填空题相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的()

填空题
相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的()

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SS7E型机车采用三段半控桥相控整流无级调压:其优点是减小操作过电压,提高系统可靠性等。缺点是在低位上()较低。

机车采用三段半控桥相控无级调压的缺点是在高级位上功率因数低。() 此题为判断题(对,错)。

SS8机车主电路电压调节采用四段半控桥相控整流无级调压。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车主电路电压调节采用()A、二段半控桥相控整流无级调压B、二段全控桥相控整流无级调压C、三段半控桥相控整流无级调压D、三段全控桥相控整流无级调压

SS3型电力机车主电路采用的调压方式为()。A、主变压器低压侧级间平滑调压B、主变压器高压侧级间平滑调压C、不等分三段相控半控桥整流调压方式D、不等分三段相控全控桥整流调压方式

8K型电力机车主电路采用两段桥调压,一段为()控桥.一段为半控桥。

S84型机车采取调压整流方式为()。A、主变压器低压侧级间平滑调压B、主变压器高压侧级间平滑调压C、不等分三段相控半控桥整流调压方式D、不等分三段相控全控桥整流调压方式

SS8型电力机车调压方式为不等分三段半控桥晶闸管()调压。

SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用()相控整流无级调压。A、三段全控桥B、三段半控桥C、两段全控桥D、两段半控桥

SS8机车主电路电压调节采用四段半控桥相控整流无级调压。

如电力机车没有再生制动,则采用()相控调压。A、全控B、半控C、不控

SS4改型电力机车主电路采用()整流调压方式。A、两段桥B、等分三段半控桥C、四段经济桥D、不等分三段半控桥

SS3B型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是:()。A、晶闸管不等分三段桥级间平滑调压;B、晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压;C、晶闸管不等分三段全控桥平滑调压

SS3B型机车主整流装置采用()调压。A、无级相控B、半桥相控C、有级相控D、半波相控

SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是:()。A、晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B、晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C、晶闸管不等分三段全控桥平滑调压D、晶闸管等分三段全控桥平滑调压

相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的()

SS4B型电力机车采用了()三段半控桥整流调压方式。

SS9电力机车的主电路整流调压采用:()A、二段半控桥式整流电路B、三段半控桥式整流电路C、三段全控桥式整流电路D、三段不等分半控桥式整流电路

单选题SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用()相控整流无级调压。A三段全控桥B三段半控桥C两段全控桥D两段半控桥

单选题SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是:()。A晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C晶闸管不等分三段全控桥平滑调压D晶闸管等分三段全控桥平滑调压

填空题SS4B型电力机车采用了()三段半控桥整流调压方式。

填空题相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的()

判断题SS8机车主电路电压调节采用四段半控桥相控整流无级调压。A对B错

单选题SS9电力机车的主电路整流调压采用:()A二段半控桥式整流电路B三段半控桥式整流电路C三段全控桥式整流电路D三段不等分半控桥式整流电路

单选题SS3B型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是:()。A晶闸管不等分三段桥级间平滑调压;B晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压;C晶闸管不等分三段全控桥平滑调压

单选题韶山3型4000系电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是:()。A晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C晶闸管不等分三段全控桥平滑调D二级管不等分三段全控桥平滑调压

单选题SS3B型机车主整流装置采用()调压。A无级相控B半桥相控C有级相控D半波相控

单选题SS4改型电力机车主电路采用()整流调压方式。A两段桥B等分三段半控桥C四段经济桥D不等分三段半控桥