填空题（）的城市发展战略观主要形成和发展于20世纪初叶至20世纪中叶的阶段，强调不断提升城市的生产能力，包括工业产品、有形服务等多方面，从而提高城市的综合竞争实力。
填空题
（）的城市发展战略观主要形成和发展于20世纪初叶至20世纪中叶的阶段，强调不断提升城市的生产能力，包括工业产品、有形服务等多方面，从而提高城市的综合竞争实力。
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长期以来，“准确定位”被认为是制定城市发展战略的头等大事，也被视为提升城市竞争力的关键环节。这种定位思维偏重城市作为空间的存在和物理形态的延续，却忽视了城市的功能和价值的体现，忽视了对“人”这个城市主体的观照，最终造成城市建设“摊大饼”、千城一面。如果说资源禀赋决定了城市竞争中的比较优势，那么城市的品牌和价值才是城市竞争优势的核心。只有从定位导向转到价值导向，才能真正提升城市品质、产业品质和市民生活品质，推动城市竞争力的提升和城市生产力发展的良性循环。对这段文字的主旨概括最准确的是：A城市竞争力实际是多种因素的综合体B城市建设“摊大饼”的模式并不可取C城市发展要更加重视城市价值的提升D制定城市发展战略应该注意因地制宜
我国城市社区建设的发展历程经历了哪几个阶段 （ ）A.提出问题，集中研究论证阶段 B.开展初步实验，积累经验阶段 C.形成决策意见，全面推进城市社区建设阶段 D.适应新形势，不断深化和完善城市社区建设阶段
下列表述中，不准确的是( )。A.城市的特色与风貌主要体现在社会环境和物质环境两方面B.城市历史文化环境的调查包括对城市形成和发展过程的调查C.城市经济、社会和政治状况的发展演变是城市发展重要的决定因素之一D.城市历史文化环境中有形物质形态的调查主要针对文物保护单位进行
从西方国家城市发展的历史过程来看，城市化在空间地域结构的演化过程，一般可分为城市膨胀阶段、市区蔓生阶段、城市体系形成阶段和（）。A、城市带形成阶段B、城区演变阶段C、卫星城形成阶段D、大城市为中心
在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分，其中属于城市道路交通发展战略规划的是（）。A、确定城市交通发展目标和水平B、确定城市公共交通系统C、平衡各种交通方式的运输能力和运量D、提出分期建设与交通建设项目排序的建议E、确定城市交通方式和交通结构
单选题长期以来，“准确定位”被认为是制定城市发展战略的头等大事，也被视为提升城市竞争力的关键环节。这种定位思维偏重城市作为空间的存在和物理形态的延续，却忽视了城市的功能和价值的体现，忽视了对“人”这个城市主体的观照，最终造成城市建设“摊大饼”、千城一面。如果说资源禀赋决定了城市竞争中的比较优势，那么城市的品牌和价值才是城市竞争优势的核心。只有从定位导向转到价值导向，才能真正提升城市品质、产业品质和市民生活品质，推动城市竞争力的提升和城市生产力发展的良性循环。对这段文字的主旨概括最准确的是（ ）。A城市竞争力实际是多种因素的综合体B城市建设“摊大饼”的模式并不可取C城市发展要更加重视城市价值的提升D制定城市发展战略应该注意因地制宜
单选题从西方国家城市发展的历史过程来看，城市化在空间地域结构的演化过程，一般可分为城市膨胀阶段、市区蔓生阶段、城市体系形成阶段和（）。A城市带形成阶段B城区演变阶段C卫星城形成阶段D大城市为中心
单选题市域城镇体系规划的主要内容中不包括( )A提出市域城乡统筹发展战略B根据城市建设、发展和资源管理的需要划定城市规划区C确定市域交通发展策略D健全城市综合防灾体系，保证城市安全