轴承的给油,由于部件在组装过程中,轴承空腔内部已预加油脂,机车运用中需在小修、辅修时定期补油,轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的(),油量过多,使轴承空腔内充满油脂,将导致散热不良,影响油封的密封作用;油量过少,会使轴承产生非正常磨损,导致发热烧损。
检查电机轴承油位正常,需补油时,应注意油位不得高于油位计上限(3／4)防止().
客车辅修按周期定期施修,主要是进行各装置的检查和滚动轴承轴箱给油。() 此题为判断题(对，错)。
机车各轴承的给油,需在机车小、辅修时定期补油,轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的()。 A.1/3B.1/2C.2/3D.1/4
风机检查要求各轴承油量充足，油质合格，油位计完整，指示正确，最高最低油位线刻度清晰。放油门及轴承无（）现象。A、漏水B、漏风C、漏气D、漏油
主机单个轴承回油温度升高的原因有（）A、轴封漏气量大B、进油口堵塞，润滑油进油量小；C、润滑油压降低D、轴瓦损坏或轴承负荷过大；
向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时，装配后在轴承空腔内应加注65%－80%空腔容积的清洁润滑脂，稀油润滑的轴承，也可以加注润滑脂。
润滑油黏度增大，对滑动轴承产生的影响为（）。A、黏度愈大，进入轴承的油量减少，油膜承载能力下降B、黏度愈大，进入轴承的油量增多，油膜承载能力增大C、黏度愈大，进入轴承油分布不均匀，减小摩擦损失D、黏度愈大，进入轴承油流动阻力增加，摩擦损失增大
轴承进油量越多对轴承的冷却效果越好，所以尽量让轴承多进油。
润滑油粘度越大，轴承旋转时，带入油楔的油量越多，油膜越厚，使轴承在瓦中浮的越高，所以轴承的工作也越好。
机车各轴承的给油，需在机车小、辅修时定期补油，轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的（）。A、1/3B、1/2C、2/3D、3/4
客车辅修按周期定期施修，主要是进行各装置的检查和滚动轴承轴箱给油。
机车各轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的（）。A、1/3B、1/2C、2/3D、3/4
机车各轴承的给油，需在机车小、辅修时定期补油，轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的（）。A、1/3B、1/2C、2/3
SS3型电力机车上，使用轴油进行润滑的装置有（）。A、牵引电机抱轴承B、牵引电机电枢轴承C、各辅助电机的电枢轴承D、各电机的电枢轴承
卷扬机使用前，应检查减速箱的油量，油的温度及各滑动轴承是否有油。减速箱一般用30号机油，滑动轴承用（）。A、润滑油B、汽油C、黄干油D、柴油
东风7C型机车牵引电动机悬挂装置中的球形关节轴承，定期加注润滑油。
在各轴承的进油口前，装节流孔板的目的是（）A、使流经各轴承的油量与各轴承由于摩擦所产生的热量成正比B、合理地分配油量C、保持各轴承润滑油的温升一致D、无作用
判断题客车辅修按周期定期施修，主要是进行各装置的检查和滚动轴承轴箱给油。A对B错
判断题向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时，装配后在轴承空腔内应加注65%－80%空腔容积的清洁润滑脂，稀油润滑的轴承，也可以加注润滑脂。A对B错
单选题SS3型电力机车上，使用轴油进行润滑的装置有（）。A牵引电机抱轴承B牵引电机电枢轴承C各辅助电机的电枢轴承D各电机的电枢轴承
单选题机车各轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的（）。A1/3B1/2C2/3D3/4
单选题为保证废气涡轮增压器轴承的润滑，轴承箱中的滑油应（）。A在检修时更换B观察油变质时更换C定期更换D换轴承时更换
判断题轴承内存油亮不应多于轴承空腔容积的三分之二。A对B错
单选题风机检查要求各轴承油量充足，油质合格，油位计完整，指示正确，最高最低油位线刻度清晰。放油门及轴承无（）现象。A漏水B漏风C漏气D漏油
填空题检查电机轴承油位正常，需补油时，应注意油位不得高于油位计上限（3/4）防止（）.