主井井筒与装载硐室一次施工，其特点是()。A、工期较短B、工艺复杂C、安全性差D、不需二次改装
主井井筒与装载硐室一次施工，其特点是()。
A、工期较短
B、工艺复杂
C、安全性差
D、不需二次改装
B、工艺复杂
C、安全性差
D、不需二次改装
参考解析
解析：【考点】装载硐室的施工方案及其特点【解析】立井井简装载硐室有三种施工顺序，一是与主井井筒及其硐室一次施工完毕，此方法工期较长，但是不需要井筒二次改装，而且安全性较好；二是主井井筒一次掘到底，预留硐口，待副井罐笼投入使用后，在主井井塔施工的同时完成硐室工程；三是主井井筒第一次掘砌到运输水平，待副井罐笼提升后，施工下段井筒，装载硐室与该段井筒一次作完，这种方式只有在井底部分地质条件特别复杂时（或地质条件出现意外恶劣情况时）才采用。目前最常用的方案是装载硐室与主井井筒及其硐室一次施工完毕，这样可充分利用凿井施工装备，使得在井筒施工完成后尽快进入改绞工作，不用保留施工装备，不需要二次改装，最终对加快矿井的施工速度比较有利。因此，本题答案应是D。
相关考题：
背景资料：某施工总承包单位中标承建某高瓦斯矿井工程，该矿井采用立井开拓，主、副、风井均在同一工业广场内，三个井筒均采用冻结法施工。其中主井井筒净直径6.5m，井深720m；副井井简直径7.5m，井深700m；风井井筒净直径5.0m，井深670m。井下巷道较多，开拓任务重，工期紧。矿井开工前，建设单位提交了矿井的地质报告、井筒检查孔地质柱状图、地面工业广场布置图、修建了进矿道路及供电线路等。在施工过程中发生了下列事件：事件一：由于矿井无边界风井，确定矿井采用单向掘进施工方案。副井井筒利用永久井架凿井，井筒的开工顺序依次为中央风井、副井、主井，主井箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。事件二：井筒到底后进行主井与风井的贯通，进行主井临时改绞，再与副井贯通，同时开展井底车场巷道及大巷的施工。事件三：主井井筒工期出现延误3个月，副井和风井进度正常，为便于施工，施工单位仍坚持主井箕斗装载硐室与主井井筒同时施工。事件四：井筒到底后，井筒装备交替方案是主井临时改绞，风井进行永久装备，副井也进行永久装备，副井交付使用后进行主井的永久装备。问题：1．事件一中，井筒的开工顺序是否合适?为什么?说明合理的开工顺序。2．纠正事件二中的不妥之处，并说明理由。3．事件三中，施工单位的坚持是否合理?说明理由。4．纠正事件四中的不妥之处，并说明理由。
矿井的主、副井同时到底后，最首要的工作是( ).A.主井井筒进行临时改绞，增加提升能力B.主、副井进行短路贯通，为施工设施改装创造条件C.尽快进行副井的永久装备，以便形成矿井的提升能力D.安排进行主井装载硐室施工，以缩短矿井建设工期
（二） 【背景资料】 某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。 【问题】 1.主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排？贯通点选择在何处？ 2.主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工？ 3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处？如何调整？ 4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续并筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小？
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底：短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。?问题?1．主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处??2．主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工??3．主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整??4．主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小??
背景资料 某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径6.0m，井深890m；副井直径7.0m，井深850m；设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于10m3／h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前3个月开工，装载硐室随井筒同时施工；主井进行临时改绞，用临时罐笼提升。 实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，施工的涌水量达65m3／h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。说明维持原改绞方案不变的理由。
关于井底车场的装载硐室，说法正确的是（ ）。A．装载硐室的下方连接主井井筒B．装载硐室的上方有矿仓C．装载硐室在井底车场以下增加井筒深度D．清撤硐室在装载硐室下方E．装载硐室都设在井底车场水平以下
某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深 度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装 载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井 底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。【问题】1.主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处?2.主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工?3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整?4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织 受影响最小?
某矿山工程公司中标承建一矿井工程，该矿井设计生产能力1.2Mt/a，共设有3个立井井筒，主井净直径5.5m， 深度450m；副井净直径6.5m，深度470m；中央风井净直径5.0m，深度425m；风井井底水平高于主副井井底水平25m。矿井主井箕斗装载硐室采用上提结构。该矿井施工方案是主井先开工，风井落后2个月开工，副井采用永久井架凿井， 落后3个月开工，箕斗装载硐室与井筒同时施工，计划3个月井筒到底进行贯通后全面开展井底车场巷道的施工，井底车 场巷道施工网络计划如图所示。图中箭线上方英文字母为工序名称，括号内数值为每天的费用（单位：万元），箭线下 方为工作正常时间，括号内为最短时间（单位：天）。在施工过程中，由于主井井筒进行工作面治水，延误工期3个月，施工队及时调整了施工安排，确保了主井井筒与在 预定的时间完成，并与副井和风井贯通。井筒贯通后，主井改为临时罐笼提升，可满足井下6个施工队的掘进需要，其中 矿井关键线路施工队伍2个。在井底车场施工5个月（150天）后，业主要求加快施工进度，希望能够提前30天完成井底 车场的施工。【问题】1.由于主井井筒进行治水而延误工期，施工单位是如何进行调整的?2.矿井过渡期改绞方案是否合理？说明理由。3.井底车场施工期是多少天？施工队伍应当如何安排？4.业主要求提前30天完成井底车场的施工，如何调整才能使增加的费用最低？最低费用是多少？
单选题矿井井筒施工阶段，进度控制的要点是( )。A优化井筒施工提升方案，保证井筒施工提升能力B选用大型抓岩机，加快井筒施工的出渣速度C认真处理好主井井筒与装载硐室的施工D做好主、副井交替装备工作
问答题考虑主井先开工，箕斗装载硐室与井筒同时施工，请安排井筒的装备方案。