公路铁路声环境影响评价重点分析问题包括()。A:针对建设项目的建设期和不同的运行阶段，评价沿线的敏感保护目标，并按噪声环境标准达标和超标情况，分析受影响人口分布情况B:对沿线两侧的所有规划所受噪声影响的范围绘制等声级曲线C:评价工程选线和建设方案布局，评价其合理性和可行性，必要时提出替代方案D:对防治措施进行技术经济论证，并提出应采取的措施，说明降噪效果
公路铁路声环境影响评价重点分析问题包括()。
A:针对建设项目的建设期和不同的运行阶段，评价沿线的敏感保护目标，并按噪声环境标准达标和超标情况，分析受影响人口分布情况
B:对沿线两侧的所有规划所受噪声影响的范围绘制等声级曲线
C:评价工程选线和建设方案布局，评价其合理性和可行性，必要时提出替代方案
D:对防治措施进行技术经济论证，并提出应采取的措施，说明降噪效果
B:对沿线两侧的所有规划所受噪声影响的范围绘制等声级曲线
C:评价工程选线和建设方案布局，评价其合理性和可行性，必要时提出替代方案
D:对防治措施进行技术经济论证，并提出应采取的措施，说明降噪效果
参考解析
解析：A、C、D三项都是公路铁路声环境影响评价重点分析的问题；而B项是两侧的城镇规划。
相关考题：
不符合公路、铁路声环境影响评价需着重分析、说明问题的是（）。 A.对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证，在多方案比选后规定应采取的措施并说明措施降噪效果 B.针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标，按标准要求预测声级的达标及超标状况，并分析受影响人口的分布情况 C.对工程沿线两侧的城镇规划中受到噪声影响的范围绘制等声级曲线，明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求 D.结合工程选线和建设方案布局，评述其适用性和综合性，必要时提出环境替代方案公路、铁路声环境影响评价
对公路、铁路声环境影响评价应着重分析说明的问题包括（）。 A.评价沿线评价范围内各敏感目标按标准要求预测声级的达标及超标状况 B.按35dB间隔绘制噪声等值线图 C.结合工程选线和建设方案布局，评述其合理性和可行性 D.对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证
（2016年）某新建高速公路位于 2 类声环境功能区，经计算高速公路中心线300 米处夜间噪声贡献值为 50 dB (A)，400 米处夜间噪声预测值为 50 dB (A), 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）范围内。A.100 米 B.200 米 C.300 米 D.400 米
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状应调查的内容有（ ）。A.技改前企业厂界噪声达标情况B.技改后敏感目标处噪声达标情况C.技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况D.技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
某新建高速公路位于2类声环境功能区。依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。 A.100m B.200m C.300m D.400m
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。A:100mB:200mC:280mD:390m
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A:拟建铁路噪声源特性分析B:拟建铁路边界噪声达标情况C:拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况D:拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段，说法正确的是()。A:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括施工期B:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括运行期C:运行期声源为流动声源时，仅以工程预测近期作为环境影响评价时段D:运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段
（2014年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB（A）、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距离高速公路中心线（）范围内A 100m B 200m C 280m D 390m
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A.拟建铁路噪声源特性分析B.拟建铁路边界噪声达标情况C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状应调查的内容有()。A:技改前企业厂界噪声达标情况B:技改后敏感目标处噪声达标情况C:技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况D:技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
2017-11.根据《关于加强规划环境影响评价与建设项目环境影响评价联动工作的意见》，关于重点领域规划环评的要求，公路、铁路及轨道交通规划环评中不包括线网（ ）A.规划B.布局C.敷设方式D.与城镇生活空间布局关系
根据《关于加强规划环境影响评价与建设项目环境影响评价联动工作的意见》，关于重点领域规划环评的要求，公路、铁路及轨道交通规划环评中不包括线网（）A、规模B、布局C、敷设方式D、与城镇生活空间布局关系
不定项题公路铁路声环境影响评价重点分析问题包括（ ）。A针对建设项目的建设期和不同的运行阶段，评价沿线的敏感保护目标，并按噪声环境标准达标和超标情况，分析受影响人口分布情况B对沿线两侧的所有规划所受噪声影响的范围绘制等声级曲线C评价工程选线和建设方案布局，评价其合理性和可行性，必要时提出替代方案D对防治措施进行技术经济论证，并提出应采取的措施，说明降噪效果
单选题根据《关于加强规划环境影响评价与建设项目环境影响评价联动工作的意见》，关于重点领域规划环评的要求，公路、铁路及轨道交通规划环评中不包括线网( )A规模B布局C敷设方式D与城镇生活空间布局关系
多选题根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响评价工作等级为一级的公路项目，其声屏障措施分析应包括的内容有( )。A明确声屏障的结构强度B明确声屏障的长度和高度C预测声屏障措施的降噪效果D论证声屏障措施的技求、经济可行性
多选题声环境影响评价的主要内容包括（）。A评价方法和评价量B影响范围、影响程度分析C噪声超标原因分析D对策建议