内套筒冷却空气由冷却风机提供，风机排出的冷却空气分为两部分：一部分冷却（）后排入大气；另一部分则冷却（）后自身预热至200℃左右，经过内套筒冷却空气导管进入到下环管作为烧嘴的助燃空气。
燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从（）引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。
设备冷却系统中的低流量探测器探测到（），会发出警告。A、设备冷却空气温度过高B、设备冷却空气温度过低C、设备冷却空气的流量过低D、A或C
通风系统在排烟形态下（）A、冷却空气由机外提供并排出机外B、冷却空气由空调系统提供并排出机外C、冷却空气由空调系统提供并排到地板下货舱
冷却风扇的功用（）A、提供足够的冷却空气给滑油冷却器；B、提供足够的冷却空气给APU舱；C、提供足够的冷却空气给滑油冷却器和APU舱。
燃气轮机轮盘间隙温度保护主要通过监视转子冷却空气和轮盘间隙温度来保护燃气轮机转子部件免受高温损伤。
燃气透平转子冷却空气可以降低透平轮盘体的温度，因而无需在轮盘体上使用特殊耐热合金材料。
在气缸的冷却孔道中加装麻花状板条的作用是使冷却空气在孔道中的流动路程变（），流道增加，从而可以增强（）效果。
冷却空气流量的调整一般通过调整冷却空气关键部件的（）来实现。
以冷却空气或绝热材料使气缸与（）的方法，可以达到冷却气缸的目的。
对于单个轮盘，冷却空气的流动有两种基本形式：一是使冷却空气直接吹向（），另一种是冷却空气沿轮面向内流动。
冷却空气的蒸发器，是制冷剂在管内直接蒸发来冷却空气。
（）是指当冷却空气和燃气在空心叶片内外壁面流过时，通过冷却空气进行对流传热降低叶片工作温度的冷却方式。
关于发动机点火系统的主要构成部件最完善的说法是（）A、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴B、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMUC、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EECD、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴
如何冷却涡轮盘（）.A、涡轮间隙控制B、使用导热性差的材料C、轮盘两面通冷却空气D、叶根用纵树型榫头
滑油冷却系统所用的冷却空气是通过（）A、冲压冷却空气；B、冷却风扇；C、进气门进入的空气。
判断题冷却空气的蒸发器，是制冷剂在管内直接蒸发来冷却空气。A对B错
填空题（）是指当冷却空气和燃气在空心叶片内外壁面流过时，通过冷却空气进行对流传热降低叶片工作温度的冷却方式。
填空题在气缸的冷却孔道中加装麻花状板条的作用是使冷却空气在孔道中的流动路程变（），流道增加，从而可以增强（）效果。
填空题燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从（）引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。
填空题冷却空气流量的调整一般通过调整冷却空气关键部件的（）来实现。