判断题飞机乘员紧急疏散时可以使用飞机紧急出口设备，而外部消防援救设备不应阻碍。A对B错
判断题
飞机乘员紧急疏散时可以使用飞机紧急出口设备，而外部消防援救设备不应阻碍。
A
对
B
错
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飞机相撞的数目正在增加，这是由于航线上运行飞机的数量增加造成的。许多在这种相撞中发生的死亡事故并不是由相撞本身造成的，而是由于大多数飞机机舱设计中的固有缺陷造成的。飞机上的座位限制了人们进入紧急出口，阻碍了人们逃生。所以为减少每年由于这类相撞所造成的死亡人数，应当要求航空公司拆除那些阻碍乘客进入紧急出口的座位。以下哪项如果为真，最能支持上述论证? A. 由于观众难以出逃，在剧院发生火灾时会造成人员死亡。当剧院被要求有通向每个出口的走廊后，死亡人数大大减少B. 移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高C. 在发生火灾时，装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少D. 在发生相撞事件时，载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害
某飞机库为Ⅱ类飞机库，下列有关该飞机库安全疏散和供配电的说法中，不正确的是( )。A.飞机停放和维修区内的地下通行地沟应至少设有1个通向室外的安全出口B.消防电源负荷等级应为一级C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1．0lxD.飞机停放和维修区的地面上应设置标示疏散方向和疏散通道宽度的永久性标线
飞机的应急出口能够保证（）A、在任何撞击情况下，飞机乘员可快速撤离飞机B、在轻微撞击情况下，飞机乘员可快速撤离飞机C、在跑道上出现特殊情况时，飞机乘员可快速撤离飞机D、仅在迫降时让飞机乘员快速撤离飞机
飞机陆地紧急撤离时，援助者可承担的任务有（）。A、第一个滑下滑梯，站在滑梯的一侧，帮助滑下来的旅客迅速离开飞机。B、观察情况，打开紧急窗口，站在机翼上靠近出口的地方帮助旅客撤离。C、带领并指挥旅客脱出的乘客向集合点集中，远离飞机。D、在乘务员打开舱门、判断出口能否使用时，阻拦旅客涌向出口。
下列说法错误的是（）。A、飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于3个通向室外的安全出口B、飞机停放和维修区的疏散通道和疏散方向应在地面上设置永久性标线，并应标明疏散通道的宽度和通向安全出口的疏散方向，在安全出口处应设置明显指示标志C、当飞机库内供疏散用的门和供消防车辆进出的门为自控启闭时，均应有可靠的手动开启装置，飞机库大门应设置使用拖车、卷扬机等辅助动力设备开启的装置D、在防火分隔墙上设置的防火卷帘门应设逃生门，当同时用于人员通行时，应设疏散用的平开防火门
飞机紧急逃离救生绳位于（）A、正、付驾驶员活动窗上方B、正、付驾驶员活动窗上方、飞机登机门上方C、正、付驾驶员活动窗上方、客舱紧急活动窗出口上方D、正、付驾驶员活动窗上方、飞机登机门上方、客舱紧急活动窗出口上方
多选题扑救飞机火灾疏散途径主要有（）。A登机舱门B紧急出口C驾驶员舱门D货物舱门