预报:车站向作业区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。() 此题为判断题(对，错)。
维修作业应在调度所(车站)与作业地点分别设驻调度所(驻站)联络员和(),并保持联系。 A.施工负责人B.现场防护员C.点负责人D.把关人员
现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后。均应立即通知到()。 A.全体作业人员B.作业负责人C.两端防护员
现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知到()。 A、作业人员B、作业负责人C、工长D、班长
区间线路上施工,车站驻站联络员与施工现场防护员或施工负责人用电话联系的程序规定有()。 A.施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号B.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与工地情况C.驻站联络员与现场防护员应至少每3～5min联系一次D.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人
驻站联络员“三联系”制度是指：与车站值班员联系当天列车和作业车辆运行情况；作业前与作业负责人联系，了解作业项目、地点、防护条件；与现场防护员联系，及时准确预报、确报车次和车辆运行情况。
确报信号是指（）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A、车站已对作业区间办理闭塞B、车站已向作业区间发车C、列车已经接近D、刚刚发过的预报（或确报）信号已予取消
现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知作业负责人，同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。
作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及作业人员。
现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后。均应立即通知到（）。A、全体作业人员B、作业负责人C、两端防护员
作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。
车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向（）发出确报。A、施工负责人B、作业负责人C、现场防护员D、现场负责人
维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和（），并保持联系。A、施工负责人B、现场防护员C、点负责人D、把关人员
现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（）。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。A、作业人员B、工长C、作业负责人D、班长
作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与驻站联络员商定明确并告知全体防护员及作业人员。
施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。（）
车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。A、预报B、通报C、确报
作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与（）商定明确并告知全体防护员及作业人员。A、驻站联络员B、值班站长C、车站值班员D、带班主任
单选题确报信号是指（）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A车站已对作业区间办理闭塞B车站已向作业区间发车C列车已经接近D刚刚发过的预报（或确报）信号已予取消
判断题作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及作业人员。A对B错
判断题驻站联络员“三联系”制度是指：与车站值班员联系当天列车和作业车辆运行情况；作业前与作业负责人联系，了解作业项目、地点、防护条件；与现场防护员联系，及时准确预报、确报车次和车辆运行情况。A对B错
单选题现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（）。A作业人员B作业负责人C工长D班长
单选题作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与（）商定明确并告知全体防护员及作业人员。A驻站联络员B值班站长C车站值班员D带班主任
单选题车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。A预报B通报C确报
单选题现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（）。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。A作业人员B工长C作业负责人D班长
单选题维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和（），并保持联系。A施工负责人B现场防护员C点负责人D把关人员
判断题施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。（）A对B错