判断题磁感应式点火信号发生器线圈的电阻和用起动机带动发动机运转时的输出电压都符合标准,说明点火信号发生器无故障。()A对B错

判断题
磁感应式点火信号发生器线圈的电阻和用起动机带动发动机运转时的输出电压都符合标准,说明点火信号发生器无故障。()
A

B


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电子点火中的信号发生器用来()。 A、接通和切断初级电流B、产生点火电压信号C、改变点火正时

碰脉冲信号发生器的检查内容有()。 A.转子齿与铁心间间隙B.磁脉冲信号发生器的传感线圈的电流C.磁脉冲信号发生器的传感线圈的电感D.脉冲信号发生器的传感线圈的电阻E.磁脉冲信号发生器的传感线圈的电压

点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截断状态,切断点火线圈中初级线圈的( ),在点火线圈次级绕组产生高压电。A.高压电B.电压C.电阻D.电流

点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截止状态,切断点火线圈中初级线圈的(),在点火线圈次级绕组产生高压电。A、高压电B、电压C、电阻D、电流

霍尔式点火信号发生器不随发动机转速变化而改变输出信号,稳定性好。

霍尔效应式点火信号发生器输出的是脉冲信号。

桑塔纳轿车的霍尔感应式点火信号发生器信号电压的波动范围是()。A、0.1~0.4VB、0.4~9VC、9~12V

电子点火系低压电路包括()等。A、蓄电池B、点火开关C、点火线圈D、点火信号发生器

关于点火信号,下述()的描述是正确的。A、霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小

晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号(),在需要点火的瞬间,将大功率开关管由()状态变为()状态,使点火线圈初级电流突然(),在点火线圈次级感应出点火高电压。

霍尔点火信号发生器通过改变()来产生电压信号的.A、电流B、磁感应强度C、电阻

电磁感应式点火信号发生器的工作原理。

无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、()、高能点火线圈、火花塞等组成。

点火信号发生器用于产生与()相对应的电压信号

无触点电子点火系用信号发生器代替(),产生点火信号

在用起动机带动发动机运转时,磁感应式点火信号发生器输出信号的电压应为()V。A、1~2B、2~3.5C、3~4

磁感应式点火信号发生器线圈的电阻和用起动机带动发动机运转时的输出电压都符合标准,说明点火信号发生器无故障。()

高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时,若无跳火,表明()。A、故障在低压电路B、信号发生器无故障C、电子点火控制器无故障D、高能点火线圈无故障

检查传感器线圈电阻时,用万用表电阻挡对信号发生器的线圈进行测量。阻值若为无穷大,为()。A、断路B、信号发生器故障短路C、匝尖短路D、高能点火线圈短路

在霍尔发生器的工作中,触发叶轮进入永久磁体之间转动,每当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的空气间隙时,霍尔集成电路中的磁场即被触发叶轮的叶片所旁路,这时霍尔发生器()。A、产生霍尔电压,发生器无信号输出,集成电路放大器输出级截止,点火线圈的初级绕组中有电流通过。B、不产生霍尔电压,发生器有信号输出,集成电路放大器输出级导通,点火线圈的初级绕组中无电流通过。C、不产生霍尔电压,发生器无信号输出,集成电路放大器输出级导通,点火线圈的初级绕组中有电流通过。D、产生霍尔电压,发生器有信号输出,集成电路放大器输出级截止,点火线圈的初级绕组中无电流通过。

点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波。

问答题电磁感应式点火信号发生器的工作原理。

多选题点火信号发生器的作用是产生点火信号,其种类很多,主要()。A磁感应式(磁脉冲式)B霍尔效应式C光电式D电磁震荡式

单选题关于点火信号,下述()的描述是正确的。A霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小

单选题在用起动机带动发动机运转时,磁感应式点火信号发生器输出信号的电压应为()V。A1~2B2~3.5C3~4

判断题霍尔式电子点火系统中,信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。()A对B错

填空题无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、()、高能点火线圈、火花塞等组成。