当列车超速后，车载设备应根据哪些原则进行输出控制？
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
CTCS人机界面功能能够实时给出列车（）等表示以及设备故障状态的报警。A、超速B、制动C、允许缓解D、车门开闭
车载设备采用速度方式显示，超速时自动实施常用制动或（）进行安全防护。A、制动B、缓解C、最大减压D、紧急制动
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
列控车载设备系统列车超速至给出制动指令时间不大于（）秒。A、10B、20C、5D、1
列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。
列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
200H车载设备列车超速至给出制动指令时间（）。A、不大于3.5sB、不小于3.5sC、不大于1.0sD、不小于1.0s
车载设备接收到新信息到给出相应显示的时间及列车速度超过允许速度至车载设备给出制动指令时间标准各是多少？
列控车载设备给出的一次连续的制动速度控制曲线是根据目标距离、（）和列车本身的性能计算而定的。
CTCS车载子系统构成由（）。A、列控车载设备B、车载无线通信模块C、列车制动系统D、列车超速防护系统
列车车载设备当各系统制动指令输出不相同时，选择输出小制动力的进行输出。
列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
判断题列车车载设备当各系统制动指令输出不相同时，选择输出小制动力的进行输出。A对B错
填空题列控车载设备给出的一次连续的制动速度控制曲线是根据目标距离、（）和列车本身的性能计算而定的。
问答题当列车超速后，车载设备应根据哪些原则进行输出控制？
单选题LKJ运用区段控制参数编制软件中“长大下坡道取消常用制动”设置为开启，那么（）。A列车在长度大于2公里的下坡道上超速运行时，LKJ将直接发出紧急制动指令B列车在坡度大于20‰的下坡道上超速运行时，LKJ将直接发出紧急制动指令C列车在坡度大于20‰且长度大于2公里的下坡道上超速运行时，LKJ将直接发出紧急制动指令D列车在LKJ车载基础数据中设置为长大下坡道的区间超速运行时，LKJ将直接输出紧急制动指令
判断题列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。A对B错
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。A对B错
多选题CTCS人机界面功能能够实时给出列车（）等表示以及设备故障状态的报警。A超速B制动C允许缓解D车门开闭
多选题CTCS车载子系统构成由（）。A列控车载设备B车载无线通信模块C列车制动系统D列车超速防护系统
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。A对B错
判断题列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。A对B错
问答题车载设备接收到新信息到给出相应显示的时间及列车速度超过允许速度至车载设备给出制动指令时间标准各是多少？
单选题列控车载设备系统列车超速至给出制动指令时间不大于（）秒。A10B20C5D1