在三显示自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车到达或通过该站时止，称为( )。A.I通B.I追C.I到D.I发
咽喉道岔通过能力的计算单位表示为（）。A.列/年B.对/年C.对/天D.列/天
到发线通过能力的计算单位表示为（）。A.列/年B.对/年C.对/天D.列/天
车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力。() 此题为判断题(对，错)。
客列尾试验包括()。 A.客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。B.首部、尾部客列尾主机查询压力正常。C.客列尾辅助排风试验D.客列尾通电试验
单机携带回送列尾指各站(场)开行单机时由()指定携带列尾主机用于始发货物列车或列车终到车站后列尾主机随单机继续运行。 A.车站值班员B.车站调度员C.列车调度员D.列尾点长
到发线通过能力小于咽喉通过能力时，车站通过能力应取（）。A、咽喉通过能力B、到发线通过能力C、两者平均值D、两者最大值
在三显示自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车到达或通过该站时止，称为（）。A、I通B、I追C、I到D、I发
车站通过能力包括（）。A、咽喉通过能力B、到发线通过能力C、改编能力D、咽喉通过能力和到发线通过能力
到发线通过能力的计算单位表示为（）。A、列/年B、对/年C、对/天D、列/天
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）
主要列检所兼客列检所的车站：库尔勒、阿克苏和喀什；鱼儿沟为特殊区段列检所的车站。
遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，根据（）的要求报告列车调度员，列车比照客列尾装置故障处理，运行到终点站。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员
采用直接计算法计算旅客列车到发线通过能力时，已知m客=4，t占均=20min，t停止=440min，τ空=0.3，N空等于（）。A、140列B、160列C、180列D、200列
装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员（列车调度员），列车比照客列尾装置故障处理，运行到（）。A、前方站B、停车站C、终点站
车辆间总风软管的连接和摘解由客列检负责，无客列检作业时由（）负责。A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员
某区段站计算车站通过能力汇总表显示，咽喉接发货列56对、客列12对，到发线接发货列49对、客列12对。该站通过能力应是（）。A、68对B、61对C、56对D、49对
咽喉道岔通过能力的计算单位表示为（）。A、对/天B、列/天C、对/年D、列/年
单选题车站通过能力包括（）。A咽喉通过能力B到发线通过能力C改编能力D咽喉通过能力和到发线通过能力
判断题主要列检所兼客列检所的车站：库尔勒、阿克苏和喀什；鱼儿沟为特殊区段列检所的车站。A对B错
单选题到发线通过能力小于咽喉通过能力时，车站通过能力应取（）。A咽喉通过能力B到发线通过能力C两者平均值D两者最大值
单选题到发线通过能力的计算单位表示为（）。A列/年B对/年C对/天D列/天
单选题咽喉道岔通过能力的计算单位表示为（）。A对/天B列/天C对/年D列/年
单选题装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员（列车调度员），列车比照客列尾装置故障处理，运行到（）。A前方站B停车站C终点站
单选题单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许列车的会车方式是（）。A两列通过B两列停车一列通过C一列通过一列停车D两列通过一列停车
判断题到发线通过能力是指车站某咽喉区各方向接、发车进路咽喉道岔组通过能力之和。A对B错
单选题采用直接计算法计算旅客列车到发线通过能力时，已知m客=4，t占均=20min，t停止=440min，τ空=0.3，N空等于（）。A140列B160列C180列D200列