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制,以确保实现设计的使用功能。写出“五牌一图”的内容。

问答题(四)背景材料某公司承建一项城市污水处理工程,包括调蓄池、泵房、排水管道等。调蓄池为钢筋混凝土结构,结构尺寸为 40m(长)×20m(宽)×5m(高),结构混凝土设计等级为 C35,抗渗等级为 P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑,施工缝处安装金属止水带,混凝土均采用泵送商品混凝土。事件一:施工单位对施工现场进行封闭管理,砌筑了围墙,在出入口处设置了大门等临时设施,施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。事件二:调蓄池基坑开挖渣土外运过程中,因运输车辆装载过满,造成抛洒滴漏,被城管执法部门下发整改通知单。事件三:池壁混凝土浇筑过程中,有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞,混凝土运至现场时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难,施工员安排工作向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。事件四:金属止水带安装中,接头采用单面焊搭接法施工,搭接长度为 15mm,并用铁钉固定就位,监理工程师检查后要求施工单位进行整改。为确保调蓄池混凝土的质量,施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制,以确保实现设计的使用功能。【问题】1、写出“五牌一图”的内容。2、事件二中,为确保项目的环境保护和文明施工,施工单位对出场的运输车辆应做好哪些防止抛洒滴漏的措施?3、事件三中,施工员安排向罐内加水的做法是否正确?应如何处理?4、说明事件四中监理工程要求施工单位整改的原因?5、施工单位除了混凝土的浇筑和养护控制外,还应从哪些环节加以控制以确保混凝土质量?

问答题某污水处理新建工程,主要包括沉淀池、泵站等单位工程。其中钢筋混凝土沉淀池长50m,宽20m。 基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30,抗渗等级P8,池壁边墙高6.5m,厚550mm。 结构设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。 结构底板与侧墙分两次浇筑,采用泵送商品混凝土。 项目部为保证结构工程施工质量,改善混凝土的和易性,将水泥计算用量324kg/m3增至354kg/m3,选用坍落度25〜27cm,以增加混凝土入模的扩散性。 由于基坑开挖处理计划工期拖后,结构施工已进入7月份,边墙浇筑当日气温为35℃,混凝土入模测试温度为28℃。 有一车混凝土运至现场后因等待时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难。 作业人员找现场施工员商量能否加一点水,恢复坍落度保障浇筑作业,施工员对此未置可否。 当浇筑完毕,现场采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护,拆模后发现有数条纵向分布,宽0.3mm的裂纹。施工员现场处理的做法是否妥当?如不妥当,写出正确做法。

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单选题水处理(调蓄)构筑物的钢筋混凝土池体大多采用现浇混凝土施工,浇筑混凝土时应依据( )分段、分层连续进行。A抗冻性能B配合比C结构形式D抗渗性能

问答题某公司承建一项城市污水处理工程,包括调蓄池、泵房、排水管道等。调蓄池为钢筋混凝土结构,结构尺寸为40m(长)×20m(宽)×5m(高),结构混凝土设计等级为C35,抗等级为P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑,施工缝处安装金属止水带,混凝土均采用泵送商品混凝土。 事件一:施工单位对施工现场进行封闭管理,砌筑了围墙,在出入口处设置了大门等临时设施,施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。 事件二:调蓄池基坑开挖渣土外运过程中,因运输车辆装载过满,造成抛洒滴漏,被城管执法部门下发整改通知单。 事件三:池壁混凝土浇筑过程中,有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞,混凝土运至现场时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难,施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。 事件四:金属止水带安装中,接头采用单面焊搭接法施工,搭接长度为15mm,并用铁钉固定就位,监理工程师检查后要求施工单位进行整改。 为确保调蓄池混凝土的质量,施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制,以确保实现设计的使用功能。事件三中,施工员安排向罐内加水的做法是否正确?应如何处理?

问答题某公司承建一项城市污水处理工程,包括调蓄池、泵房、排水管道等。调蓄池为钢筋混凝土结构,结构尺寸为40m(长)×20m(宽)×5m(高),结构混凝土设计等级为C35,抗等级为P6。调蓄池底板与池壁分两次浇筑,施工缝处安装金属止水带,混凝土均采用泵送商品混凝土。 事件一:施工单位对施工现场进行封闭管理,砌筑了围墙,在出入口处设置了大门等临时设施,施工现场进口处悬挂了整齐明显的“五牌一图”及警示标牌。 事件二:调蓄池基坑开挖渣土外运过程中,因运输车辆装载过满,造成抛洒滴漏,被城管执法部门下发整改通知单。 事件三:池壁混凝土浇筑过程中,有一辆商品混凝土运输车因交通堵塞,混凝土运至现场时间过长,坍落度损失较大,泵车泵送困难,施工员安排工人向混凝土运输车罐体内直接加水后完成了浇筑工作。 事件四:金属止水带安装中,接头采用单面焊搭接法施工,搭接长度为15mm,并用铁钉固定就位,监理工程师检查后要求施工单位进行整改。 为确保调蓄池混凝土的质量,施工单位加强了混凝土浇筑和养护等各环节的控制,以确保实现设计的使用功能。说明事件四中监理工程师要求施工单位整改的原因?