在调速系统中,电压微分负反馈及电流微分负反馈是属于( )环节。 A、反馈环节B、稳定环节C、放大环节D、保护环节
在实际情况中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
在自动调速系统中,电压微分负反馈和电流微分负反馈环节在系统动态及静态都参与调节() 此题为判断题(对，错)。
若要改善系统的动态性能,可以增加( )。 A.积分环节B.振荡环节C.惯性环节D.微分环节
调速系统中,电压微分负反馈和电流微分负反馈环节在系统动态及静态中都参与调节。() 此题为判断题(对，错)。
齿轮系统中的输出转速与输入转速的关系,属于()。 A.比例环节B.积分环节C.惯性环节D.微分环节
一阶系统的典型环节是()。 A.比例环节B.惯性环节C.微分环节D.积分环节
在实际系统中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A.比例环节B.惯性环节C.积分环节D.振荡环节
在气动主机遥控系统中，加速速率限制是通过（）实现的A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、微分环节
系统中的微分负反馈属于（）。A、反馈环节B、放大环节C、补偿环节D、稳定环节
微分环节使系统（）A、输出提前B、输出滞后C、输出大于输入D、输出小于输入
控制系统的稳态误差主要取决于系统中的（）A、微分和比例环节B、惯性和比例环节C、比例和积分环节D、比例和延时环节
在实际系统中，微分环节由理想微分环节和（）组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
以下环节哪些（）为控制系统的典型环境。A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
在控制系统中，把执行机构可近似地看成是（）A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
自动调节系统最常见的基本环节有（）、比例环节、积分环节、微分环节和（）。
实际的自控系统中，RC串联网络构成微分电路并不是纯微分环节，相当一个（），只有当RC＜＜1时，才近似等效为纯微分环节。A、微分环节与积分环节相串联B、微分环节与比例环节相串联C、微分环节与惯性环节相串联D、微分环节与延迟环节相并联
在汽温控制系统中，测温元件可看作一个（）。A、惯性环节B、比例环节C、微分环节D、比例微分环节
单选题微分作用在下列哪种情况下，才有实用价值（）。A理想微分环节B实际微分环节C比例微分环节D积分微分环节
单选题自动调速系统中，电压微分负反馈和电流微分负反馈是属于（）.A反馈环节B稳定环节C放大环节D保护环节
单选题在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。A比例环节B比例微分环节C惯性环节D积分环节
单选题在自动调节器系统中，无惯性环节是指（）。A比例环节B积分环节C微分环节D非周期环节