判断题轨旁电话在轨旁线路一般每150—200米设置一台。A对B错

判断题
轨旁电话在轨旁线路一般每150—200米设置一台。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

每一堆新钢轨旁应树立标牌,注明()等。 A、轨长B、类型C、数量D、时间

轨旁电话:地下每隔150米一部,地上高架每隔300-450米有一部。此题为判断题(对,错)。

专用电话系统包括___、站内电话子系统、___、轨旁电话子系统四部分构成。

在隧道内平均每隔150m左右设置1台轨旁电话。轨旁电话机在摘机5秒后自动拨接就近车站车控室内多功能数字电话或者5秒内拨所需的地铁线网内的电话号码。() 此题为判断题(对,错)。

监测防护网至轨旁控制器、轨旁控制器至GSM-R基站采用()传输。

容许速度大于120Km/h的线路,轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差,12.5米钢轨地段不得大于()。

公务及站内电话系统可分为()和站内及轨旁电话子系统两部分。

在高架区段无需安装轨旁电话。

设置于轨旁的LEU采用热备的1+1冗余方式。

以下不属于地铁专用电话通信系统的是()。A、公务电话B、调度电话C、站间直通电话D、轨旁电话

轨旁电话在轨旁线路一般每150—200米设置一台。

如何开/关整个轨旁单元?如何开/关轨旁单元的一个计算机通道?

联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。

轨旁电话机在摘机()秒后自动拨接就近车站车控室。A、3秒B、4秒C、5秒D、6秒

当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

简述轨旁ATP的功能

专用电话通讯系统包括调度电话、()和轨旁电话。

下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是()。A、原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定B、轨缝严重不均匀C、线路爬行量超过50mmD、轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝

列车自动防护(ATP)子系统由()组成。A、车载设备与地面设备B、地面设备与轨旁设备C、轨旁设备与车载设备D、轨旁设备与其他设备

填空题专用电话通讯系统包括调度电话、()和轨旁电话。

问答题如何开/关整个轨旁单元?如何开/关轨旁单元的一个计算机通道?

填空题当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

单选题列车自动防护(ATP)子系统由()组成。A车载设备与地面设备B地面设备与轨旁设备C轨旁设备与车载设备D轨旁设备与其他设备

判断题在高架区段无需安装轨旁电话。A对B错

单选题下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是()。A原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定B轨缝严重不均匀C线路爬行量超过50mmD轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝

单选题以下不属于地铁专用电话通信系统的是()。A公务电话B调度电话C站间直通电话D轨旁电话

填空题公务及站内电话系统可分为()和站内及轨旁电话子系统两部分。