多选题防水层和路面面层以及桥面底层要有足够的黏结强度和剪切强度,这两方面的指标当前主要通过()和()来衡量。A拉拔试验B车辙试验C劈裂试验D剪切试验E无侧限抗压强度试验

多选题
防水层和路面面层以及桥面底层要有足够的黏结强度和剪切强度,这两方面的指标当前主要通过()和()来衡量。
A

拉拔试验

B

车辙试验

C

劈裂试验

D

剪切试验

E

无侧限抗压强度试验


参考解析

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相关考题:

作为路面结构中的承重层,且具有足够的强度和刚度,指的是( )。A.面层B.基层C.垫层D.联结层

路面基层与底基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力,并扩散到下面的垫层(功能层)和土层中去,实际上基层与底基层是路面结构中的承重层。基层与底基层具有的性质( )。A.一般应具备足够的强度和刚度B.足够的抗冲刷能力、收缩性小C.足够的水稳定性和冰冻稳定性D.足够的平整度,与面层结合良好E.足够的抗滑能力

柔性路面主要代表是沥青类路面,其破坏主要取决于( )和极限垂直变形。A.剪切变形 B.剪切强度C.弯拉强度 D. 弯拉应变

园路面层要求具有足够的强度、刚度和稳定性,并应具有一定的平整度、抗滑性、少尘和耐定性。

沥青混合料桥面铺装由()组成。A、黏结层B、防水层C、沥青面层D、封层

路面面层的要求包括()。A、有足够的强度和抗滑性B、足够强度和有隔温效果C、有厚度以扩散应力D、有足够的厚度以减少基层厚度

普通混凝土的强度主要取决于水泥强度和()。A、石子种类B、砂子强度C、掺合料强度D、水泥石与集料表面的黏结强度

防水层和路面面层以及桥面底层要有足够的黏结强度和剪切强度,这两方面的指标当前主要通过()和()来衡量。A、拉拔试验B、车辙试验C、劈裂试验D、剪切试验E、无侧限抗压强度试验

防水层和路面面层以及桥面底层要有足够的黏结强度和剪切强度,这两方面的指标当前主要通过拉拔试验和()来衡量。A、抗压试验B、车辙试验C、劈裂试验D、剪切试验

防水层和路面面层以及桥面底层要有足够的剪切强度和()A、刚度B、抗弯性能C、黏结强度D、整体刚度

衡量公共部门领导决策的质量,主要有方向标准和()两方面的指标。

沿结构面的重剪破坏强度、垂直结构面的剪断破坏强度和复合剪切面的剪切破坏强度之间的关系为()A、复合剪切破坏强度剪断破坏强度重剪破坏强度B、重剪破坏强度剪断破坏强度复合剪切破坏强度C、重剪破坏强度复合剪切破坏强度剪断破坏强度D、复合剪切破坏强度重剪破坏强度剪断破坏强度

柔性路面主要代表是沥青类路面,其破坏主要取决于()和极限垂直变形。A、剪切变形B、抗剪强度C、弯拉强度D、弯拉应变

()和()是衡量材料强度的主要指标。

测定土的抗剪强度指标的试验方法主要有()A、室内剪切试验B、现场剪切试验C、室外剪切试验D、室内剪切和现场剪切试验

沥青路面的()强度较低,因而要求路面的基础应具有足够的强度和稳定性。()A、抗弯B、抗拉C、抗弯拉D、抗压

提高()的强度和稳定性,可以适当减薄路面的结构层,从而降低造价。A、路面B、路基C、面层D、基层

一般抹灰底层所起主要作用是()A、加强同面层的黏结B、提高抹灰层强度C、全面找平D、加强同基层的黏结并初步找平

为什么说楼地面的面层要有足够的强度?

填空题衡量公共部门领导决策的质量,主要有方向标准和()两方面的指标。

问答题为什么说楼地面的面层要有足够的强度?

单选题防水层和路面面层以及桥面底层要有足够的黏结强度和剪切强度,这两方面的指标当前主要通过拉拔试验和()来衡量。A抗压试验B车辙试验C劈裂试验D剪切试验

单选题防水层和路面面层以及桥面底层要有足够的剪切强度和()A刚度B抗弯性能C黏结强度D整体刚度

单选题路面面层的要求包括()。A有足够的强度和抗滑性B足够强度和有隔温效果C有厚度以扩散应力D有足够的厚度以减少基层厚度

单选题一般抹灰底层所起主要作用是()A加强同面层的黏结B提高抹灰层强度C全面找平D加强同基层的黏结并初步找平

单选题沥青路面的()强度较低,因而要求路面的基础应具有足够的强度和稳定性。()A抗弯B抗拉C抗弯拉D抗压

单选题测定土的抗剪强度指标的试验方法主要有()A室内剪切试验B现场剪切试验C室外剪切试验D室内剪切和现场剪切试验