判断题车组降弓,保留蓄电池供电,此时全列CCT保持供电状态,而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电A对B错

判断题
车组降弓,保留蓄电池供电,此时全列CCT保持供电状态,而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后,如果受电弓因故障未能降下,则门联锁保护阀仍由()供电,门联锁阀保持插门状态,高压室关闭,从而保证了人身安全。 A、蓄电池B、零压保护装置C、电源柜

CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示全绿色,表示()。A.状态良好但未运行B.状态良好并已运行C.BCM出现故障D.状态不明

主电断电情况下,火灾报警控制器自动投向备电供电,处于充满状态的备电至少连续供电____小时A.7B.8C.9D.10

火灾报警控制器的主电工作状态是指火灾报警控制器在主电源正常供电情况下所处的电源工作状态。此时主电工作状态指示灯(器)点亮。当主电源断电或欠压时,火灾报警控制器转入备用电源供电,进入备电工作状态。此时主电工作状态指示灯点亮,备电工作状态指示灯熄灭。

火灾报警控制器的供电系统为双路电源,其中主电釆用380V消防电源,由建筑内部专用强电供电线路提供,备用电源一般釆用蓄电池供电。

蓄电池是通信直流供电系统的重要组成部分,在市电正常时,它与整流器并联运行工作,起平滑()作用;当市电异常或整流器不工作时,则由蓄电池单独供电起到()作用。

C300控制器有内存备份电池,在系统断电时,可通过电池暂时给控制器供电。当只有一台控制器时可备份()小时A、110B、55C、27.5D、13.5

在通信供电系统中,蓄电池组仅起到停电放电或防止瞬间断电作用。

在升弓供电前,须进行鸣笛提示。在降弓断电前,须进行客室内广播和鸣笛提示,并需确认列车所有负载已全部关闭。

CRH5动车组空调系统由蓄电池作为电源供电,通过变流器给风机供电,向车内送入新风。

CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示全绿色,表示()。A、状态良好但未运行B、状态良好并已运行C、BCM出现故障D、状态不明

车组降弓,保留蓄电池供电,此时全列CCT保持供电状态,而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电。

CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示()。A、已升弓B、降弓(或状态不明)C、有故障并降弓D、切除并降弓

HXD3D型电力机车在低压电气柜上新增大复位断路器QA70,用于停车断主断、降弓状态下对()等进行断电大复位,可实现复位操作时保持QA56~QA65不断电,即监控系统、电台系统、6A系统、信号系统等不断电。A、TCMS微机系统B、主辅变流器C、列车供电系统D、制动系统

车组处于降弓、蓄电池处于供电状态,此时不可以进行TCU数据的下载

接触网是牵引供电系统的重要组成部分,牵引变电所通过接触网向动车组供电,而动车组通过受电弓从接触网取电。

电客车因()下线回场停车后,司机须保持电客车的入库状态,不得()或进行开关复位。A、抽线、断电降弓B、本身系统故障、私自操作C、正常、断电降弓D、本身系统故障、断电降弓

蓄电池是通信电源系统中,直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时,与整流器并联运行,起()作用;当市电异常或在整流器不工作的情况下,则由蓄电池单独供电,担负起对全部负载供电的备用作用。

蓄电池是通信电源系统中,直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时,与整流器并联运行工作,起()作用;当市电异常或整流器不工作时,则由蓄电池单独供电起到备用作用。

风挡加温在STBY方式时()A、L MAIN BUS向左右风挡加温控制器供电B、R MAIN BUS向左右风挡加温控制器供电C、NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电

风挡加温在NORM方式时()A、NON-ESSBUS向右风挡加温控制器供电,L MAIN BUS向左风挡加温控制器供电B、NON-ESSBUS向左风挡加温控制器供电,L MAIN BUS向右风挡加温控制器供电C、NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电

单选题CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示()。A已升弓B降弓(或状态不明)C有故障并降弓D切除并降弓

判断题车组处于降弓、蓄电池处于供电状态,此时不可以进行TCU数据的下载。A对B错

多选题HXD3D型电力机车在低压电气柜上新增大复位断路器QA70,用于停车断主断、降弓状态下对()等进行断电大复位,可实现复位操作时保持QA56~QA65不断电,即监控系统、电台系统、6A系统、信号系统等不断电。ATCMS微机系统B主辅变流器C列车供电系统D制动系统

单选题电客车因()下线回场停车后,司机须保持电客车的入库状态,不得()或进行开关复位。A抽线、断电降弓B本身系统故障、私自操作C正常、断电降弓D本身系统故障、断电降弓

判断题车组降弓,保留蓄电池供电,此时全列CCT保持供电状态,而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电A对B错

单选题CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上,蓄电池充电机图标显示全绿色,表示()。A状态良好但未运行B状态良好并已运行CBCM出现故障D状态不明

单选题主电断电情况下,火灾报警控制器自动投向备电供电,处于充满状态的备电至少连续供电( )小时.A7B8C9D10