在ZDll5型牵引电动机中,除了电枢绕组和主极绕组外,还存在换向极绕组和()绕组。
HXD3B型电力机车的主变压器采用下悬式安装方式的一体化()绕组变压器。 A.三B.四C.六D.八
HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器,内部集成两台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。() 此题为判断题(对，错)。
HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,内部集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。() 此题为判断题(对，错)。
HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。() 此题为判断题(对，错)。
CRH2A（统型）动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用油循环冷却。
HXD3C型电力机车主变压器的6个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电，2个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电，2个860V供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电（仅客运方案）。
（）不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。A、网侧绕组B、牵引绕组C、辅助绕组D、串励绕组
HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。
牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用（）冷却。
HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器，内部集成两台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
辅助机组由主变压器的（）供电。A、主极绕组B、励磁绕组C、牵引绕组D、辅助绕组
HXD3B型电力机车的主变压器采用下悬式安装方式的一体化（）绕组变压器。A、三B、四C、六D、八
HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，除牵引绕组和辅助供电绕组外，还集成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
劈相机由主变压器的（）供电。A、励磁绕组B、牵引绕组C、辅助绕组
下列（）不是主变压器组成的绕组。A、网侧绕组B、牵引绕组C、辅助绕组D、串励绕组
在ZD115型牵引电动机中，除了电枢绕组和主极绕组外，还存在（）绕组和（）绕组。
HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，内部集成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
单选题HXD3B型电力机车的主变压器采用下悬式安装方式的一体化（）绕组变压器。A三B四C六D八
判断题HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器，内部集成两台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。A对B错
单选题辅助机组由主变压器的（）供电。A主极绕组B励磁绕组C牵引绕组D辅助绕组
判断题CRH2A（统型）动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用油循环冷却。A对B错
填空题牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用（）冷却。
判断题HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。A对B错
单选题下列（）不是主变压器组成的绕组。A网侧绕组B牵引绕组C辅助绕组D串励绕组
单选题劈相机由主变压器的（）供电。A励磁绕组B牵引绕组C辅助绕组
填空题在ZDll5型牵引电动机中，除了电枢绕组和主极绕组外，还存在换向极绕组和（）绕组。