对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声，说明怠速控制阀( )。A.故障B.需更换C.工作D.不工作
怠速控制阀仅在怠速时工作。此题为判断题(对，错)。
汽油喷射引擎在怠速运转使用动力转向时，ISC阀使旁通空气量变大，以提升怠速。
发动机减速熄火的原因有（）A、怠速控制阀有故障B、怠速过高C、燃油压力过高
发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：（）A、怠速控制阀故障B、怠速开关信号线路断路C、怠速开关信号线路短路D、燃油压力过低
当发动机出现怠速上下波动故障时，故障部位有可能是在（）。A、怠速控制阀及电路B、汽缸压力过高C、燃油压力过高D、以上都错误
排除怠速不稳故障，有缺缸现象，检测方法正确的是（）。A、检查是否缺火B、检查怠速控制机构C、检查水温传感器D、检查氧传感器信号器
电控点火系统（ESA）与怠速控制系统（ISC）的功能
试分析怠速控制时，为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制？
目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成，下面所列举的怠速执行元件，哪一种不是受发动机控制模块驱动的？（）A、石蜡式怠速空气控制阀B、步进电机式怠速空气控制阀C、旋转滑阀式怠速空气控制阀D、节气门直动式怠速空气控制阀
以下（）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。A、怠速控制阀有故障B、车速传感器有故障C、喷油器线圈断路
冷车怠速不稳、易熄火的故障原因有（）A、空气阀故障B、怠速控制阀故障C、冷却液温度传感器故障D、进气系统泄漏
一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。A、 怠速控制阀全关B、 怠速控制阀随便停在某个位置C、 怠速控制阀全开
以下（）不是电喷发动机怠速转速过低的根本原因。A、怠速控制阀有故障B、节气门位置传感器信号不正确C、车速传感器有故障
怠速运转不稳，很快就熄火，是（）故障的现象。A、无怠速B、怠速过高C、怠速不稳
对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有（卡嗒、卡嗒）声，说明怠速控制阀（）。A、故障B、需更换C、工作D、不工作
一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开D、以上都错误
多选题冷车怠速不稳、易熄火的故障原因有（）A空气阀故障B怠速控制阀故障C冷却液温度传感器故障D进气系统泄漏
单选题以下（）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。A怠速控制阀有故障B车速传感器有故障C喷油器线圈断路
单选题以下（）不是电喷发动机怠速转速过低的根本原因。A怠速控制阀有故障B节气门位置传感器信号不正确C车速传感器有故障
判断题怠速控制阀故障可能会引起怠速时发动机熄火。A对B错
多选题发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：（）A怠速控制阀故障B怠速开关信号线路断路C怠速开关信号线路短路D燃油压力过低
判断题怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。A对B错
单选题发动机减速熄火的原因有（）A怠速控制阀有故障B怠速过高C燃油压力过高