填空题如果一个发送区内有两、三个发站,各站的物资可以循序直接装车或甩下空车连挂重车,组成一列专用的单元式重载列车,发往一个到站。则称其为()。

填空题
如果一个发送区内有两、三个发站,各站的物资可以循序直接装车或甩下空车连挂重车,组成一列专用的单元式重载列车,发往一个到站。则称其为()。

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相关考题:

关于机械保温车的编组规定,下列说法正确的是:()。 A.机械保温车应尽量挂于列车中部或后部B.重车按到站、空车按回送站(或特调指定的回送站)加以确定编入列车C.机械保温车编入直达、直通、区段货物列车时,应用规定的机械保温车车次D.凡应用机械保温车车次的列车均不统计欠轴

空车有重车票据信息,经到站确认为已卸空车,到站货运部门在货运站系统或集装箱系统做卸车补录操作,电子票据信息车号置空,发现站车务部门在现车系统重新“取票”并确认后按空车组织挂运。() 此题为判断题(对,错)。

()就是两站间只能运行一列车,其列车的空间间隔为一个站间。

机械冷藏车组,组织同一到站卸车的两站分装,或同一发站装车的两站分卸有何要求?

防范货车超速连挂和“禁溜车”溜放带来的安全风险。发站不得随意扩大限速连挂和禁溜车范围,到站卸车时应及时将“禁止溜放”“限速连挂”等货车表示牌撤除。

()的主要任务是将重车和空车汇集后编成发往各地的直达列车。A、编组站B、中间站C、货运站D、区段站

对由地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车,计算()。A、装车数和增加卸空车各一辆B、增加使用车和卸车数各一辆C、装车数和卸车数各一辆D、增加使用车和增加卸空车各一辆

当单元式重载列车的发站是一个,而到达地区的到站有两、三个,可以循序卸车或甩下重车挂上空车时,称其为()。

如果一个发送区内有两、三个发站,各站的物资可以循序直接装车或甩下空车连挂重车,组成一列专用的单元式重载列车,发往一个到站。则称其为()。

自备货车返空时,车站不再查验《过轨运输证》,其返空到站按()要求办理。A、发站B、原发站C、重车收货人D、空车托运人

计算分析车站运输指标时,合资铁路分界站接轨站装车交与合资铁路的重车,按()计算。A、装车数B、使用车C、增加使用车D、增加卸空车

“挂失补”车票的退票手续应在()办理。A、旅客旅行终点站B、列车终点站C、全国各站D、票面列车的发站、到站或经停站

铁路站车卫生系列监督用表判定规则规定,旅客列车抽查以()为一个评定单元A、一个班组B、一列车C、一个抽查点D、一个车厢

途中检查站发现危险货物押运员身份与携带证件不符时,应及时甩车,做好记录并通知()及时处理。A、发送铁路局B、发站C、到站D、发到站

对中间站保留及甩挂作业的货物列车,车站发现问题后要及时处理,中间站应保证货物列车安全继运到下一个()。A、区段站B、货检站C、编组站

单选题救援连挂列车以区段闭塞法组织运行,牵引/推进运行时应采用非限制人工驾驶模式,发车时与前行列车应保持()的间隔,动车后与前行列车至少保持一个区间的间隔A一站两区间B一个区间C一站一区间D一个车站

单选题自备货车返空时,车站不再查验《过轨运输证》,其返空到站按()要求办理。A发站B原发站C重车收货人D空车托运人

问答题机械冷藏车组,组织同一到站卸车的两站分装,或同一发站装车的两站分卸有何要求?

填空题当单元式重载列车的发站是一个,而到达地区的到站有两、三个,可以循序卸车或甩下重车挂上空车时,称其为()。

判断题防范货车超速连挂和“禁溜车”溜放带来的安全风险。发站不得随意扩大限速连挂和禁溜车范围,到站卸车时应及时将“禁止溜放”“限速连挂”等货车表示牌撤除。A对B错

单选题对由地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车,计算()。A装车数和增加卸空车各一辆B增加使用车和卸车数各一辆C装车数和卸车数各一辆D增加使用车和增加卸空车各一辆

单选题途中检查站发现危险货物押运员身份与携带证件不符时,应及时甩车,做好记录并通知()及时处理。A发送铁路局B发站C到站D发到站

单选题铁路站车卫生系列监督用表判定规则规定,旅客列车抽查以()为一个评定单元。A一个班组B一列车C一个抽查点D一个车厢

单选题救援连挂列车以区段闭塞法组织运行,发车时与前行列车应保证()的间隔A一站两区间B一个区段C两站一区间D一站一区间

单选题“挂失补”车票的退票手续应在()办理。A旅客旅行终点站B列车终点站C全国各站D票面列车的发站、到站或经停站

填空题()就是两站间只能运行一列车,其列车的空间间隔为一个站间。

单选题()的主要任务是将重车和空车汇集后编成发往各地的直达列车。A编组站B中间站C货运站D区段站