判断题憋泵现象是开车后产生的。A对B错

判断题
憋泵现象是开车后产生的。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

起钻中发生缩径卡钻后,开泵循环是,泵压()。 A、升高或憋泵B、下降C、不变D、升高或下降

憋泵现象是开车后产生的。() 此题为判断题(对,错)。

离心泵产生气缚时的现象是()。 A、泵出流量比正常小B、泵不出液体C、损坏叶轮D、没有危害

离心泵产生气蚀的现象是由于泵内气体没有被排除所致。() 此题为判断题(对,错)。

防爆液压绞车开车时应先开主泵,后开辅助泵。此题为判断题(对,错)。

操作液压提升绞车时,开车时,先开辅助泵,后开主泵;停车时,先停主泵,后停辅助泵。

憋泵现象是开车后产生的。

环氧乙烷回流泵产生汽蚀时的现象是()。A、泵出口压力波动较大B、泵出口流量升高C、泵出口压力上升D、回流罐液位下降

乙苯精馏单元开车进料后,应先开启回流泵。()

在高压系统物料切入低压系统时,应重点防止运行离心泵出口流量中断产生憋压。()

离心泵的汽蚀现象是怎样产生的,有何危害?如何防止汽蚀?

发生溢流硬关井时,容易产生()现象。A、坍塌B、卡钻C、憋泵D、水击

离心泵开车前不排气会造成()。A、启动后不打量B、泵缺油C、泵超压D、电机超载

离心泵开车前准备工作做好后,如何开车运转?

冷泵在开车前进行预冷的作用是()。A、使泵体各构件收缩均匀B、避免泵启动后发生变形C、防止泵启动后液体气化使泵不上量D、防止泵启动后密封变形而泄漏

下列关于冷泵预冷的说法正确的是()。A、冷泵预冷速度越快越好B、冷泵预冷过程中要经常盘车C、开车初期,时间来不及,因此冷泵可以不需要预冷D、冷泵预冷中,泵体一出现挂霜即预冷结束

铁路罐车装车作业中,泵工启泵后,装车工依次打开车台上对应油品种的装车阀。

键槽遇卡的主要现象是:能下放而不能上提;能循环而泵压()。A、升高或憋泵B、正常C、略有下降D、略有升高

砂桥卡钻的现象是:上提遇卡;不能转动钻具;泵压()。A、升高或憋泵B、正常C、略有下降D、略有升高

滤饼粘附卡钻的现象是:钻具能下放不能上提,钻具活动范围越来越小,能转动,泵压升高或憋泵。

电机跳闸后,应立即关闭出口活门停泵,等电机电压正常后再按开车顺序开车。

泵叶轮止口或级间密封磨损严重都会使泵()。A、产生汽化B、振动C、泵压过低D、憋压

离心水泵产生汽蚀的现象是由于泵内气体没有被排出所致。

蒸气喷射泵开车时先开蒸汽侧,后开工艺物料侧。()

单选题泵叶轮止口或级间密封磨损严重都会使泵()。A产生汽化B振动C泵压过低D憋压

判断题电机跳闸后,应立即关闭出口活门停泵,等电机电压正常后再按开车顺序开车。A对B错

判断题憋泵现象是开车后产生的。A对B错

问答题离心泵的喘振现象是如何产生的?