车站每个站厅公共区安全出口数量应该经计算确定，且应设置不少（ ）个直通地面的安全出口。A.1B.2C.3D.4
车站每个站厅公共区安全出口数量应该经计算确定，且应设置不少（ ）个直通地面的安全出口。
A.1
B.2
C.3
D.4
B.2
C.3
D.4
参考解析
解析：本题考查的是地铁车站形式与结构组成。车站每个站厅公共区安全出口数量应该经计算确定，且应设置不少两个直通地面的安全出口。教材P96。
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关于地铁车站安全出口设置的说法，正确的有（ ）。A.每个站厅公共区均应设置不少于2个直通室外的安全出口B.安全出口应分散布置C.两个安全出入通道口之间的净距不应小于15mD.两个安全出入通道口之间的净距不应小于10米E.安全出口应集中布置
关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是()A、每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B、安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5MC、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个D、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
关于安全出口的说法，以下正确的是（ ）。A.安全出口是指供人员安全疏散用的楼梯间、室外楼梯的出入口或直通室内外安全区域的出口，保证在火灾时能够迅速安全地疏散人员和抢救物资，减少人员伤亡，降低火灾损失B.安全出口的数量与安全出口总宽度、安全疏散距离没有直接关系C.公共建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层，安全出口不少于3个D.住宅建筑安全出口数量与建筑单元每层的建筑面积和户门到安全出口的距离有关，一般要求住宅住宅单元每层的安全出口不少于2个E.厂房每个防火分区或一个防火分区的每个楼层的安全出口不少于2个
下列安全出口的设置要求表述错误的是（ ）。A.民用建筑的安全出口应分散布置。每个防火分区，一个防火分区的每个楼层，其相邻2个安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于5mB.单层、多层公共建筑内的每个防火分区安全出口和疏散门的数量为2个C.高层建筑每个防火分区以及高层建筑地下室、半地下室每个防火分区的安全出口不少于2个D.高层建筑的安全出口应分散布置，且两个安全出口之间的距离不少于5m
下列有关地铁车站安全出口的设置要求，说法正确的是（ ）。A.每个站厅公共区安全出口应分散布置，相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。B.每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于1个直通室外的安全出口，C.地下车站设备层的安全出口应集中设置D.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个
下列关于安全出口的设置要求不符合规范规定的是（ ）。A.民用建筑的安全出口应分散布置。每个防火分区，一个防火分区的每个楼层，其相邻2个安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于5mB.单层、多层公共建筑内的每个防火分区，一个防火分区的每个楼层，其安全出口和疏散门的数量应经计算确定，且不小于1个C.高层建筑每个防火分区以及高层建筑地下室、半地下室每个防火分区的安全出口不少于两个D.高层建筑的安全出口应分散布置，且两个安全出口之间的距高不少于5m
下列关于公共建筑安全出口的设置不符合规范要求的是（ ）。A.每个防火区或一个防火分区的每个楼层，其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于2个B.安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于5.0mC.安全出口的净宽度不应小于0.9mD.除托儿所、幼儿园外，建筑面积不大于200m2且人数不超过50人的单层建筑或多层建筑的首层可设置一个安全出口
地下、半地下建筑（室）安全出口和房间疏散门的设置应符合下列（）规定。A、每个防火分区的安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个B、使用人数不超过30人且建筑面积小于等于500m2的地下、半地下建筑（室），其直通室外的金属竖向梯可作为第二安全出口C、房间建筑面积小于等于50m2，且经常停留人数不超过15人时，可设置1个疏散门D、歌舞娱乐放映游艺场所的每个厅室或房间，当其建筑面积小于等于50m2且经常停留人数不超过15人时，可设置1个疏散门
地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）mA、1，5B、2，10C、1，6D、2，8
单选题根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定，下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是（）。A车站每个站厅公共区应设置不少于2个直通室外的安全出口B车站的安全出口应分散设置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10mC在公共区付费区与非付费区之间的栅栏上应设置平开疏散门D站台和站厅公共区内任一点至疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m
单选题下列关于地铁车站的叙述正确的是( )。A地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则B消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口C车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于三个直通地面的安全出口D安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m
单选题下列地铁建筑防火设计说法错误的是（ ）。A地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500B地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡C相邻最近的两个安全出口的距离不应小于10mD站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于60m
单选题车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口，且应分散布置，两个安全出入通道口之间的净距不应小于（）mA5B10C15D30