单选题当平均风速大于10m/s时，预测浓度采用（）。A小风和静风扩散模型B有风点源扩散模型C熏烟模式D面源扩散模型
单选题
当平均风速大于10m/s时，预测浓度采用（）。
A
小风和静风扩散模型
B
有风点源扩散模型
C
熏烟模式
D
面源扩散模型
参考解析
解析：
暂无解析
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下列关于机械排烟风速的说法中，错误的是（ ）。A.当采用金属风道时，管道风速不应大于20m／sB.当采用非金属材料风道时，不应大于15m／sC.当采用土建风道时，不应大于10m／sD.排烟口的风速不宜大于7m／s
根据《环境影响评价技术导则 大气环境》不同的气象条件和地形条件下应该选择不同的扩散模式，下列关于大气环境影响常用预测模式说法不正确的是（ ）。A.点源在距地面10m高、平均风速为2m/s情况下的一次排放浓度预测可以用有风点源扩散模式B.点源在距地面10m高、平均风速为1m/s情况下的一次排放浓度预测可以用有风点源扩散模式C.点源在距地面10m高、平均风速为0.5m/s情况下的一次排放浓度预测可以用小风点源扩散模式D.点源在距地面10m高、平均风速为0.2m/s情况下的一次排放浓度预测可以用小风点源扩散模式
常用大气预测模式中的“静风”是指()。A:距地面10m高处平均风速U10＜0.5m/sB:距地面10m高处平均风速U10≤1.5m/sC:距地面5m高处最大风速U5＜1.5m/sD:距地面5m高处平均风速U5≤1.5m/s
在消声设计计算中，对于直风管，当风速小于( )时，可不计算气流再生噪声；风速大于( )时，可不计算噪声自然衰减量。A.3m/s；5m/sB.4m/s；6m/sC.5m/s；8m/sD.6m/s；10m/s
某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。现场拟采用风表检测隧道内的风速，下列选项中关于风表的选择正确的有（ ）。A. 当隧道内的风速大于 10m/s 时，应采用杯式风表B. 当隧道内的风速大于 10m/s 时，应采用翼式风表C. 当隧道内的风速为 0.5~10m/s 的中等风速时，应采用杯式风表D. 当隧道内的风速为 0.5~10m/s 的中等风速时，应采用翼式风表
下列选项机械加压送风和机械排烟的风速，应符合的要求是（）A、送风口的风速不宜大于8m／s，排烟口的风速不宜大干10m／sB、送风口的风速不宜大于7m／s，排烟口的风速不宜大于15m／sC、送风口的风速不宜大于7m／s，排烟口的风速不宜大于10m／sD、送风口的风速不宜大于8m／s，排烟口的风速不宜大于15m／s
下列关于机械排烟风速的说法中，错误的是（）。A、当采用金属风道时，管道风速不应大于20m/sB、当采用非金属材料风道时，不应大于15m/sC、当采用土建风道时，不应大于10m/sD、排烟口的风速不宜大于7m/s
关于机械排烟系统风速正确的是（ ）A、采用金属风道时，不应大于25m/sB、采用内表面光滑的混凝土等非金属材料风道时，不应大于20m/sC、排烟口的风速不宜大于15m/sD、排烟口的风速不宜大于10m/s
为便利带电作业，校验带电部分对杆塔与接地部分的间隙时，应采用下列计算条件：（）。A、气温+10℃，风速10m/s；B、气温+15℃，风速10m/s；C、气温+15℃，风速15m/s；D、气温+20℃，风速10m/s。
《高层民用建筑设计防火规范》规定，高层建筑机械加压送风和机械排烟的送风口和排烟口的风速要求是（）A、送风口的风速不宜大于10m/s、排烟口的风速不宜大于7m/sB、送风口的风速不宜大于15m/s、排烟口的风速不宜大于8m/sC、送风口的风速不宜大于7m/s、排烟口的风速不宜大于10m/sD、送风口的风速不宜大于8m/s、排烟口的风速不宜大于15m/s
单选题下列关于机械排烟风速的说法中，错误的是( )。A当采用金属风道时，管道风速不应大于20m/sB当采用非金属材料风道时，不应大于15m/sC排烟口的风速不宜大于10m/sD排烟口的风速不宜大于7m/s
单选题下列选项机械加压送风和机械排烟的风速，应符合的要求是（）A送风口的风速不宜大于8m／s，排烟口的风速不宜大干10m／sB送风口的风速不宜大于7m／s，排烟口的风速不宜大于15m／sC送风口的风速不宜大于7m／s，排烟口的风速不宜大于10m／sD送风口的风速不宜大于8m／s，排烟口的风速不宜大于15m／s
单选题关于机械排烟系统风速正确的是（ ）A采用金属风道时，不应大于25m/sB采用内表面光滑的混凝土等非金属材料风道时，不应大于20m/sC排烟口的风速不宜大于15m/sD排烟口的风速不宜大于10m/s
单选题为便利带电作业，校验带电部分对杆塔与接地部分的间隙时，应采用下列计算条件：（）。A气温+10℃，风速10m/s；B气温+15℃，风速10m/s；C气温+15℃，风速15m/s；D气温+20℃，风速10m/s。