单选题在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是()A前纵梁B地板纵梁C后纵梁

单选题
在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是()
A

前纵梁

B

地板纵梁

C

后纵梁


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车侧面碰撞较严重时,一般不会导致( )。A.车门A柱、B柱C柱以及车身底板变形B.汽车另外一侧的前大灯破碎C.前后悬挂零部件损伤D.转向系统中横拉杆、方向机齿轮齿条损伤

铝合金不见一般应用在碰撞吸能区域,除了能够承载正常的载荷外,在碰撞变形中还能吸收大量的能量,保护后面的不见完整不会变形。() 此题为判断题(对,错)。

根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确

板料的分离过程中,一般不会发生()。A、塑性变形B、剪裂分离C、弹性变形D、扭曲变形

如果汽车后部发生严重碰撞,中柱一般不会变形

车身发生碰撞时,容易观察到的变形部位有:电阻点焊焊点部位,板件接缝处,部件的棱角部位

一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车()发生弯曲变形。A、.前部不会B、前部会C、后部不会D、后部会E、不会

在轧制过程中,轧机的各个部件受轧制压力的作用发生()A、塑性变形B、弹性变形C、屈服变形D、疲劳变形

在大多数情况下,碰撞部件并不能够显示出结构变形或者断裂的迹象。

一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车前部不会发生弯曲变形。()

车辆在发生碰撞后,由碰撞产生的变形叫做()A、直接变形B、间接变形C、扭曲变形D、惯性变形

在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是()。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、散热器支架

在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是()。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、保险杠

在汽车前端碰撞中,如果碰撞力量没有传递到车身后部,不会发生变形的部件是哪个()A、挡泥板B、前纵梁C、地板纵梁

矫正车架时,所设计的工艺程序应该是(),才能保证修复工作量最小,而且不会造成车身结构的进一步损坏。A、按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B、按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C、无需考虑碰撞变形发生的方向

干燥过滤器在碰撞过程中发生变形一般以更换为主。

根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确

承载式车身发生碰撞,在相同的碰撞力下,车身后部相对于车身前部()A、变形一样大B、变形小一些C、变形大一些D、变形大小无法判断

单选题在一般的碰撞中,不会发生变形的部件是()A前纵梁B地板纵梁C后纵梁

判断题现代车身结构中,有些部件如梁,有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形,加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。A对B错

判断题如果汽车后部发生严重碰撞,中立柱一般不会变形。A对B错

判断题一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车前部不会发生弯曲变形。()A对B错

单选题在汽车前端碰撞中,如果碰撞力量没有传递到车身后部,不会发生变形的部件是哪个()A挡泥板B前纵梁C地板纵梁

单选题一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车()发生弯曲变形。A.前部不会B前部会C后部不会D后部会E不会

单选题()说法是正确的。A车架式车身最后修复上下弯曲B车架上不会发生菱形变形C碰撞中车架可能遭受损伤,而车身没有

单选题矫正车架时,所设计的工艺程序应该是()才能保证修复工作量最小,而且不会造成车身结构的进一步损坏。A按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C无需考虑碰撞变形发生的方向

判断题现代车身结构中,有些部件如梁,有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区,加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作。A对B错

判断题干燥过滤器在碰撞过程中发生变形一般以更换为主。A对B错