单选题()的方式有引导进路和引导总锁闭两种办法。A人工解锁B开放引导信号模块C引导接车D引导出清

单选题
()的方式有引导进路和引导总锁闭两种办法。
A

人工解锁

B

开放引导信号模块

C

引导接车

D

引导出清


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

采用引导总锁闭方式开放引导信号,信号开放,同时进路光带点亮。(考点范围:引导总锁闭的注意事项)

下列()两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A、引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B、引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C、使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态D、使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

联锁道岔有进路锁闭、()锁闭、人工锁闭三种锁闭方式。A、故障B、区段C、有车D、引导总锁闭

引导锁闭分为()。A、引导进路锁闭B、引导总锁闭C、道岔总锁闭D、进路总锁闭

采用引导总锁闭方式引导接车时,YXJ励磁电路中不检查()和敌对进路()。

当道岔失去表示时,应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导总锁闭的相关知识)

K5B设备如何解锁引导总锁闭方式锁闭的引导进路?

()的方式有引导进路和引导总锁闭两种办法。A、人工解锁B、开放引导信号模块C、引导接车D、引导出清

办理进路锁闭方式引导接车的条件是();办理总锁闭方式引导接车的条件是()。

当道岔失去表示时,可采用()方式引导接车。A、引导总锁闭B、引导进路锁闭C、排列调车进路D、排列列车进路

使用手信号引导接车时,优先采用()的方式准备进路。A、单独锁闭B、调车进路锁闭C、引导总锁闭D、现场加锁

开放引导信号有()和引导总锁闭两种方式。

进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号,列车压上进站(接车进路)内方第一轨道区段时,引导信号应自动关闭。

开放引导信号有引导进路锁闭和()两种方式。

道岔有单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭及引导总锁闭等四种方式。

进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号,列车压上进站接车进路内方()时,引导信号应自动关闭。

计算机联锁车站,使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后,采用点压()按钮的方法取消引导总锁闭。A、总取消+引导B、总取消+引导总锁闭C、总人解+引导D、总人解+引导总锁闭

当轨道电路发生故障时,可采用()方式引导接车。A、引导总锁闭B、引导进路锁闭C、排列调车进路D、排列列车进路

问答题K5B设备如何解锁引导总锁闭方式锁闭的引导进路?

多选题引导锁闭分为()。A引导进路锁闭B引导总锁闭C道岔总锁闭D进路总锁闭

单选题当轨道电路发生故障时,可采用()方式引导接车。A引导总锁闭B引导进路锁闭C排列调车进路D排列列车进路

单选题当道岔失去表示时,可采用()方式引导接车。A引导总锁闭B引导进路锁闭C排列调车进路D排列列车进路

单选题使用手信号引导接车时,优先采用()的方式准备进路。A单独锁闭B调车进路锁闭C引导总锁闭D现场加锁

多选题下列()两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态D使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

多选题下列关于引导总锁闭的叙述中,正确的是()。A办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按下进路始端LAB接车进路上道岔失去位置时,办理引导总锁闭C引导总锁闭时,本咽喉不能办理其它进路D引导总锁闭时,不检查迎面咽喉敌对进路,由值班员来保证迎面敌对进路未建立E.引导总锁闭时,进站信号机显示HB灯

单选题计算机联锁车站,使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后,采用点压()按钮的方法取消引导总锁闭。A总取消+引导B总取消+引导总锁闭C总人解+引导D总人解+引导总锁闭

填空题办理进路锁闭方式引导接车的条件是();办理总锁闭方式引导接车的条件是()。