判断题若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时,由车站当班站长立即报分管部门(副)经理同意后,受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。A对B错

判断题
若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时,由车站当班站长立即报分管部门(副)经理同意后,受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。
A

B


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相关考题:

突发大客流是指受地铁周边大型活动或地铁出现应急事件等情况影响,在短时间内车站聚集大量客流,对( )造成较大冲击。 A.车站客流秩序B.车站票务运作C.车站行车安全D.车站人员、设施设备

车站突发大客流时,()加强运输设备和能力调配,组织加开列车,及时疏散客流。 A.总公司B.客运处C.铁路局D.车站

车站发生大客流,组织乘客分批放行进站时,需增加人手,关键点要专人把守,客流组织的“控、放”由当班值班站长决定。“控”前做足准备工作,“放”时提醒乘客不要抢行,避免发生群伤事件。“控、放”时的铁马、告示摆放要合理,避免绊倒乘客。()

各车站日常至少配备()天的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或(),不足时票务中心应及时补充。

大客流的定义是车站集中聚集的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。()

突发性大客流应急终止条件:车站客流恢复到(),现场救援工作处置完毕。A、日平均客流水平B、正常客流水平C、车站最小客流水平D、车站最大客流水平

()是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流

由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。

车站发生非正常情况时,按照()相关要求明确车站各岗位人员职责并执行。A、《站务管理工作总则》B、《非正常情况车站客流组织应急预案》C、《车站运作规则》D、《车站突发大客流组织应急预案》

若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时,由车站当班站长立即报分管部门(副)经理同意后,受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。

《突发事件车站客流组织应急预案》I级响应时,需采取Ⅰ级客流组织,即车站组织乘客()。A、站台等车B、限制进站C、紧急疏散D、维持现场秩序

车站备用金原则上不允许站间调配。若由于车站出现突发客流等特殊情况导致车站备用金临时短缺,经车务各部分管主管同意后,可以进行站间调配。

()以下哪种情况须由车站当班值班站长立即报分管部门(副)经理同意后,受影响车站可比照紧急模式进行相关票务处理A、车站出现突发客流B、运能不足C、乘客严重拥挤D、危及乘客人身安全

突发事件发生时,对乘客的疏导办法主要有车站客流疏散,(),()等。

车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为()A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流

大客流情况下应急处理()A、第一时间调配中心站内人员,如经过调配人员仍不足,中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。B、车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品,确保数量充足,功能完备。C、车站应根据周边环境及客流组织需要,在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序,加快进站客流疏导。D、列车运行正常,满载率较低时,可增设售卖预制票,提升车站售票能力;列车满载率较高时,可降低售票、兑零速度,减缓乘客进站速度,并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制,三级客流控制由站长决定,通知公安配合,并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。E、行车值班员应及时播放相应广播,对乘客进行安抚,同时引导部分乘客改成其他交通工具。

车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时,原则上不关闭车站出入口,采用铁马进行控制,视客流增减情况分批组织乘客进站,做好乘客组织及解释工作。

车站()负责该站客流控制的全面执行。在实施全线客流控制时,应重点关注发生大客流的车站,根据OCC要求做出配合。A、站务员B、值班员C、值班站长D、站长

不可预见的大客流(如突发性大客流),车站应立即报告(),并采取相应措施。A、值班站长B、站长C、行调D、安全管理员

多选题大客流情况下应急处理()A第一时间调配中心站内人员,如经过调配人员仍不足,中心站及时向站务段领导汇报并请求支援并立即调动保安、保洁、安检、驻站维保人员参与客流组织工作。B车站及时准备导流设施、告示牌、手提广播、对讲器等客运服务备品,确保数量充足,功能完备。C车站应根据周边环境及客流组织需要,在出入口、站厅、站台摆放客流控制导流设施、告示牌维持进站客流秩序,加快进站客流疏导。D列车运行正常,满载率较低时,可增设售卖预制票,提升车站售票能力;列车满载率较高时,可降低售票、兑零速度,减缓乘客进站速度,并由车站根据客流情况自行决定进行一级客流控制和三级客流控制,三级客流控制由站长决定,通知公安配合,并报行调、站务段服务管理和分管领导同意后方可启动。E行车值班员应及时播放相应广播,对乘客进行安抚,同时引导部分乘客改成其他交通工具。

填空题突发事件发生时,对乘客的疏导办法主要有车站客流疏散,(),()等。

单选题突发性大客流应急终止条件:车站客流恢复到(),现场救援工作处置完毕。A日平均客流水平B正常客流水平C车站最小客流水平D车站最大客流水平

单选题《突发事件车站客流组织应急预案》I级响应时,需采取Ⅰ级客流组织,即车站组织乘客()。A站台等车B限制进站C紧急疏散D维持现场秩序

多选题()以下哪种情况须由车站当班值班站长立即报分管部门(副)经理同意后,受影响车站可比照紧急模式进行相关票务处理A车站出现突发客流B运能不足C乘客严重拥挤D危及乘客人身安全

判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。A对B错

单选题()是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A高峰客流B日客流C大客流D小时客流

判断题车站备用金原则上不允许站间调配。若由于车站出现突发客流等特殊情况导致车站备用金临时短缺,经车务各部分管主管同意后,可以进行站间调配。A对B错