区间遗留车辆必须拧紧两端车辆人力制动机一端,并在()一端车辆轮对下使用铁鞋防溜。 A.救援机车驶来另B.救援机车驶来C.上坡方向D.下坡方向
车辆的一位端是指车辆没有装人力制动机的一端。() 此题为判断题(对,错)。
车辆的位置规定一般以()的车端为一位端。 A、闸调器安装位置B、人力制动机安装位置C、制动缸活塞杆推出方向D、通过台位置
车辆的方位,规定以制动缸活塞行程伸出的方向为()。A.一位端B.二位端C.前端D.后端
车辆方向是以制动缸活塞杆推出的方向来决定的,其推出的方向为(),相反的方向为()。在第一位车端一般都装有手制动机。对于多制动缸的长大货物车,应以装有手制动机的一端为第一位;个别两端均装有手制动机的车辆以出厂时所涂打的标记为准。
车辆方位规定以()的方向为第一位,另一端为第二位。A、车钩B、手制动机C、侧梁D、制动缸活塞伸出
车辆定位标记以制动缸鞲鞴推出的方向为第一位,另一端为第二位。
车辆上,规定安装手制动机的或制动缸活塞杆推出方向所指的车端为1位端,与1位端相反的另一端为2位端。对有多个制动缸的客车则规定安装手制动机的车端为1位端。
如何确定一、二位端,是按制动缸活塞杆推出的方向来确定,即制动缸活塞杆推出的方向为该车的一位端(人力制动机一般装设在一位端),另一端为二位端。
车辆装有人力制动机或制动缸活塞杆伸出的方向为二位端,另一端为一位端。
车辆方向以制动缸鞲鞴杆推出的方向为第一位,另一端为第二位。
车辆的方位,规定以制动缸活塞行程伸出的方向为()。A、一位端B、二位端C、前端D、后端
对于有几个制动缸的轨道平车,以人力制动机所在的一端为Ⅱ位端。
区间遗留车辆必须拧紧()车辆人力制动机(电化区段使用人力制动机紧固器),并在下坡方向一端车辆轮对下使用铁鞋防溜。A、前端B、后端C、中间D、两端
分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并()进行防溜。A、拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋B、拧紧两端车辆的人力制动机C、拧紧一端车辆的人力制动机D、在一端放置铁鞋
单选题分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并()进行防溜。A拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋B拧紧两端车辆的人力制动机C拧紧一端车辆的人力制动机D在一端放置铁鞋
判断题如何确定一、二位端,是按制动缸活塞杆推出的方向来确定,即制动缸活塞杆推出的方向为该车的一位端(人力制动机一般装设在一位端),另一端为二位端。A对B错
判断题车辆上,规定安装手制动机的或制动缸活塞杆推出方向所指的车端为1位端,与1位端相反的另一端为2位端。对有多个制动缸的客车则规定安装手制动机的车端为1位端。A对B错
判断题车辆方向以制动缸鞲鞴杆推出的方向为第一位,另一端为第二位。A对B错
判断题对于多制动缸的车辆以人力制动机的一端为一位端。A对B错
单选题区间遗留车辆必须拧紧()车辆人力制动机(电化区段使用人力制动机紧固器),并在下坡方向一端车辆轮对下使用铁鞋防溜。A前端B后端C中间D两端
单选题车辆的方位,规定以制动缸活塞行程伸出的方向为()。A一位端B二位端C前端D后端
判断题车辆装有人力制动机或制动缸活塞杆伸出的方向为二位端,另一端为一位端。A对B错
填空题车辆方向是以制动缸活塞杆推出的方向来决定的,其推出的方向为(),相反的方向为第二位。在第一位车端一般都装有手制动机。对于多制动缸的长大货物车,应以装有手制动机的一端为第一位;个别两端均装有手制动机的车辆以出厂时所涂打的标记为准。
判断题对于有几个制动缸的轨道平车,以人力制动机所在的一端为Ⅱ位端。A对B错
判断题车辆定位标记以制动缸鞲鞴推出的方向为第一位,另一端为第二位。A对B错