单选题一般地,货物尽量装满整个货舱时,货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度()。A大B小C相等D以上均有可能

单选题
一般地,货物尽量装满整个货舱时,货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度()。
A

B

C

相等

D

以上均有可能


参考解析

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船舶动稳性力臂与____无关。A.横倾角大小B.货物的重心距基线高度C.排水量D.货物积载因素

下列哪条曲线图在静水力曲线图中:A.重心距基线高度曲线B.横稳心距基线高度曲线C.极限重心高度曲线D.临界稳性高度曲线

在初稳性高度计算公式A.稳性距基线高度B.稳心距基线高度C.稳性半径D.稳心半径

船舶倾斜试验的目的是_____________。A.检验船舶的稳性B.测定船舶的横倾角C.测定稳心距基线(龙骨)高度D.测定船舶空船重心距基线高度

重车重心高度是指()。A、车辆和货物组成的整体的重心距轨面的高度B、车辆重心距轨面的高度C、货物重心距轨的高度D、货物重心距车地板的高度与空车重心高度之和

单选题一般地,货物尽量装满整个货舱时,货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度()。A大B小C相等D以上均有可能

单选题一般地,货舱装满时,货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM()。A大B小C相等D以上均有可能

单选题一般地,货舱装满时,货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度()A大B小C相等D以上均有可能

单选题初稳性高度计算公式GM=KM-KG中,KM表示:()A稳心半径B横稳心距船中距离C横稳心距基线高度D纵稳心距基线高度

单选题根据()可以在货舱舱容曲线中查取装货后的重心高度。A货物重量B货物体积C货物积载因数D以上均可

单选题某船Δ=15000t,现要用船吊吊卸一重为60t的重大件货物,起卸时货件重心距基线高度为2.10m,吊杆顶点距基线高度为20m,则吊卸过程中初稳性高度()。A减少0.107mB减少0.104mC增加0.107mD增加0.104m

单选题船舶动稳性力臂与()无关。A横倾角大小B货物的重心距基线高度C排水量D货物积载因数

单选题船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关A船舶初稳性高度B船舶总重心高度C货物的重心高度D吊杆顶点距基线高度

单选题某货舱下层、上层分别装有重心距基线高为2.04m和4.18m的两种货物,它们的重量分别是2630t和367t,双层底高1.1m,则该舱重心高度为()。A2.06mB2.14mC2.30mD2.49m

单选题在舱容曲线上可以()。A由货物容积查取货面距基线高度B由货面距基线高度查容积中心高度C由货物容积直接查取容积中心高度D以上均可

单选题船舶在某一排水量下,影响其静稳性曲线下面积的因素包括()。A横稳心距基线高度KMB船舶重心距基线高度KGC船舶浮心距基线高度KBD船舶重心距舯距离Xg

单选题船舶的动稳性力臂与()有关.A横倾角大小B货物的重心距基线高度C排水量D货物的积载因数

单选题重车重心高度是指()。A车辆和货物组成的整体的重心距轨面的高度B车辆重心距轨面的高度C货物重心距轨的高度D货物重心距车地板的高度与空车重心高度之和

单选题当()货物脱离吊钩放至码头地面前,货件重心横移的距离最大,因此船舶产生的横倾角也最大。A吊杆头的高度最大时B货物距基线的高度最大时C货物刚吊起之时D货物将要落地之时

单选题当货舱装满时,通常按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM()。A大B小C相等D以上均有可能

单选题舱容曲线的垂向坐标为(),横坐标为()。A货面距基线高度;舱容和容积中心高度B舱容和容积中心高度;货面距基线高度C舱容;货面距基线高度和容积中心高度D以上均不对

单选题某轮排水量为15000t,现要用船吊吊起一重为60t的重大件货物,起卸时货物重心距基线高度为2.0m,吊杆顶点距基线高度为20m,则吊卸过程中对船舶初稳性高度的影响值为()。A减少0.07mB减少0.05mC增加0.07mD增加0.05m

单选题利用舱容曲线求取()较为方便。A装载单一货物时的重心高度B装载多种货物时的重心高度C液体舱柜中液体的重心高度DA和C

单选题船舶用船吊吊卸重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关。A船舶排水量B吊杆顶点距基线高度C船舶重心位置D货物重心位置

单选题一般地,货物尽量装满整个货舱时,按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM()。A大B小C相等D以上均有可能

单选题在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时,常假定()。A货物重量不超过500tB船舶排水量不变C船舶重心高度变化忽略不计D横稳心距基线高度的变化忽略不计

单选题用船吊吊装重大件时,船舶横倾角最大的时刻为()。A吊杆头的高度量大时B货物距基线的高度最大时C货物刚离地之时D货物将要落下之时

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