单选题在高增压柴油机中使燃烧平稳的主要措施是()。A增大柱塞直径B减小供油提前角C增大喷油压力D降低压缩比

单选题
在高增压柴油机中使燃烧平稳的主要措施是()。
A

增大柱塞直径

B

减小供油提前角

C

增大喷油压力

D

降低压缩比


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

柴油机增压的主要目的是()A.增加进气量使燃烧完全B.提高柴油机功率C.改善柴油机结构D.提高爆发压力

在相同条件和增压压力下,机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。

提高柴油机功率性能技术不正确的是()A、采用增压技术B、采用增压中冷技术C、合理组织燃烧过程D、降低柴油机转速E、提高气缸的进气量

柴油机在中、低增压时,主要采用脉冲增压。

柴油机增压的主要目的是()A、增加进气量使燃烧完全B、提高柴油机功率C、改善柴油机结构D、提高爆发压力

高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是()。A、要求排气管系结构简单B、随着增压度的提高,废气能量中脉冲能所占的比例越来越小C、高增压柴油机废气能量大,是否利用脉冲能已不是重要的因素D、高增压柴油机多为大型低速机,活塞平均速度低,废气中的脉冲能很少

高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是()A、要求排气管系结构简单B、随着增压度的提高,废气能量中脉冲能所占的比例越来越小C、高增压柴油机废气能量大,是否利用脉冲能已是个不重要的因素D、高增压柴油机多为大型低速机,活塞平均速度低,废气中的脉冲能很少

比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D、柴油机的机械效率与增压度无关

柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气PK≤166.6kpa的为()柴油机。A、低增压B、中增压C、高增压

关于柴油机增压的说法正确是()。A、增压就是提高进气压力B、增压是提高柴油机功率的主要途径C、通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压D、各种增压方式都不消耗柴油机功率

废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低,经济性高。

柴油机在采用增压技术时,当低增压时应采用定压增压系统,高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。

柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气PK为166.6~245kPa的为()柴油机。A、低增压B、中增压C、高增压

柴油机空载低速运转时间不宜太长,以免在燃烧室和增压器内引起结炭、结焦。

高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制,大部分燃料在上止点以后燃烧,因而可简化为()加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变

柴油机增压式可分为三类:底增压、中增压和高增压。

采用分隔式燃烧室的柴油机与直喷式燃烧室采用的柴油机相比,前者的()。A、燃烧速度慢、运转平稳、热效率低B、燃烧速度快、运转平稳、热效率高C、燃烧快、运转平稳D、燃烧速度慢、运转不稳、热效率低

单选题现代船用二冲程柴油机向定压增压发展的主要因素是()。A排气能量利用高B定压增压器效率高C易于向高增压发展DB+C

单选题柴油机增压的主要目的是()。A增加进气量使燃烧完全B提高柴油机功率C改善柴油机结构D增加过量空气,降低热负荷

单选题柴油机增压的主要目的是()A增加进气量使燃烧完全B提高柴油机功率C改善柴油机结构D提高爆发压力

单选题一般来说,增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大,原因之一是()。A增压四冲程柴油机的进气温度高B增压四冲程柴油机的进气压力高C增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D增压四冲程柴油机的转速高

判断题柴油机在采用增压技术时,当低增压时应采用定压增压系统,高增压时则宜采用脉冲涡轮增压系统。A对B错

单选题柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气PK为245~343kPa的为()柴油机。A低增压B中增压C高增压

单选题当代船用高增压柴油机增压系统主要采用()。A脉冲串联增压B定压串联增压C定压单独增压加电动辅助泵D脉冲增压加电动辅助泵

判断题柴油机在中、低增压时,主要采用脉冲增压。A对B错

单选题增压柴油机和非增压柴油机的主要区别在于()压力不同。A排气B燃烧膨胀C压缩D进气

单选题柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气PK≤166.6kpa的为()柴油机。A低增压B中增压C高增压