单选题让路船如采取转向的行动，应尽可能避免（）。A对正横前的船采取向左转向B对正横或正横后的船采取朝着他转向C对正横或正横后的船采取背着他转向D以上都不对
单选题
让路船如采取转向的行动，应尽可能避免（）。
A
对正横前的船采取向左转向
B
对正横或正横后的船采取朝着他转向
C
对正横或正横后的船采取背着他转向
D
以上都不对
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解析：
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互见中，机动船甲与右舷显示一个圆柱体号型的乙船航向交叉相互驶近构成碰撞危险，下列关于避让行动的说法正确的是()。①构成碰撞危险前，甲船应及早地采取行动，留出足够的水域让乙船安全通过;②构成碰撞危险后，乙船应及早地采取行动给甲船让路;③甲船应避免横越乙船前方;④让路船不应向左转向A.②④B.①②C.①③D.③④
直航船“独自采取操纵行动，以避免碰撞”的时机为________。A.当发现两船业已构成碰撞危险之时B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时C.当发现两船业已构成紧迫之时D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时
下列说法正确的是________。A.让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成B.让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过C.若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务D.若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务
交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方，这意味着：I、让路船应避免向左转向；II、要求直航船增速以便增大两船的DCPA；III、让路船如保持原航向，则不应采取加速措施A.I、II、IIIB.I、IIIC.II、IIID.III
直航船的义务是：I、保速保向；II、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动；III、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动；IV、查核让路船避让行动的有效性A.IB.I、II、IIIC.I、II、III、IVD.I、III、IV
单选题直航船可以独自采取操纵行动的时机为当让路船显然没有遵守《规则》各条的规定采取让路行动时，具体包括（）。 ①让路船没有采取行动，而两船逐步逼近，正在形成紧迫局面； ②让路船的行动没有做到“早、大、宽、清”的要求，其行动的效果不能导致两船在安全距离上通过，例如转向的幅度太小、减速的幅度不够等； ③让路船违反《规则》规定采取行动，例如交叉相遇局面中的让路船企图强行横越本船的前方。A①②③B①②C①③D②③
单选题下列有关让路船的责任说法正确的是：（）A让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成B让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过C若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务D若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务
单选题直航船可独自采取行动的时机：（） ①碰撞危险出现以后； ②在交叉局面中的让路船采取增速，左转的措施，企图强行横越直航船的前方； ③让路船转向角度太小，减速幅度不大； ④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近。A①②B③④C①②③D②③④
单选题交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方，这意味着：（） Ⅰ、让路船应避免向左转向 Ⅱ、要求直航船增速以便增大两船的DCPA Ⅲ、让路船如保持原航向，则不应采取加速措施AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅢ
单选题下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？（）A当直航船独自采取避让行动时，让路船的让路义务开始被解除B当直航船应采取最有助于避碰的行动时，说明从此刻起，两船的义务完全相等C避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任D避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任
单选题《规则》第十六条规定：“须给他船让路的船舶，应尽可能及早地采取大幅度的行动，宽裕地让清他船”；其对让路船的行动要求可归纳为“早、大、宽、清”4个字；“（）”是对采取避让行动的幅度提出的要求。A早B大C宽D清
单选题直航船应终止“保向保速”的时机为：（）A当发现让路船显然未遵照规则采取适当行动时B当发现仅凭让路船的行动已难以保证在安全的距离上通过时C当发现仅凭让路船的行动已不能避免碰撞时D当两船业已接近到任凭两船共同采取行动仍难以避免碰撞之时
单选题雾航中，按《国际海上避碰规则》第十九条的要求为避免形成紧迫局面，下列行动中应尽可能避免的是：（） Ⅰ、对右正横前驶来的船采取右转向 Ⅱ、对右正横驶来的船采取右转向 Ⅲ、对右正横后驶来的船采取右转向AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题直航船的义务有：（） Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，采取最有助于避碰的行动 Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题让路船如采取转向的行动，应尽可能避免以下哪种情况（）。A除对被追越船外，对正横前的船采取向左转向B除对被追越船外，对正横或正横后的船采取朝着他转向C对正横或正横后的船采取背着他转向D以上都不对
单选题下列有关让路船未及早采取行说法正确的是：（）A如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务B如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务C任何时候，任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务D若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务
单选题交叉相遇局面中直航船独自采取行动避免碰撞，考虑让路船可能根据规则十五条要求采取的行动，直航船最合适的行动是（）。A向左转向将他船置于本船船首B向左转向将他船置于本船右正横C向右转向将他船置于本船船尾D向右转向将他船置于本船左正横
单选题雾航中，按规则的要求为避免形成紧迫局面，下列行动中应尽可能避免的是（）A对右正横前驶来的船采取右转向B对右正横后驶来的船采取右转向C对右正横驶来的船采取右转向DB和C对