填空题电控汽油喷射系统以()为控制核心,以()和()为控制基础,以()、()和()等为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的()和()。

填空题
电控汽油喷射系统以()为控制核心,以()和()为控制基础,以()、()和()等为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的()和()。

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相关考题:

汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 ( )此题为判断题(对,错)。

电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻( )

汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

发动机按汽油喷射系统控制装置的形式为()、机电控制式、()三种类型。

发动机集中管理系统由德国()公司于1979年首先推出,称为Motronic系统,该系统一个集汽油喷射控制、点火控制和()等多项控制功能于一体的电控系统。

电控汽油喷射系统尽管类型不少,品种繁多,但都是以()为控制基础。A、空气流量和发动机转速B、空气流量和节气门开度C、发动机转速和节气门开度

电控汽油喷射系统由()、()和电子控制系统组成。电子控制系统由电控单元、()和()组成。

汽车发动机电子控制汽油喷射系统中的计算机,控制的主要对象是()系统。A、汽油喷射和点火B、空调C、报警D、进气控制

若系统判断为微型计算机故障,则启用备用系统,以()、()和()工况3种固定状态控制汽油发动机运转。

汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为()。A、D型汽油喷射系统B、L型汽油喷射系统C、K型汽油喷射系统

电控汽油喷射发动机的点火控制就是对()、()和()的控制

电子控制燃油喷射系统是以电脑(ECU)为控制核心,以()和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。A、汽油流量B、空气流量C、气油流量D、混合气流量

电控燃油喷射系统的燃油供给系统中,电控单元是通过控制喷油器()和()来保证发动机工作的。

关于电控燃油喷射系统的控制,下列说法错误的是()。A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的,而喷油器的工作由ECU进行控制B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容,一是喷油时刻的控制,二是喷油持续时间的控制C、对于多点间歇式喷射发动机,按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类D、在发动机稳定工况的大部分运转时间,喷油器以异步方式工作,而起动、加速等过渡工况,喷油器以同步方式工作

简述现代汽油发动机电控燃油喷射系统的基本组成和控制原则。

电子控制燃油喷射系统是以电脑(ECU)为控制核心,以空气流量和()为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。A、发动机动力B、发动机工况C、发动机转速D、发动机负荷

L型电控汽油喷射系统采用质量流量方式控制,为电控多点缸外间歇式喷射。

电控汽油发动机的燃油喷射控制系统包括:喷油量控制、喷射定时控制、燃油泵控制和()。A、点火提前角控制B、废气再循环迫近C、通电时间控制D、燃油停供控制

判断题汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。A对B错

填空题若系统判断为微型计算机故障,则启用备用系统,以()、()和()工况3种固定状态控制汽油发动机运转。

单选题以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为()。AD型汽油喷射系统BL型汽油喷射系统CK型汽油喷射系统

判断题电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻。A对B错

填空题电控汽油喷射系统由()、()和电子控制系统组成。电子控制系统由电控单元、()和()组成。

单选题汽车发动机电子控制汽油喷射系统中的计算机,控制的主要对象是()系统。A汽油喷射和点火B空调C报警D进气控制

填空题电控汽油喷射发动机的点火控制就是对()、()和()的控制

填空题发动机按汽油喷射系统控制装置的形式为()、机电控制式、()三种类型。