判断题当汽车沿阻力变化的道路行驶,若油门位置不变,内燃机是沿速度特性工作。A对B错

判断题
当汽车沿阻力变化的道路行驶,若油门位置不变,内燃机是沿速度特性工作。
A

B


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相关考题:

汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的()。汽车行驶的加速阻力与汽车行驶速度()。

汽车在水平道路上等速行驶时,必须克服来自地面的滚动阻力、空气的空气阻力、当汽车在坡道上爬坡行驶时,还必须克服________。 A、滚动阻力B、摩擦阻力C、坡道阻力D、加速阻力

汽车以三档在道路阻力系数为0.08的公路上匀速行驶,若取动力因数等于道路阻力系数,可查得行驶速度为30km/h,则该速度是目前道路条件下的() A.最小行驶速度B.平均行驶速度C.稳定行驶速度D.最大行驶速度

A.沿道路右侧行驶B.挂低速挡减速通过C.沿道路左侧行驶D.挂高速挡加速通过

在圆管直径和长度一定的输水管道中,当流体处于层流时,随着雷诺数的增大,沿程阻力、阻力系数和沿程水头损失都将发生变化,请问下面哪一种说法正确?( )A.沿程阻力系数减小,沿程水头损失增大B.沿程阴力系数增大,沿程水头损失减小C.沿程阻力系数减小,沿程水头损失减小D.沿程阻力系数不变,沿程水头损失增大

若管道水流处于阻力平方区,当管中流量增大时,沿程水头损失系数λ( )。A.增大B.减小C.不变D.不确定

在预期速度下,应保持油门踏板位置,使车辆等速行驶,避免油门踏板上下变化

洪水波各点的流量在传进过程中是()。A、随时间变化沿程变化B、不随时间变化,但沿程变化C、随时间变化,但沿程不变D、沿程时不变系统

汽车行驶空气阻力的大小与汽车形状和()有关。A、汽车重量;B、行驶速度;C、道路条件;D、轮胎气压。

描述汽油机速度特性时,表示负荷不变的参数是()A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置

若驾驶员将加速踏板位置保持不变,由于道路阻力不同,汽车行驶速度也会改变,上坡时车速逐步降低,下坡时车速逐步增加,这时发动机即不沿哪个特性工作?()A、速度B、负荷C、等速D、部分负荷

汽车在一定的道路和档位下,以不同的速度等速行驶时,其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。

流动阻力只有沿程不变的切应力,称为()。A、局部阻力B、沿程阻力C、总阻力D、局部损失

当固体边界的形状和尺寸沿程不变或变化缓慢时,由于克服水力阻力做功消耗能量而损失的水头称为()A、沿程水头损失B、局部水头损失C、水力阻力D、水流阻力

当汽车沿阻力变化的道路行驶,若油门位置不变,内燃机是沿速度特性工作。

当汽车高速行驶时,空气阻力会使汽车的(),但对克服道路阻力没有影响。A、最大行驶速度升高B、最大行驶速度降低C、最大爬坡能力增加D、动力性增加

喷油泵的速度特性是当油量控制机构位置不变时,循环供油量随()变化的特性。A、转速B、供油量C、负荷

当限制流动的固体边界,使液体做均匀流动时,水流阻力中只有沿程不变的切应力,称为沿程阻力。()

多选题下列关于汽油机速度特性的说法正确的是()。A汽油机速度特性是指节气门位置不变时,发动机性能指标随转速的改变而变化的关系B发动机性能指标随负荷的改变而变化的关系称速度特性C驾驶员加减油门上坡或下坡的发动机工况类似汽油机的速度特性D当汽油机节气门位置处于最大时的速度特性称外特性

判断题当汽车在坡道上上坡行驶时,还必须克服重力沿坡道的分力称为坡道阻力。A对B错

单选题若行驶中,车辆前轮突然爆胎,下列说法正确的是()。A轻踩制动,让汽车缓缓停下B紧急制动C车辆会出现较大颤动D放松油门踏板,让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程

判断题汽车在一定的道路和档位下,以不同的速度等速行驶时,其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。A对B错

判断题当限制流动的固体边界,使液体做均匀流动时,水流阻力中只有沿程不变的切应力,称为沿程阻力。()A对B错

单选题关于柴油机特性理解正确的是()。A超负荷速度特性油门固定在115%标定功率位置上B当柴油机油门固定,转矩随转速变化C等转矩限制特性的油门固定在标定功率以下任何位置D柴油机的推进特性也是一种速度特性

单选题当汽车在坡道上行驶时,还必须克服重力沿坡道的分力叫()。A空气阻力B干扰阻力C摩擦阻力D坡道阻力

单选题柴油机速度特性的特点是()。 a.在同一油门的速度特性曲线上,当n降低,转矩也降低; b.油门固定位置变化,速度特性曲线位置也变化; c.在同一油门的速度特性曲线上,当n变化,转矩不变; d.在同一条速度特性曲线上的各点油门都相同。Aa+bBa+b+dCb~dDa+c

单选题在圆管直径和长度一定的输水管道中,当流体处于层流时,随着雷诺数的增大,沿程阻力、阻力系数和沿程水头损失都将发生变化,请问下面哪一种说法正确?(  )[2005年真题]A沿程阻力系数减小,沿程水头损失增大B沿程阻力系数增大,沿程水头损失减小C沿程阻力系数减小,沿程水头损失减小D沿程阻力系数不变,沿程水头损失增大