单选题因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。A降弓通过B限速160km/hC限速80km/hD禁止电力机车通过

单选题
因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。
A

降弓通过

B

限速160km/h

C

限速80km/h

D

禁止电力机车通过

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《操规》规定:运行途中遇接触网临时停电时,司机要迅速断开主断路器、降下受电弓并()。
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跨越电气化铁路施工时,须在接触网()并做好()后进行。 A、停运B、停电C、安全防护措施D、施工安全措施
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接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。A.20B.30C.40D.50
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接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、( )，检查弓网状态。A.降下受电弓B.断开劈相机C.立即采取停车措施D.报告段“110”指挥中心
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加强对发热点的红外测温，设备发热严重时应果断采取以下措施措施（ ）A.通知调度减轻或转移负荷 B.采取带电作业消除故障或停电处理 C.加强监视直至缺陷消除。
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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，机车受电弓或车顶无异常时，向（）询问接触网的供电状态，若接触网无电，按规定做好防护、防溜。A、车站值班员B、电力调度员C、列车调度员D、变电所
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电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。
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接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。A、20B、30C、40D、50
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因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取（　）并做好处理缺陷的措施。A、降弓通过B、限速160km/hC、限速80km/hD、禁止电力机车通过
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验电接地是接触网停电检修、保养作业保证安全的组织措施
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接触网冷滑试验前每个站场和区间两端均需做好临时接地。受电弓也应做好临时接地，以防静电伤人。
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在设有接触网的线路上，如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。
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电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）及动车组。司机发现不符合此项规定时，应立即降下受电弓并（）。
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弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下
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发现受电弓故障，需要攀登车顶处理时，除申请接触网停电外，还应挂好（）。
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遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器、降下受电弓
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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，检查受电弓、接触网和机车高压室状态，发现异常严禁（）。A、升弓B、合主断C、带载
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高速铁路当接触网上下晃动量大于300mm或左右晃动量大于（）mm时，应适时采取降弓通过晃动区段。A、100B、150C、200
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接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，惰力运行。
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动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。
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接触网冷滑前，受电弓做好临时接地的目的是什么？
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判断题动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。A对B错
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填空题发现受电弓故障，需要攀登车顶处理时，除申请接触网停电外，还应挂好（）。
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判断题在设有接触网的线路上，如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。A对B错
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判断题弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下A对B错
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单选题接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于（）G。A20B30C40D50
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单选题遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。A断开主断路器B降下受电弓C断开主断路器、降下受电弓
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