判断题采用ATO模式驾驶时,所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的。A对B错

判断题
采用ATO模式驾驶时,所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在SM模式下,将牵引/制动手柄回惰性位,模式转换开关置于(),ATO启动按钮灯亮,按下ATO启动按钮,ATO启动按钮灯灭,模式由SM转为ATO。

ATO系统都由轨旁设备和车载设备组成。

车载ATO功能及ATO的组成描述。

ATO、ATPM、RM为信号提供的驾驶模式,URM为车辆提供的驾驶模式;所有模式在CBTC.BM模式下均能用()。A、受电弓故障B、接触网故障C、牵引故障D、制动故障

在移动闭塞情况下,列车凭()推荐速度显示运行,原则上采用ATO模式进行驾驶。

ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。

正常运营模式为CBTC模式,司机凭()的指示运行,根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车。A、地面信号B、车站手信号C、车载信号D、行调

车载ATO自动控制牵引和制动单元,ATO子系统需要从车载ATP采集哪些数据?

列车当前运行在CM模式,将牵引/制动手柄放到()位,在ATO按钮点亮后,按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。A、牵引位B、制动位C、惰性位D、RB位

对于C2+ATO系统,原则上车载设备处于()时,才允许转入自动驾驶模式(AM)

ATO模式下,信号给车辆的控制列车运行的接口有哪些()。A、ATO牵引命令B、ATO制动命令C、模拟量输出D、TCMS

对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。

当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。

车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速,控制列车的牵引和制动系统。

基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以实现()的所有功能。A、ATO和ATSB、ATP和ATSC、ATCD、ATO和ATP

单选题正常运营模式为CBTC模式,司机凭()的指示运行,根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车。A地面信号B车站手信号C车载信号D行调

判断题采用ATO模式驾驶时,所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的。A对B错

判断题NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点,ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。A对B错

单选题ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时,采用()驾驶模式.AATOBSMCRMDURM

判断题ATO系统都由轨旁设备和车载设备组成。A对B错

判断题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。A对B错

单选题列车当前运行在CM模式,将牵引/制动手柄放到()位,在ATO按钮点亮后,按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。A牵引位B制动位C惰性位DRB位

填空题在SM模式下,将牵引/制动手柄回惰性位,模式转换开关置于(),ATO启动按钮灯亮,按下ATO启动按钮,ATO启动按钮灯灭,模式由SM转为ATO。

单选题ATO、ATPM、RM为信号提供的驾驶模式,URM为车辆提供的驾驶模式;所有模式在CBTC.BM模式下均能用()。A受电弓故障B接触网故障C牵引故障D制动故障

判断题按下ATO(自动驾驶)启动按钮后列车发生故障时,司机应将模式开关转至手动位,将牵引手柄置于制动区,再处理故障,严禁直接离开司机室。A对B错

问答题车载ATO自动控制牵引和制动单元,ATO子系统需要从车载ATP采集哪些数据?

判断题对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。A对B错

填空题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用()和()控制,实现列车自动运行。