机车在库停或停电时,为了保证总风缸的升弓压力,应及时的将()塞门与113塞门关闭。
《操规》规定:中间站停留时,机车乘务员必须坚守岗位,不得擅自()。
机车到列车始发站(编组站、区段站)牵引列车,由于列车停运而机车返段,自出段时起至入段时止的时间亦为()。 A.段内有动力停留B.段内无动力停留C.段内调车时间
在始发站或中间站停留待开时，不得擅自降下受电弓以及关闭空气压缩机；运行中应密切注意（）变化。A、制动缸压力B、列车管压力C、总风压力
SS系列电力机车复位按键是（）。A、“主分断”B、“主断合”C、“升弓”D、“劈相机”
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时，不得盲目（）。A、降弓B、升弓C、检测
列车在中间站停留时，内燃机车（）停止柴油机或关闭空压机，并保持机车制动。A、不准B、随意C、可以
机车在中间站停留时，单阀置（），不得擅自降下受电弓以及关闭空气压缩机。A、全制动位B、运转位C、制动区
防止电力机车因风压不够而烧网的措施：在库内接车后，升弓前应确认风压，当风压不足时严禁同时升双弓。应使用辅助压缩机泵风，风压达到（）kpa以上，再按规定升弓。A、600B、400C、450
关于HXD1C机车风压低时，下列说法错误的是（）。A、风压低时对机车没有影响B、风压低时会导致机车牵引封锁C、风压低升弓时，司机只要按下升弓扳钮，辅助压缩机就会自动打风给升弓气路供风
中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机、压缩机的工作，并保持机车制动。
电力机车中间站停留时，不准停止（）的工作，并保持机车制动。A、牵引电机通风机B、电阻制动冷却风机C、照明装置D、劈相机及空气压缩机
下列不属于整备控制电路的是（）。A、升受电弓B、机车的内外照明C、起动劈相机
中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持机车制动。
列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时，机车乘务员必须坚守岗位，确保机车有人看守。
电力机车禁停标，设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得长时间停留。
升弓机车在始发站或中间站停留待开时，不得关闭（）、劈相机。机车长时间停留，必须随时注意确认风压。
列车在中间站停留时，乘务员必须（），不得擅自离开机车。
单选题关于HXD1C机车风压低时，下列说法错误的是（）。A风压低时对机车没有影响B风压低时会导致机车牵引封锁C风压低升弓时，司机只要按下升弓扳钮，辅助压缩机就会自动打风给升弓气路供风
判断题中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持机车制动。A对B错
单选题电力机车中间站停留时，不准停止（）的工作，并保持机车制动。A牵引电机通风机B电阻制动冷却风机C照明装置D劈相机及空气压缩机
单选题机车在中间站停留时，单阀置（），不得擅自降下受电弓以及关闭空气压缩机。A全制动位B运转位C制动区
判断题中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机、压缩机的工作，并保持机车制动。A对B错
单选题在始发站或中间站停留待开时，不得擅自降下受电弓以及关闭空气压缩机；运行中应密切注意（）变化。A制动缸压力B列车管压力C总风压力
单选题列车在中间站停留时，内燃机车（）停止柴油机或关闭空压机，并保持机车制动。A不准B随意C可以
单选题防止电力机车因风压不够而烧网的措施：在库内接车后，升弓前应确认风压，当风压不足时严禁同时升双弓。应使用辅助压缩机泵风，风压达到（）kpa以上，再按规定升弓。A600B400C450
填空题列车在中间站停留时，乘务员必须（），不得擅自离开机车。